Každých 16 000 km alebo 12 mesiacov.
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu a otvorte kapotu. Skontrolujte všetky káble vo vnútri motorového priestoru tak, že ich rozsvietite baterkou alebo prenosnou lampou.
2. Poškodenie kabeláže môže byť zvyčajne spôsobené uchopením ostrých hrán alebo pohybom komponentov zavesenia/prevodovky a/alebo hnacieho remeňa príslušenstva. Môže sa tiež poškodiť neopatrnou montážou komponentov alebo sa roztaviť pri kontakte s horúcimi časťami motora, vedením chladiacej kvapaliny atď. Vo väčšine prípadov je takéto poškodenie spôsobené nesprávnym zapojením po demontáži.
3. V závislosti od povahy poruchy je možné poškodené vedenie opraviť spájkovaním nového kusu drôtu a izoláciou spojov elektrickou páskou alebo teplom zmršťovacou hadičkou. V prípade značného poškodenia je najlepšie vymeniť celý káblový zväzok, čo však môže viesť k značným nákladom.
4. Po oprave poškodenia je potrebné postroj správne položiť tak, aby do neho nezasahovali iné komponenty, bez pnutia a zalomení. Musí byť upevnený plastovými sponami, svorkami a spojkami.
5. Skontrolujte všetky elektrické konektory a uistite sa, že na kontaktoch nie je žiadna korózia, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia ich puzdier (pozri obr. 9.5). Ak sú kolíky konektora skorodované (povrch je pokrytý bielym alebo zeleným povlakom, prípadne hrdzou) alebo máte podozrenie, že je 8. konektor znečistený, potom ho treba odpojiť a vyčistiť čističom elektrických kontaktov. Ak sú kolíky konektora silne skorodované, konektor je potrebné vymeniť. V tomto prípade môže byť potrebné vymeniť časť káblového zväzku. Podrobné informácie získate u predajcov.
6. Ak sa po umytí špeciálnym prostriedkom odstráni korózia konektora a vyzerá celkom prevádzkyschopne, potom má zmysel obaliť konektor vhodným materiálom, aby sa do neho v budúcnosti nedostala vlhkosť a nečistoty. Vhodný materiál môžu ponúknuť predajcovia.
7. Skontrolujte stav zástrčiek a svoriek akumulátora. Keď sa zistí porucha (pozri kapitolu 5) rozoberte a potom znova namontujte spojenie alebo vymeňte vodiče. Podobne skontrolujte body kontaktu so zemou v motorovom priestore - mali by to byť spoľahlivé spojenia "kov-kov".
8. Podrobnosti o kontrole vysokonapäťových vodičov zapaľovacích sviečok viď. v odsekoch 29 a 32.
Komentáre návštevníkov