16 000 km-enként vagy 12 havonta.
1. Parkolja le a járművet vízszintes talajon, húzza be a rögzítőféket és nyissa ki a motorháztetőt. Vizsgálja meg a motortérben lévő összes vezetéket zseblámpával vagy hordozható lámpával meggyújtva.
2. A vezetékek sérülését általában az éles peremek megragadása vagy mozgó felfüggesztés/hajtómű alkatrészek és/vagy a tartozékok hajtószíja okozhatja. Ezenkívül megsérülhet az alkatrészek gondatlan beszerelése miatt, vagy megolvadhat a forró motoralkatrészekkel, hűtőfolyadék-vezetékekkel stb. A legtöbb esetben az ilyen károsodás a szétszerelés utáni nem megfelelő vezetékezés miatt következik be.
3. A meghibásodott vezetékek a hiba jellegétől függően új huzaldarab beforrasztásával és a csatlakozások elektromos szalaggal vagy hőre zsugorodó csővel történő szigetelésével javíthatók. Jelentősebb sérülés esetén célszerű a teljes kábelköteget kicserélni, ez azonban jelentős költségekkel járhat.
4. A sérülések kijavítása után a kábelköteget helyesen kell elhelyezni, hogy más alkatrészek ne zavarják, feszültség és meghajlás nélkül. Műanyag kapcsokkal, bilincsekkel és kötőelemekkel kell rögzíteni.
5. Vizsgálja meg az összes elektromos csatlakozót, és győződjön meg arról, hogy nincs-e korrózió az érintkezőkön, ellenőrizze a házuk rögzítésének megbízhatóságát (lásd az ábrát. 9.5). Ha a csatlakozó érintkezői korrodáltak (a felületet fehér vagy zöld bevonat, vagy rozsda borítja) vagy gyanítja, hogy a 8. csatlakozó szennyezett, akkor azt le kell választani és elektromos érintkezőtisztítóval meg kell tisztítani. Ha a csatlakozótüskék erősen korrodáltak, a csatlakozót ki kell cserélni. Ebben az esetben szükség lehet a kábelköteg-szakasz cseréjére. Részletes információk a kereskedőktől szerezhetők be.
6. Ha speciális szerrel történő mosás után a csatlakozó korróziója megszűnik, és az elég használhatónak tűnik, akkor célszerű a csatlakozót megfelelő anyaggal becsomagolni, hogy a jövőben ne kerülhessen bele nedvesség és szennyeződés. Megfelelő anyagot a kereskedők kínálhatnak.
7. Ellenőrizze az akkumulátor dugóinak és kapcsainak állapotát. Ha meghibásodást észlel (lásd az 5. fejezetet) szerelje szét, majd szerelje vissza a csatlakozást, vagy cserélje ki a vezetékeket. Hasonlóképpen ellenőrizze a motortérben a test érintkezési pontjait – ezeknek megbízható csatlakozásoknak kell lenniük "fém-fém".
8. A gyújtógyertyák nagyfeszültségű vezetékeinek ellenőrzésének részleteit lásd. 29. és 32. pontjában.
Látogatói megjegyzések