16 000 km-enként vagy 12 havonta.
Figyelem: A légkondicionáló rendszer tömlőinek cseréjét olyan szakembereknek kell elvégezniük, akik rendelkeznek a rendszer biztonságos nyomásmentesítéséhez megfelelő felszereléssel. Soha ne távolítsa el az alkatrészeket vagy tömlőket a légkondicionáló rendszerből, ha az nyomás alatt van.
Általános információ
1. A motortérben fellépő magas hőmérséklet hatására a motor gumi- vagy műanyagtömlői, a tartozékok és a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerek megsérülhetnek. Ezért rendszeres időközönként ellenőrizni kell őket repedések, szivárgások, anyagkötések és meglazult bilincsek szempontjából.
2. Óvatosan ellenőrizze a nagy hűtőtömlőket fent és lent, valamint a kis átmérőjű hűtőrendszer tömlőit és fémcsöveket. Ne felejtse el ellenőrizni a fűtőtömlőket/csöveket a motortól a terelőlemezig és a motorolaj hőcserélőjéig (ha van). Vizsgálja meg a tömlőket teljes hosszukban, és ha repedést, sérülést vagy károsodást észlel a tömlőn, cserélje ki. A repedéseket könnyebb megtalálni, ha a tömlő össze van szorítva (lásd az ábrát. 8.2). Ha az Ön rendszere nem Ford által specifikált fagyállót használ, és ezért kétévente cserélni kell, érdemes a tömlőket állapottól függetlenül kicserélni.
3. Győződjön meg arról, hogy minden tömlőcsatlakozás szorosan meg van húzva. Ha a légszűrő nagy átmérőjű levegőtömlői szivárognak, ez rontja a motor alapjáratát (lásd az ábrát. 8.3). Ha a rendszer tömlőinek rögzítésére használt rugós bilincsek elvesztették rugalmasságukat, a szivárgás elkerülése érdekében csigabilincsekre kell cserélni.
4. Ellenőrizze a tömlőbilincseket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szorosak és ezért szivárgásmentesek. Ellenőrizze a tömlőcsatlakozásokat, ahol nem használ bilincseket, és győződjön meg arról, hogy a tömlők szorosak és nem keményedtek-e meg a telepítés helyén.
5. Ellenőrizze az összes folyadéktartályt, töltősapkát, leeresztőcsavart és szerelvényt, hogy nem szivárog-e olaj, sebességváltó-folyadék, fékfolyadék, hűtőfolyadék vagy hidraulikus kormányfolyadék.
6. Ha ugyanott parkol le autójával, akkor szivárgás esetén a nyomuk a talajon marad. Ebben az esetben ne figyeljen azokra a nedves foltokra, amelyek a gép alatt maradnak a klímaberendezés használatakor. Helyezzen egy vastag papírlapot az autó alá éjszakára. Szivárgás esetén foltok maradnak rajta, amelyek alapján megállapítható, hogy hol és mi szivárog. Ne tegyen azonban éghető anyagot a katalizátor alá.
7. Néhány szivárgás csak akkor jelenik meg, ha a motor jár. Húzza be a rögzítőféket, indítsa be a motort hideg állapotból és. amíg a motor felmelegszik, minden oldalról, és ami a legfontosabb, alulról vizsgálja meg.
8. Ha az utastérben vagy az autó közelében különleges szagot érez, az szivárgásra utalhat.
9. A szivárgás jelenlétének észlelése után azonnal meg kell határoznia annak forrását és meg kell szüntetnie az okot. Olajszivárgás esetén a motor általában piszkos lesz az olajhoz tapadt por miatt. Ebben az esetben a motort le kell mosni a szivárgás felderítéséhez.
Vákuumtömlők
10. Általában a vákuumtömlők, különösen az elszívórendszerben, színkóddal vannak ellátva (vagyis a külső felületükön más színű vagy színű gravírozás van). Különböző rendszerek különböző vastagságú vákuumtömlőket használnak, eltérő nyomásállósággal és eltérő hőmérsékleti ellenállással. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlők ugyanabból az anyagból készüljenek, mint a cserélt tömlők.
11. A tömlőt gyakran el kell távolítani a járműből, hogy megbízható vizsgálatot lehessen végezni. Ha egynél több tömlőt távolít el, győződjön meg arról, hogy a tömlők és beépítési helyeik meg vannak jelölve, hogy megfelelően vissza lehessen csatlakoztatni őket.
12. A vákuumtömlők ellenőrzésekor ellenőrizze az összes műanyag T-csatlakozást. Ellenőrizze ezeket a csatlakozásokat, hogy nincsenek-e repedések, és ellenőrizze az ilyen csatlakozásra szerelt tömlőt is, hogy nincs-e deformálva, ami szivárgáshoz vezethet.
13. Egy kis darab vákuumtömlő használható a vákuumtömlők szivárgásának észlelésére (1/4 hüvelykes belső átmérővel) mint "sztetoszkóp". Tegye a tömlő egyik végét a füléhez, a másikat nyomja a vákuumtömlőkhöz és a csatlakozásokhoz, figyelve a vákuumtömlő szivárgására jellemző sípoló hangot.
Figyelem! Hallgatás "sztetoszkóp" vákuum csatlakozások, ne ragadjon el túlságosan, és ne akadjon bele semmilyen forgó alkatrészbe: szíjak, ventilátor stb.
Üzemanyagtömlők
Figyelmeztetés: Az üzemanyagrendszer alkatrészeinek ellenőrzése vagy szervizelése során tegye meg a következő óvintézkedéseket. Jól szellőző helyen dolgozzon, kerülje a nyílt lángot (cigarettától vagy védőkupak nélküli elektromos lámpáktól) az üzemanyagrendszer alkatrészeinek közelében. Azonnal törölje fel a kiömlött anyagot, és ne hagyjon üzemanyaggal átitatott rongyot ott, ahol meggyulladhatnak.
14. Ellenőrizze az összes üzemanyagtömlőt, hogy nincsenek-e sérülések és kopások. Különös figyelmet kell fordítani a repedésekre a tömlőhajlatoknál és a tömlőcsatlakozások közelében, mint például az üzemanyagszűrő tömlőcsatlakozása.
15. Az üzemanyagtömlők cseréjekor jó minőségű tömlők a - "Fluroelastomer" felületükön. Semmilyen körülmények között ne használjon vákuumtömlőt, műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyag-vezetékként.
16. Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában rugós bilincseket használnak. Idővel gyakran elveszítik rugalmas tulajdonságaikat, ezért a tömlők cseréjekor az ilyen bilincseket csavaros bilincsekre kell cserélni.
Fém csővezetékek
17. Fémcsöveket gyakran használnak üzemanyag-vezetékként az üzemanyagszűrő és a motor között. Ellenőrizze, hogy a csövek nincsenek-e meghajlítva, megtörve vagy megrepedve.
18. Ha fém üzemanyagvezetéket kell cserélnie, akkor ehhez csak varrat nélküli acélcsöveket válasszon. A réz- és alumíniumcsövek nem elég erősek ahhoz, hogy elnyeljék a motor vibrációját.
19. Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol a főfékhengerhez és az ABS hidraulikus modulátorhoz csatlakoznak (ha van) csövek repedései és csatlakozásaik gyengülése miatt. Ha fékfolyadék szivárgást észlel, gondosan ellenőrizni kell a fékrendszert.
Látogatói megjegyzések