Tartalomjegyzék: A fékrendszer jellemzőinek és… ↳ Kormányzás és felfüggesztés ↳ Erőátvitel ↳ Kuplung ↳ Műszerek és elektromos berendezések ↳
16 000 km-enként vagy 12 havonta.
A fékrendszer jellemzőinek és működésének ellenőrzése
1. Ügyeljen arra, hogy fékezéskor az autó ne húzódjon oldalra, erős fékezéskor a kerekek ne blokkoljanak idő előtt.
2. Ügyeljen arra, hogy fékezés közben ne kerüljön át rezgés a kormányon keresztül. Az ABS-sel felszerelt járműveken éles fékezéskor vibráció érezhető a fékpedálban – ez normális, és nem okozhat riasztást.
3. Győződjön meg róla. hogy a rögzítőfék jól működjön anélkül, hogy a kar túlzott mozgatását megkövetelné, és mindkét irányban (fel és le) lejtőn tartja a járművet.
4. Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a vákuumfékrásegítő működését az alábbiak szerint. Nyomja meg a fékpedált 4-5 alkalommal a vákuum eltávolításához. Ezután indítsa be a motort. Indításkor érezni kell, hogy a pedál megereszkedik a vákuum kialakulása miatt. Miután a motor rövid ideig (legalább két percig) járt, kapcsolja ki. Ha most ismét lenyomja a fékpedált, ebben a pillanatban a szervoerősítő által keltett sípoló hangot hallhatja. De négy-öt megnyomás után ennek a hangnak meg kell szűnnie, és a pedál ismét kemény lesz.
Kormányzás és felfüggesztés
5. Győződjön meg arról, hogy az autó kormányzásában, felfüggesztésében, úttartásában és kezelhetőségében nincs hiba.
6. Vezetés közben ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan zaj vagy rezgés.
7. Győződjön meg arról, hogy a kormánymű megfelelően működik. A kormánykerék forgatásakor ne érezzen túl nagy ellenállást vagy túlzott lazaságot. Hallgassa meg a felfüggesztés zaját, amikor kanyarodik és egyenetlen felületeken halad.
Erőátvitel
8. Ellenőrizze a motor, a sebességváltó és a hajtótengelyek jellemzőit.
9. Győződjön meg arról, hogy a motor megbízhatóan indul hideg és meleg körülmények között.
10. Figyeljen a motorból vagy a sebességváltóból származó szokatlan zajokra.
11. Ügyeljen arra, hogy a motor egyenletesen járjon alapjáraton, és ne legyen egyenetlen forgása gyorsításkor.
12. Kézi sebességváltós modelleken ellenőrizze, hogy minden sebességfokozat egyenletesen és halkan kapcsol-e, és hogy a váltókar könnyen, beszorulás nélkül mozog-e.
13. Az automata sebességváltóval szerelt modelleken ügyeljen arra, hogy a sebességváltás zökkenőmentesen, rángatás nélkül történjen, és hogy a motor fordulatszáma ne nőjön a sebességváltások közötti intervallumban. Győződjön meg arról, hogy az összes automatikus sebességváltó üzemmód beállítható, amikor a jármű áll. Ha meghibásodást észlel, forduljon a forgalmazókhoz.
14. Forgassa el teljesen a kormánykereket tetszőleges irányba, és lassan haladjon körben. Hallgassa meg, nem jön-e fémes kopogás az autó eleje felől. Hajtsa végre ugyanezt az ellenőrzést a kormánykerék teljesen a másik irányba történő elforgatásával. A kopogó hang a hajtótengely-csukló kopását jelzi. Ebben az esetben a csuklópántot ki kell cserélni.
Kuplung
15. Győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló pedál könnyen és egyenletesen mozog a teljes útja során, és maga a tengelykapcsoló nem csúszik vagy "vezet". Ha egyenetlen mozgást vagy beszorulást érez, ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló-kábel megfelelően van-e elvezetve, és nincs-e benne éles kanyar.
16. Vizsgálja meg a tengelykapcsoló kábel mindkét végét (a sebességváltón és a jármű belsejében), hogy nem kopott-e vagy kopott-e.
17. Ellenőrizze a pedállöketet (lásd a 8. fejezet 3. bekezdését), és szükség esetén állítsa be.
Műszerek és elektromos berendezések
18. Ellenőrizze az összes műszer és elektromos berendezés működését.
19. Győződjön meg arról, hogy minden műszer helyes értéket ad, és egyesével kapcsolja be az összes elektromos alkatrészt, győződjön meg arról, hogy megfelelően működnek.
(Az eredeti cikk megtekinthető a portálon: «FORDBOOK»)