Wycieki wody (Focus 1)

Informacje ogólne

Jeśli po naprawie nadwozia nastąpi przedostanie się wody, przyczynę można ustalić, korzystając z testów opisanych poniżej. Wykrywanie wtargnięcia wody wymaga systematycznej i logicznej procedury. Przed przystąpieniem do szeroko zakrojonych kontroli należy przeprowadzić pełną kontrolę.

Kontrola wzrokowa

• Następujące znaki mogą wskazywać na istniejące wycieki:
• Sprawdź luz i dokładność montażu części pomocniczych, takich jak maska, tylna klapa, drzwi i tak dalej.
• Sprawdź elementy uszczelniające, takie jak zatyczki, gumowe uszczelki drzwi itp. pod kątem prawidłowego montażu i ewentualnych uszkodzeń.
• Sprawdź otwory odprowadzające wodę pod kątem zatkania.

Aby uzyskać dodatkowe informacje na temat obecności możliwych wycieków, można zastosować różne testy:

• Przetestuj za pomocą węża z wodą
• Próba wody
• Próba drogowa
• Badanie za pomocą lampy ultrafioletowej
• Sprawdzanie za pomocą specjalnego lustra
• Badanie przy użyciu kredy (proszek)
• Przetestuj za pomocą rurki dymnej

Przetestuj za pomocą węża z wodą

UWAGA: Nigdy nie kieruj strumienia wody bezpośrednio na gumową uszczelkę.

• Wykonaj test węża wodnego z pomocą drugiej osoby (wewnątrz pojazdu).
• Stosować wyjmowane końcówki natryskowe (dysza wodna zapewniająca delikatny strumień wody).
• Zacznij od dolnej części i spryskaj cały obszar, stopniowo kierując się ku górze.
• Do testowania wody z węża stosuje się następujące elementy:
  • Woda zmiękczona (z dodatkiem mydła w płynie)
  • Specjalne lustro
  • Badanie za pomocą lampy ultrafioletowej

Próba wody

• Dodatkowe kontrole można wykonać w myjni samochodowej.
• Niektóre przecieki zaczynają się tutaj lub pojawiają się tylko tutaj.
• Podczas mycia należy sprawdzić wnętrze danego pojazdu za pomocą latarki.

Próba drogowa

Jeżeli w trakcie powyższych kontroli nie zostaną stwierdzone żadne wycieki, należy przeprowadzić próbę drogową na mokrej nawierzchni.

Testy drogowe w różnych warunkach:

• Przy różnych prędkościach.
• Na różnych nawierzchniach drogowych (od asfaltu po kostkę brukową).
• Kiedy pojazd jest załadowany lub rozładowany.
• Poruszanie się w kałużach (rozpryski wody).

Badanie za pomocą lampy ultrafioletowej

• Zwilż zewnętrzną powierzchnię badanego obszaru czystą wodą.
• Przygotuj płyn testowy (patrz instrukcja obsługi) i nałóż go na zewnątrz za pomocą odpowiedniego sprayu wodnego.
• Oświetl odpowiedni obszar od wewnątrz za pomocą lampy ultrafioletowej.
• Płyn testowy sprawi, że wyciek będzie widoczny.

Lampa ultrafioletowa

Zalety lampy ultrafioletowej:

• Nie ma potrzeby suszenia mokrych miejsc przed badaniem.
• Można dokładnie określić miejsce dostania się wody i drogę, jaką podąża.
• Nie ma konieczności demontażu większości elementów pomocniczych z samochodu.

Sprawdzanie za pomocą specjalnego lustra

Aby zobaczyć trudno dostępne miejsca, możesz użyć specjalnego lustra.

Specjalne lustro

Zalety

• Przełączane światło jest wbudowane w obszar lustra.
• Kąt lustra można regulować ręcznie za pomocą uchwytu.
• Łącznik pomiędzy uchwytem a lustrem jest elastyczny.

Kontrola za pomocą kredy (kontrola za pomocą proszku)

Kontrola ta sprawdza powierzchnię zaciskową i uszczelniającą uszczelki.

Przeprowadzanie kontroli:

• Odkurz uszczelkę drzwi proszkiem lub kredą.
• Pokryj powierzchnię łożyska uszczelnienia cienką warstwą smaru.
• Powoli zamknij drzwi i otwórz je ponownie.
• Sprawdź szerokość i ciągłość nadruku na uszczelce drzwi.

Przetestuj za pomocą rurki dymnej

Sprawdź, czy nie ma wycieków.

• Ustaw sterowanie wentylacją wnętrza na maksimum.
• Asystent dostarcza dym do badanego obszaru (w kabinie) za pomocą odpowiedniej rurki.
• Drugi asystent określa, skąd wydobywa się dym.

Inny sprzęt testujący

Do wykrywania nieszczelności można zastosować inny sprzęt, taki jak stetoskopy lub ultradźwiękowe przyrządy pomiarowe.

Naprawić nieszczelność przy użyciu zalecanych narzędzi, akcesoriów i materiałów

Narzędzia i akcesoria:

• Suchy, chłonny materiał
• Zdejmowana końcówka natryskowa
• Podświetlenie, świetlówka
• Lustro.
• Sprężone powietrze
• Narzędzie do montażu wargi uszczelniającej
• Odkurzacz na mokro/sucho
• Kompresor do uszczelniacza
• Ściągacz wykończenia wnętrza
• Ostrze lub scyzoryk
• Klin (drewniany lub plastikowy)
• Pistolet na gorące powietrze
• Lampa ultrafioletowa
• Specjalne lusterko do wykrywania ukrytych wycieków
• Stetoskop
• Urządzenie testowe za pomocą dopływu powietrza
• Ultradźwiękowy przyrząd pomiarowy

Materiały: (patrz mikrofiszka części zamiennych)

• Uszczelniacz (taśma i masa plastyczna)
• Etykieta uniwersalna
• Uszczelniacz kołnierzy
• Uszczelniacz okien
• Hydroizolacja (PVC)
• Hydroizolacja pianką
• Dwustronna taśma klejąca do hydroizolacji
• Taśma butylowa do hydroizolacji piankowej
• Alkohol metylowy (dostępny w magazynie)
• Klej poliuretanowy
• Zmywacz silikonu
• Kompozycja do usuwania smoły

Wycieki wody zależą od przebiegu lub czasu pracy

Zwiększanie przebiegu ma wpływ na problem nieszczelności w samochodzie. Możliwe czynniki wpływające:

Konserwacja i pielęgnacja uszczelek:

• Brak konserwacji, brak konserwacji lub niewłaściwa konserwacja
• Używanie niewłaściwych materiałów

Uszkodzenia uszczelek:

• Ze względu na starzenie się, zużycie lub niewłaściwą obsługę/nieprawidłową instalację.

Zanieczyszczenie pojazdów ciężkich:

• Silne zanieczyszczenie pojazdu może poważnie zaburzyć funkcjonowanie kanałów odprowadzających wodę i uszczelek gumowych.

Czynniki zależne od żywotności:

• Czynniki zewnętrzne
• Promieniowanie ultrafioletowe
• Ekstremalne warunki klimatyczne

Korozja może mieć poważny wpływ na organizm, szczególnie w wyniku:

• Lekkie lub silne rdzewienie uchwytu uszczelki
• Rdza na uszczelnionych spawach nadwozia
• Przez korozję

Wycieki wody po naprawie nadwozia

Jeśli w samochodzie występuje nieszczelność po naprawie nadwozia, należy szczególnie wziąć pod uwagę następujące punkty:

• Należy sprawdzić poprawność montażu elementów pomocniczych i ich uszczelek (np. tylnych świateł itp.).
• Należy sprawdzić prawidłowe ustawienie drzwi oraz pokrywy bagażnika/tylnych drzwi. Przynależne uszczelki nie mogą być uszkodzone i muszą być prawidłowo zamontowane.
• Sprawdź, czy spoiny są prawidłowo uszczelnione.
• Sprawdź, czy gumowe pierścienie uszczelniające są prawidłowo zamontowane.
• Uszczelki okienne wyposażone w uszczelki gumowe muszą być zamontowane dokładnie i tak, aby przylegały na całej powierzchni.
• Okna z szybą bezpośrednią muszą mieć prawidłowe i pełne połączenie klejowe.

System odprowadzania wody

Jeśli do pojazdu przedostanie się woda, należy najpierw sprawdzić obszary, przez które woda wpływa lub odpływa.

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Odpływ wody z przodu
2	-	Odpływ wody z boku i z tyłu
3	-	Spuszczanie wody z okna dachowego
4	-	Zbiornik spustowy wody

Przedostanie się wody, diagnostyka i działania naprawcze: Przód wnętrza pojazdu

Szyba przednia (montowana przy użyciu gumy)

Diagnostyka:

• Przepływ wody do obszaru słupka "A"

Przyczyna:

• Stara lub nieprawidłowo zamontowana uszczelka może spowodować niewystarczające lub nieprawidłowe dociśnięcie gumowej uszczelki do szyby przedniej lub ramy okna. Powoduje to przedostawanie się wody pomiędzy gumową uszczelką a przednią szybą lub pomiędzy gumową uszczelką a ramą okna.

Działanie naprawcze:

• Uszczelnij problematyczny obszar, nakładając masę uszczelniającą do okien pomiędzy gumową uszczelkę a przednią szybę lub pomiędzy uszczelkę a ramę okna. Natychmiast wytrzyj nadmiar uszczelniacza.
• Jeżeli po niezbędnej kontroli szczelności zostanie wykryty nowy wyciek, należy wymienić uszczelkę gumową.

Uszczelka szyby przedniej

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Uszczelka ramy okiennej
2	-	Uszczelka okna

Szyby przednie (szyby bezpośrednie)

• Diagnostyka: Woda przedostaje się w okolicę słupka A lub w okolicę tablicy rozdzielczej
• Powód: Pęknięcia w ścieżce uszczelniającej
• Działanie naprawcze:

UWAGA: Naprawy należy wykonywać zgodnie z ustalonymi procedurami (Service Microfiche/TIS CD, grupa 42/501-11).

• Pęknięcia w ściegu uszczelniającym można znaleźć od wewnątrz za pomocą sprężonego powietrza. Nieszczelność można rozpoznać od zewnątrz po ulatniającym się powietrzu.
• Druga metoda badania polega na badaniu z użyciem wody. Zewnętrzną osłonę należy również ostrożnie podnieść za pomocą plastikowego klina. Wycieki należy wykryć od wewnątrz, angażując drugiego pomocnika.

Diagnostyka wtargnięcia wody

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Przetestuj za pomocą sprężonego powietrza
2	-	Przetestuj przy użyciu wody

Boczne okna

Stałe okna w drzwiach (montowane przy użyciu gumy lub bezpośredniego przeszklenia) mogą powodować te same problemy, co szyby przednie. Dlatego należy zastosować te same działania naprawcze.

Okna drzwiowe

Uszczelka drzwi

Diagnostyka:

• Woda przedostająca się do dolnej części wewnętrznego poszycia drzwi lub dolnego obszaru poszycia.

Przyczyna:

• Kołnierz kołnierzowy lub kołnierz piankowy instalowany za wewnętrznym wykończeniem drzwi ma na celu odprowadzanie przenikniętej wody przez otwory spustowe drzwi w dół lub na zewnątrz. Jeżeli hydroizolacja lub izolacja piankowa zostaną uszkodzone lub zamontowane nieprawidłowo, woda może przedostać się do wnętrza pojazdu.
• Ponadto otwory spustowe mogą zostać zatkane liśćmi, brudem lub nadmiarem materiału, aby chronić jamę. Woda gromadzi się w drzwiach i przedostaje się do wnętrza samochodu.

UWAGA: Jeżeli obróbka blacharska lub piankowa jest uszkodzona, należy ją zawsze wymienić.

• Sprawdź obróbkę blacharską lub piankową pod kątem uszkodzeń lub prawidłowego montażu.

UWAGA: Przy usuwaniu obróbki blacharskiej taśmę butylową należy przeciąć nożem.

• W przypadku konieczności ponownego przyklejenia hydroizolacji należy zastosować taśmę dwustronną. Do hydroizolacji piankowej stosuje się taśmę butylową.
• Przed zamontowaniem kołnierza lub kołnierza piankowego należy sprawdzić otwory spustowe pod kątem zatkania.

Działanie naprawcze:

UWAGA: Podczas montażu taśmy butylowej nie należy dotykać łączonej powierzchni (pogorszy to przyczepność).

• Zdejmij tapicerkę drzwi wewnętrznych.

Uszczelka drzwi

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Otwory drenażowe
2	-	Hydroizolacja pianką
3	-	Wykończenie wnętrza drzwi

Uszczelki drzwi

Diagnostyka:

• Przepływ wody do obszaru dolnego panelu wykończeniowego

Przyczyna:

• Niewystarczająca siła docisku pomiędzy uszczelką a drzwiami.

Działanie naprawcze:

• Sprawdź siłę mocowania:
• Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia siły docisku pomiędzy uszczelką a powiązaną z nią powierzchnią nośną jest sprawdzenie za pomocą taśmy papierowej. Polega na umieszczeniu pasków papieru w różnych punktach pomiędzy drzwiami a uszczelką i całkowitym zamknięciu drzwi. Jeśli możliwe jest wyjęcie papieru bez większego oporu, oznacza to, że siła docisku jest zbyt mała.
• Regulacja siły mocowania:

UWAGA: Regulując siłę docisku należy zawsze zwracać uwagę na ustawienie krawędzi odpowiednich elementów.

• Siłę docisku reguluje się zwykle za pomocą łącznika zamka drzwi. Dokonując regulacji należy uwzględnić ustawienie odległości od drzwi do błotnika lub od drzwi przednich do drzwi tylnych.
• Inną metodą regulacji jest zmiana położenia kołnierza mocującego uszczelnienie. Siła docisku wzrasta w miarę przesuwania się kołnierza w kierunku drzwi.

UWAGA: Nie przesuwaj kołnierza zbyt daleko w stronę drzwi, ponieważ może to zmniejszyć powierzchnię nośną uszczelki względem drzwi.

• Sprawdź powierzchnię nośną:
• Nałóż równomiernie kredę na powierzchnię uszczelki. Powierzchnię nośną drzwi równomiernie posmaruj wazeliną.
• Zamknij całkowicie drzwi, zamek powinien się zatrzasnąć. Otwórz drzwi. Odcisk kredy (powierzchnia nośna) można rozpoznać po warstwie smaru.
• Powierzchnia nośna musi mieć we wszystkich miejscach szerokość co najmniej 5 mm.

Sprawdzanie plomby

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Kołnierz panelu wygięty zbyt mocno do wewnątrz: mała powierzchnia nośna
2	-	Kołnierz panelu ustawiony prawidłowo: prawidłowa powierzchnia nośna
3	-	Sprawdź siłę docisku za pomocą taśmy papierowej

Inne powody:

• Uszczelka drzwi musi całkowicie uszczelniać drzwi w miejscu styku z korpusem.
• Woda może przedostać się bezpośrednio lub pośrednio do wnętrza pojazdu, jeśli uszczelka zostanie uszkodzona w którymkolwiek miejscu.

Działanie naprawcze:

• Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę drzwi należy zawsze całkowicie wymienić.
• Podczas wymiany uszczelki należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
• Zawsze najpierw instaluj uszczelkę w obszarze małych promieni (narożniki).
• Następnie równomiernie przymocuj uszczelkę do kołnierza, lekko uderzając gumowym młotkiem. Skręcanie zamontowanej uszczelki jest absolutnie niedopuszczalne.

UWAGA: Nie należy zmniejszać zalecanej długości uszczelki.

Regulacja montażu uszczelki drzwi

Inny powód:

• Uszczelka drzwi mocowana jest do przyspawanego kołnierza na całym obwodzie. Jeżeli ten kołnierz spawalniczy zostanie zdeformowany lub uszkodzony w jakimkolwiek miejscu (zwykle w obszarach o małym promieniu), w tym miejscu mogą wystąpić nieszczelności.
• Rozciągnięty uchwyt uszczelki może również powodować nieszczelności.
• W obu przypadkach woda przedostaje się do wnętrza pojazdu pod uchwytem uszczelki.

Działanie naprawcze:

• Wyprostować odkształcony kołnierz spawany za pomocą młotka i kowadła, zapobiegając uszkodzeniom powłoki lakierniczej i w razie potrzeby naprawiając je.

UWAGA: Jeżeli uszczelka posiada złącze łączące, powinno ono zawsze znajdować się na dole ościeżnicy.

• Rozciągnięty uchwyt uszczelki należy wyprostować ręcznie. Jeśli nie jest to już możliwe, należy wymienić uszczelkę.

Wycieki przez uszczelki drzwi

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Prawidłowy uchwyt uszczelki
2	-	Przedłużony uchwyt uszczelki
3	-	Uszczelnianie złącza

Szyberdach

Diagnostyka:

• Woda przedostająca się przez otwór w dachu otwieranym

Przyczyna:

• Właz dachowy montowany jest w syfonie. Woda wypływa przez syfon, otwory spustowe i węże spustowe. Węże spustowe idą w dół po obu stronach przez słupek A i słupek C.
• Otwory spustowe lub węże spustowe mogą zostać zatkane liśćmi, brudem, materiałem podwozia itp.

Działanie naprawcze:

UWAGA: W przypadku szyberdachów należy najpierw sprawdzić zewnętrzną gumową uszczelkę oraz siłownik zamka lub mechanizm zatrzasku.

• Sprawdź syfon pod kątem wycieków.
• Sprawdź, czy węże spustowe nie są szczelne i czy są prawidłowo podłączone do syfonu.
• Sprawdź układ spustowy pod kątem blokad i, jeśli to konieczne, przedmuchaj go sprężonym powietrzem.
• Sprawdź uszczelkę zewnętrzną i czy okno dachowe jest prawidłowo wyregulowane.

Szyberdach

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Dach
2	-	Formowanie dachu
3	-	Syfon z odpływem

Panel fartucha i ogrzewanie/wentylacja

Diagnostyka:

• Przedostanie się wody do przedniej części przestrzeni na nogi

Przyczyna:

• Panel fartucha jest uszczelniony w kilku miejscach względem sąsiadujących elementów, np. połączenia ze słupkiem A czy podłogą. Te uszczelki można zniszczyć.
• Obudowa nagrzewnicy i instalacji wentylacyjnej połączona jest z panelem fartucha. Przestrzeń przelotowa jest uszczelniona pianką hydroizolacyjną, która jest przymocowana do korpusu.
• Obudowa posiada otwory spustowe umożliwiające odpływ wody.
• Jeśli hydroizolacja pianki jest uszkodzona lub otwór odpływowy jest zatkany, woda może dobrze przedostać się do przedniej części stopy.

Uszczelka obudowy nagrzewnicy i wentylacji

Działanie naprawcze:

• Uszczelnij spoiny z uszkodzonymi uszczelkami.
• Jeśli zauważysz nieszczelność w obudowie nagrzewnicy lub układu wentylacji, powinieneś w pierwszej kolejności sprawdzić otwory spustowe.

UWAGA: Uszkodzoną obróbkę blacharską należy zawsze wymienić.

• Aby sprawdzić wodoodporność pianki i jej powierzchnię nośną pod kątem uszkodzeń, może być konieczne zdjęcie obudowy.

Sprawdzenie hydroizolacji pianki i otworów drenażowych

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Hydroizolacja pianką
2	-	Otwory odprowadzające wodę

Inne powody:

• Śruby i otwory do prowadzenia kabli i węży należy sprawdzić pod kątem wycieków w obszarze fartucha i tablicy rozdzielczej (w szczególności gumowe o-ringi).
• Jeśli przestrzeń na nogi jest mokra, sprawdź także uszczelki zawiasów drzwi, włącznik świateł w drzwiach i otwory do prowadzenia kabli.

Uszczelka włącznika oświetlenia drzwi

Uszczelka rynny tylnej

Diagnostyka:

• Wnikanie wody do bocznej części listwy sufitowej

Przyczyna:

• Zewnętrzny panel dachowy jest uszczelniony w obszarze szwu spawalniczego łączącego się z panelem bocznym. Uszczelnioną spoinę można przykryć taśmą wykończeniową lub kielichem.
• W przypadku kombi i hatchbacka występuje dodatkowa uszczelka przy tylnej belce dachu.
• Woda może dostać się tutaj, jeśli nastąpi przerwa w uszczelnionym spoinie.

Działanie naprawcze:

• Zdjąć listwę ozdobną lub gniazdo. Sprawdź i ponownie uszczelnij spoinę.

Uszczelka rynny

Uszczelka bagażnika

Diagnostyka:

• Woda dostająca się do bagażnika

Przyczyna:

• Uszczelka tylnej klapy pasuje do uszczelki drzwi.
• W przypadku przedostania się wody należy sprawdzić uszczelkę pod kątem uszkodzeń oraz sprawdzić mocowanie uszczelki pod kątem prawidłowego montażu.
• Należy również sprawdzić siłę docisku i powierzchnię nośną pokrywy pod kątem szczelności.

Działanie naprawcze:

• Regulacja osłony odbywa się za pomocą pasującej części zamka lub zamka.
• Gumowe twarde zderzaki montowane są po obu stronach otworu bagażnika. Zwykle można je regulować, a siłę mocowania można zmieniać.
• Obszary uszczelniające klapę tylną o małym promieniu również stanowią obszary problematyczne.

Sprawdź uszczelkę pod kątem prawidłowego położenia montażowego

Inny powód:

• Uszczelka nie przylega równomiernie na obwodzie pokrywy z powodu odkształcenia lub nierówności kołnierza spawanego.

Działanie naprawcze:

• Sprawdź uszczelkę i powierzchnię nośną.
• Wyprostuj wypaczony lub nierówny kołnierz spawalniczy.

Nierówny kołnierz spawalniczy

Inny powód:

UWAGA: Uchwyt uszczelki zakrywa wadliwą spoinę.

• Wyciekająca spoina na kołnierzu spoiny (przez penetrację). Woda może przedostać się do bagażnika pod uchwytem uszczelki.

Działanie naprawcze:

• Wyciągnij uszczelkę z uchwytu uszczelki.
• Uszczelnij nieszczelne spoiny za pomocą szczeliwa.

Spoiny przelotowe

Zastawa śluzy

Diagnostyka:

• Przedostanie się wody do obszaru tylnej podsufitki

Przyczyna:

• Problemy z wyciekami z pokrywy bagażnika odpowiadają problemom z drzwiami.
• Poza tym powierzchnia do zagęszczenia musi być znacznie większa. Otwory do prowadzenia kabli i węży również należy uszczelnić.
• Gumowe pierścienie uszczelniające otworów na przewody należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń i prawidłowego montażu (całkowicie odłączone).
• Obszary zawiasów tylnej klapy mogą przeciekać.

Działanie naprawcze:

• Sprawdź gumowe pierścienie uszczelniające i wymień je w razie potrzeby.
• Sprawdź położenie zawiasów i w razie potrzeby ponownie je uszczelnij środkiem uszczelniającym.

Sprawdź otwory do prowadzenia kabli i węży pod kątem obecności gumowych O-ringów

Wymuszone zasysanie powietrza

Diagnostyka:

• Woda przedostająca się do bocznej części bagażnika

Przyczyna:

• Wymuszony wylot powietrza do wnętrza pojazdu często znajduje się w dolnej części panelu bocznego bagażnika. Obudowa systemu wentylacyjnego uszczelniona jest od strony korpusu pianką hydroizolacyjną.
• Gumowy amortyzator wymuszonego zasysania powietrza musi mieć możliwość swobodnego ruchu.

Działanie naprawcze:

• Usuń wymuszone zasysanie powietrza. W razie potrzeby odłączyć zderzak.
• Sprawdź obszar uszczelnienia pomiędzy korpusem a korpusem oraz gumową klapkę.
• W razie potrzeby wymienić uszkodzoną obróbkę blacharską.

Sprawdź uszczelkę zasysania wymuszonego powietrza

Tylne okno

Diagnostyka:

• Woda przedostająca się do przestrzeni bagażowej

Przyczyna:

• Wyciek przez tylną szybę.
• Sprawdź, czy nie ma nieszczelności w taki sam sposób, jak w przypadku nieszczelnej szyby przedniej.

Światła cofania

Diagnostyka:

• Woda przedostająca się do tylnej części bagażnika

Przyczyna:

• Wycieka przez światła cofania. Istnieją dwie metody uszczelniania:
• Uszczelnienie za pomocą pianki hydroizolacyjnej
• Uszczelnianie za pomocą uszczelniacza z tworzywa sztucznego
• Jeśli światło cofania przecieka, oznacza to zwykle, że uszczelka nie została prawidłowo zamontowana.

Działanie naprawcze:

• Wymontuj światło cofania. Sprawdź obudowę i szkło pod kątem uszkodzeń. Sprawdź plastikową uszczelkę pod kątem wycieków.

UWAGA: Podczas naprawy należy zawsze usunąć środek uszczelniający.

Sprawdź uszczelkę światła cofania

Połączenia paneli za pomocą uszczelnionych spoin

Diagnostyka:

• Woda przedostająca się do przestrzeni bagażowej

Przyczyna:

• Podczas produkcji należy zamontować kilka połączeń paneli w obszarach nadkoli i bagażnika. Połączenia te są uszczelnione uszczelniaczem.
• Nierównomierne nałożenie szczeliwa może prowadzić do pęknięcia uszczelnionej spoiny.

Działanie naprawcze:

• Otwórz uszczelnioną spoinę.
• Poszukaj nieszczelności w uszczelnionym spoinie.
• Ponownie uszczelnij za pomocą uszczelniacza.

Możliwość przedostania się wody na styku paneli w bagażniku