16 000 km-enként vagy 12 havonta.
Vigyázat: A légkondicionáló rendszer tömlőit szakképzett személyzetnek kell cserélnie, aki rendelkezik a rendszer biztonságos nyomásmentesítéséhez megfelelő felszereléssel. Soha ne távolítsa el az alkatrészeket vagy tömlőket a légkondicionáló rendszerből, ha az nyomás alatt van.
Általános információk
1. A motortérben lévő magas hőmérsékletnek kitéve a motor gumi- vagy műanyagtömlői, a segédegységek és a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszer meghibásodhatnak. Ezért rendszeresen ellenőrizni kell őket repedések, szivárgások, az csavarg megkeményedése és a meglazult bilincsek szempontjából.
2. Gondosan ellenőrizze a felül és alul található nagy hűtőtömlőket, valamint a kis átmérőjű hűtőrendszer tömlőit és fémcsöveket. Feltétlenül ellenőrizze a fűtőtömlőket/csöveket a motortól a válaszfalig, valamint a motorolaj hőcserélőjéig (ha van). Vizsgálja meg a tömlőket teljes hosszukban, és ha repedést, tönkremenetelt vagy tönkremenetelt talál a tömlőn, cserélje ki. A repedések könnyebben észlelhetők, ha megnyomja a tömlőt (lásd 8.2. ábra). Ha a rendszer olyan fagyállót használ, amelyet a Ford nem szabályoz, és ezért kétévente cserélni kell, akkor érdemes a tömlőket állapotuktól függetlenül cserélni.
3. Győződjön meg arról, hogy az összes tömlőcsatlakozás szorosan meg van húzva. Ha a légszűrő nagy átmérőjű légtömlői szivárgást engednek meg, az rontja a motor alapjárati teljesítményét (lásd 8.3. ábra). Ha a rendszer tömlőinek rögzítésére használt rugós bilincsek elvesztették rugalmasságukat, akkor a szivárgás elkerülése érdekében azokat csigabilincses bilincsekre kell cserélni.
4. Ellenőrizze a tömlőket rögzítő bilincseket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szorosak maradnak, és ezért nem szivárognak. Ellenőrizze a tömlőcsatlakozásokat, ahol nem használ bilincseket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tömlők szorosak és nem keményedtek meg a helyükön.
5. Ellenőrizze az összes folyadéktartályt, töltősapkát, leeresztőcsavart és szerelvényt, hogy nem szivárog-e olaj, sebességváltó vagy fékfolyadék, hűtőfolyadék vagy hidraulikus kormányfolyadék.
6. Ha ugyanott parkol le autójával, akkor szivárgás esetén a nyomuk a talajon marad. A klímaberendezés használatakor azonban nem szabad figyelni az autó alatt maradó nedves foltokra. Helyezzen egy vastag papírlapot az autó alá éjszakára. Szivárgás esetén foltok maradnak rajta, ami alapján megállapítható, hogy hol és mi szivárog. Ne helyezzen azonban gyúlékony csavargot a katalizátor alá.
7. Néhány szivárgás csak akkor jelenik meg, ha a motor jár. Húzza be a rögzítőféket, indítsa be a motort hidegről és... Amíg a motor felmelegszik, vizsgálja meg minden oldalról, és ami a legfontosabb, alulról.
8. Ha bármilyen különleges szagot észlel az autóban vagy környékén, az szivárgásra utalhat.
9. A szivárgás jelenlétének észlelése után azonnal meg kell határoznia annak forrását és meg kell szüntetnie az okot. Olajszivárgás esetén a motor általában piszkos lesz az olajhoz tapadt por miatt. Ebben az esetben a motort le kell mosni a szivárgás felderítéséhez.
Vákuum tömlők
10. A vákuumtömlők jellemzően, és különösen az elszívórendszerben, színkóddal vannak ellátva (azaz eltérő színű vagy színű gravírozás van a külső felületükön). Különböző rendszerek különböző vastagságú vákuumtömlőket használnak, eltérő nyomásállósággal és eltérő hőállósággal. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlők ugyanabból az csavargból készüljenek, mint a cserélt tömlők.
11. A tömlő megbízható ellenőrzése érdekében gyakran el kell távolítani a járműből. Ha egynél több tömlőt távolít el, győződjön meg arról, hogy a tömlők és beépítési helyeik meg vannak jelölve, hogy megfelelően lehessen őket csatlakoztatni.
12. A vákuumtömlők ellenőrzésekor ellenőrizze az összes műanyag T-csuklót. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések ezeken a csatlakozásokon, és vizsgálja meg a csatlakozásra szerelt tömlőt, hogy nincs-e deformáció, ami szivárgást okozhat.
13. A vákuumtömlők szivárgásának észleléséhez használhat egy kis darab vákuumtömlőt (1/4 hüvelykes átmérőjű) "sztetoszkópként". Helyezze a tömlő egyik végét a füléhez, a másik végét nyomja a vákuumtömlőkhöz és a csatlakozásokhoz, figyelve a vákuumtömlők szivárgására jellemző sípoló hangot.
Figyelem! Ha "sztetoszkóppal" hallgatja a vákuumcsatlakozásokat, ne ragadjon el túlságosan, és ne akadjon be semmilyen forgó alkatrész alá: szíj, ventilátor stb.
Üzemanyagtömlők
Figyelmeztetés: Tartsa be a következő óvintézkedéseket az üzemanyagrendszer alkatrészeinek ellenőrzése vagy szervizelése során. Jól szellőző helyen dolgozzon, és ne engedjen nyílt lángot (cigarettából vagy védősapka nélküli izzókból) az üzemanyagrendszer alkatrészeinek közelébe. Azonnal törölje fel a kiömlött csavargot, és ne hagyja az üzemanyaggal átitatott rongyot ott, ahol meggyulladhat.
14. Ellenőrizze az összes üzemanyagtömlőt, hogy nincsenek-e sérülések és kopások. Különösen ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a repedéseket a tömlőkanyarokban és azok csatlakozásai közelében, például a tömlők és az üzemanyagszűrő közötti csatlakozásnál.
15. Az üzemanyagtömlők cseréjekor jó minőségű "Fluroelasztomer" jelölésű tömlőket szereljen fel a felületükre. Semmilyen körülmények között ne használjon vákuumtömlőt, műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyag-vezetékként.
16. Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában rugós bilincseket használnak. Idővel gyakran elveszítik rugalmas tulajdonságaikat, ezért a tömlők cseréjekor az ilyen bilincseket csavarosra kell cserélni.
Fém csővezetékek
17. Fémcsöveket gyakran használnak üzemanyag-vezetékként az üzemanyagszűrő és a motor között. Győződjön meg arról, hogy a csővezetékek nincsenek meghajlítva, becsípve vagy megrepedve.
18. Ha fém üzemanyagvezetéket kell cserélnie, akkor csak varrat nélküli acélcsöveket válasszon. A réz- és alumíniumcsövek nem elég erősek ahhoz, hogy elnyeljék a motor vibrációját.
19. Ellenőrizze a fém fékcsöveket a főfékhengerrel és az ABS hidraulikus modulátorral (ha van) való csatlakozásuknál, hogy nincsenek-e repedések a csövekben vagy laza csatlakozások. Ha fékfolyadék szivárgást észlel, gondosan ellenőrizni kell a fékrendszert.