Wyciek wody

Informacje ogólne

Jeżeli po naprawie karoserii dojdzie do przedostania się wody, przyczynę można ustalić za pomocą opisanych poniżej kontroli. Wyszukiwanie intruzów wodnych wymaga systematycznej i logicznej procedury. Przed przystąpieniem do szeroko zakrojonych przeglądów należy przeprowadzić pełny przegląd.

oględziny

• Następujące objawy mogą wskazywać na istniejące nieszczelności:
• Sprawdź szczelinę i dokładność montażu części pomocniczych, takich jak maska, tylna klapa, drzwi i tak dalej.
• Sprawdź poprawność montażu i ewentualne uszkodzenia elementów uszczelniających, takich jak zaślepki, gumowe uszczelki drzwi itp.
• Sprawdź, czy otwory odpływowe wody nie są zatkane.

Aby uzyskać więcej informacji na temat ewentualnych wycieków, można zastosować różne kontrole:

• Sprawdzanie za pomocą dopływu wody z węża
• Próba rozprysku wody
• test drogowy
• Badanie lampą ultrafioletową
• Sprawdzanie za pomocą specjalnego lustra
• Sprawdź kredą (proszek)
• Testowanie z rurką dymną

Sprawdzanie za pomocą dopływu wody z węża

UWAGA: Nigdy nie kierować strumienia wody bezpośrednio na gumową uszczelkę.

• Przeprowadź kontrolę za pomocą dopływu wody z węża, korzystając z pomocy drugiej osoby (wewnątrz samochodu).
• Użyj odłączanych końcówek natryskowych (dysza wodna, aby zapewnić dokładne rozpylenie strumienia wody).
• Zacznij od dołu i spryskaj cały obszar, idąc w górę.
• Do testowania przy zasilaniu wodą z węża stosuje się następujące elementy:
  • zmiękczona woda (z mydłem w płynie)
  • specjalne lustro
  • Badanie lampą ultrafioletową

Próba rozprysku wody

• Dodatkowe kontrole można przeprowadzić w myjni samochodowej.
• Niektóre przecieki zaczynają się tutaj lub pojawiają się tylko tutaj.
• Wnętrze danego pojazdu należy sprawdzić za pomocą podświetlenia podczas procedury mycia.

Test drogowy

Jeżeli w trakcie powyższych kontroli nie zostaną stwierdzone nieszczelności, należy przeprowadzić badania drogowe na mokrej nawierzchni.


Testy drogowe w różnych warunkach:

• Przy różnych prędkościach.
• Na różnych nawierzchniach drogowych (z asfaltu na brukowaną nawierzchnię).
• Gdy pojazd jest załadowany lub rozładowany.
• Ruch przez kałuże (chlapnięcie wodą).

Badanie lampą ultrafioletową

• Zwilżyć sprawdzany obszar od zewnątrz czystą wodą.
• Przygotuj płyn testowy (patrz instrukcja obsługi) i nakładać od zewnątrz za pomocą odpowiedniego rozpylacza wody.
• Oświetl odpowiedni obszar od wewnątrz za pomocą lampy ultrafioletowej.
• Płyn testowy uwidoczni wyciek.

Lampa ultrafioletowa

Korzyści z lampy UV:

• Nie jest konieczne suszenie mokrych obszarów przed badaniem.
• Można dokładnie zidentyfikować miejsce wejścia wody i drogę jej przejścia.
• Nie ma potrzeby usuwania większości elementów pomocniczych z samochodu.

Sprawdzanie za pomocą specjalnego lustra

Aby zobaczyć trudno dostępne miejsca, możesz użyć specjalnego lusterka.

Specjalne lustro

Zalety

• Przełączane światło jest wbudowane w obszar lustra.
• Kąt nachylenia lustra można regulować ręcznie za pomocą pokrętła.
• Łącznik między uchwytem a lustrem jest elastyczny.

Sprawdź kredą (próba proszkowa)

Podczas tego testu sprawdzane są powierzchnie docisku i gniazda uszczelnienia.


Przeprowadzanie kontroli:

• Odkurzyć uszczelkę drzwi proszkiem lub kredą.
• Pokryj powierzchnię osadzenia uszczelki cienką warstwą smaru.
• Powoli zamknij drzwi i otwórz je ponownie.
• Sprawdź szerokość i ciągłość nadruku na uszczelce drzwi.

Testowanie z rurką dymową

Test wykrywania nieszczelności.

• Ustaw kontrolę wentylacji wnętrza na maksimum.
• Asystent dostarcza dym do sprawdzanego obszaru (w kabinie), za pomocą odpowiedniej słuchawki.
• Drugi asystent określa, skąd wydobywa się dym.

Inny sprzęt testujący

W przypadku stwierdzenia nieszczelności można użyć innego sprzętu, takiego jak stetoskopy lub ultradźwiękowe przyrządy pomiarowe.

Naprawa wycieku przy użyciu zalecanych narzędzi, akcesoriów i materiałów

Narzędzia i akcesoria:

• Suchy, chłonny materiał
• Zdejmowana końcówka natryskowa
• Podświetlenie, świetlówka
• Lustro.
• Skompresowane powietrze
• Instalator warg uszczelniających
• Odkurzacz na mokro/sucho
• Sprężarka do uszczelniacza
• Ściągacz wykończenia wnętrza
• Ostrze lub scyzoryk
• Klin (drewniane lub plastikowe)
• pistolet na gorące powietrze
• lampa ultrafioletowa
• Specjalne lustro do wykrywania ukrytych wycieków
• Stetoskop
• Sprawdzenie urządzenia za pomocą dopływu powietrza
• Ultradźwiękowy przyrząd pomiarowy

Materiały: (patrz części zamienne do mikrofisz)

• szpachlówka (taśma i mieszanka tworzyw sztucznych)
• Etykieta uniwersalna
• Uszczelniacz kołnierza
• Uszczelniacz do okien
• Hydroizolacja (PCW)
• Hydroizolacja piankowa
• Dwustronna taśma klejąca do hydroizolacji
• Taśma hydroizolacyjna z pianki butylowej
• Alkohol metylowany (dostępny)
• Klej poliuretanowy
• Środek do usuwania silikonu
• Kompozycja do usuwania smoły

Wycieki wody w zależności od przebiegu lub czasu pracy

Zwiększenie przebiegu ma wpływ na problem nieszczelności w aucie. Możliwe czynniki wpływające:


Konserwacja i pielęgnacja uszczelek:

• Brak konserwacji, brak konserwacji lub niewłaściwa konserwacja
• Używanie niewłaściwych materiałów

Uszkodzenie uszczelnienia:

• W wyniku starzenia, zużycia lub niewłaściwej obsługi/niewłaściwej instalacji.

Silne zanieczyszczenie samochodu:

• Silne zanieczyszczenie pojazdu może poważnie zakłócić działanie kanałów odprowadzających wodę, a także gumowych uszczelek.

Czynniki zależne od żywotności:

• Czynniki zewnętrzne
• Promieniowanie ultrafioletowe
• Ekstremalne warunki klimatyczne

Korozja może mieć poważny wpływ na organizm, zwłaszcza w wyniku:

• Lekkie lub silne rdzewienie uchwytu uszczelki
• Rdzewiejące uszczelnione spawy karoserii
• poprzez korozję

Wycieki wody po naprawie karoserii

Jeżeli po naprawie karoserii pojazd wykazuje wyciek, należy zwrócić szczególną uwagę na następujące punkty:

• Należy sprawdzić poprawność montażu elementów pomocniczych oraz ich uszczelnienia (np. tylne światła itp.).
• Drzwi i klapę tylną/klapę tylną należy sprawdzić pod kątem prawidłowego ustawienia. Odpowiednie uszczelki nie mogą być uszkodzone i muszą być prawidłowo zamontowane.
• Sprawdź poprawność uszczelnienia spoin.
• Należy sprawdzić poprawność montażu gumowych pierścieni uszczelniających.
• Uszczelki okien wyposażonych w uszczelki gumowe muszą być dokładnie osadzone i stykać się na całym obwodzie.
• Okna z bezpośrednim przeszkleniem muszą mieć prawidłowe i kompletne połączenie klejowe.

System odprowadzania wody

Jeśli do pojazdu dostała się woda, najpierw należy sprawdzić obszary, w których woda wpływa lub odpływa.

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Odpływ wody, przód
2	-	Odpływ wody, boczny i tylny
3	-	Spuszczanie wody z szyberdachu
4	-	Zbiornik na wodę

Wnikanie wody, diagnostyka i działania naprawcze: Przód pojazdu

Przednia szyba (zainstalowany z gumą)

Diagnostyka:

• Dopływ wody do obszaru regału «A»

Przyczyna:

• Stara lub nieprawidłowo zamontowana uszczelka może spowodować, że gumowa uszczelka nie będzie prawidłowo lub niewystarczająco przylegać do szyby przedniej lub ramy okiennej. Powoduje to przepływ wody między gumową uszczelką a przednią szybą lub między gumową uszczelką a ramą okna.

Działania naprawcze:

• Uszczelnij problematyczny obszar, nakładając masę uszczelniającą do okien między gumową uszczelkę a przednią szybę lub między uszczelkę a ramę okna. Natychmiast zetrzyj nadmiar szczeliwa.
• Jeśli po przeprowadzeniu niezbędnej próby szczelności zostanie stwierdzona nowa nieszczelność, należy wymienić gumową uszczelkę.

Uszczelka przedniej szyby

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Uszczelka ramy okiennej
2	-	uszczelka okienna

Szyby przednie (przeszklenie bezpośrednie)

• Diagnoza: Dopływ wody do obszaru stojaka «A» lub obszar deski rozdzielczej
• Przyczyna: Rozdarcia w stopce szczeliwa
• Działania naprawcze:

UWAGA: Naprawy należy przeprowadzać zgodnie z ustalonymi metodami (Mikrofiszka konserwacyjna/CD TIS, grupa 42/501-11).

• Przerwy w ścieżce uszczelniającej można znaleźć od wewnątrz za pomocą sprężonego powietrza. Nieszczelność można rozpoznać z zewnątrz po uchodzącym powietrzu.
• Drugim sposobem weryfikacji jest test z użyciem wody. Zewnętrzne pokrycie należy również ostrożnie podnieść za pomocą plastikowego klina. Wyciek należy wykryć od wewnątrz, angażując w to drugiego asystenta.

Diagnostyka penetracji wody

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Próba sprężonego powietrza
2	-	Próba wody

Szyby boczne

W przypadku drzwi okiennych stałych (instalowane za pomocą gumy lub bezpośredniego szklenia) mogą wystąpić te same problemy, co w przypadku przedniej szyby. Dlatego należy zastosować te same działania naprawcze.

Okna drzwi

Uszczelki drzwi

Diagnostyka:

• Wnikanie wody do dolnej części wykończenia wnętrza drzwi lub dolnego panelu wykończenia.

Przyczyna:

• Uszczelnienie hydroizolacyjne lub piankowe instalowane za wewnętrznym wykończeniem drzwi ma na celu odprowadzanie infiltrowanej wody przez otwory odpływowe drzwi w dół lub na zewnątrz. Jeśli hydroizolacja lub hydroizolacja piankowa jest uszkodzona lub nieprawidłowo zamontowana, woda może dostać się do wnętrza pojazdu.
• Ponadto otwory odpływowe mogą zostać zatkane liśćmi, brudem lub nadmiarem materiału w celu ochrony wnęki. Woda zbiera się w drzwiach i dostaje się do wnętrza samochodu.

UWAGA: Jeśli hydroizolacja lub piankowa hydroizolacja jest uszkodzona, należy ją zawsze wymienić.

• Sprawdź hydroizolację lub piankę hydroizolacyjną pod kątem uszkodzeń lub prawidłowego montażu.

UWAGA: Podczas usuwania hydroizolacji piankowej taśmę butylową należy odciąć nożem.

• Jeżeli hydroizolacja ma być ponownie przyklejona, należy użyć dwustronnej taśmy klejącej. Do hydroizolacji piankowej stosuje się taśmę butylową.
• Przed zainstalowaniem hydroizolacji lub piankowej izolacji sprawdź, czy otwory odpływowe nie są zatkane.

Działania naprawcze:

UWAGA: Podczas instalowania taśmy butylowej nie dotykaj powierzchni łączenia (osłabia przyczepność).

• Odłącz wewnętrzne wykończenie drzwi.

Uszczelki drzwi

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Otwory spustowe
2	-	Hydroizolacja piankowa
3	-	Tapicerka drzwi wewnętrznych

Uszczelki drzwi

Diagnostyka:

• Dopływ wody w obszar dolnego panelu wykończeniowego

Przyczyna:

• Niewystarczająca siła docisku między uszczelką a drzwiami.

Działania naprawcze:

• Sprawdź siłę zacisku:
• Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia siły docisku między uszczelką a odpowiednią powierzchnią nośną jest sprawdzenie za pomocą taśmy papierowej. Polega na umieszczeniu pasków papieru w różnych miejscach między drzwiami a uszczelką i całkowitym zamknięciu drzwi. Jeśli możliwe jest wysunięcie papieru bez większego oporu, oznacza to, że siła docisku jest zbyt mała.
• Dostosuj siłę zacisku:

UWAGA: Podczas regulacji siły docisku należy zawsze brać pod uwagę wyrównanie krawędzi poszczególnych elementów.

• Siła docisku jest zwykle regulowana za pomocą zaczepu zamka drzwi. Dokonując regulacji, należy wziąć pod uwagę wyrównanie odległości od drzwi do błotnika lub od przednich drzwi do tylnych drzwi.
• Inną metodą regulacji jest zmiana położenia kołnierza montażowego uszczelnienia. Siła docisku wzrasta, gdy kołnierz przesuwa się w kierunku drzwi.

UWAGA: Nie przesuwaj kołnierza zbyt daleko w kierunku drzwi, ponieważ może to zmniejszyć powierzchnię przylegania uszczelki do drzwi.

• Sprawdź powierzchnię łożyska:
• Równomiernie nałóż kredę na powierzchnię uszczelnienia. Równomiernie posmaruj powierzchnię nośną drzwi wazeliną.
• Zamknij całkowicie drzwi, zamek powinien działać. Otwórz drzwi. Odcisk kredowy (powierzchnia nośna) można rozpoznać po warstwie smaru.
• Powierzchnia nośna musi mieć we wszystkich punktach szerokość co najmniej 5 mm.

Kontrola uszczelnienia

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Kołnierz panelu wygięty zbyt mocno do wewnątrz: mały ślad
2	-	Kołnierz panelu ustawiony prawidłowo: prawidłowa powierzchnia nośna
3	-	Sprawdź siłę docisku za pomocą taśmy papierowej

Inne powody:

• Uszczelka drzwi musi całkowicie uszczelniać drzwi w miejscu, w którym styka się z nadwoziem.
• Woda może dostać się bezpośrednio lub pośrednio do wnętrza pojazdu, jeśli uszczelka jest gdziekolwiek uszkodzona.

Działania naprawcze:

• Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę drzwi należy zawsze całkowicie wymienić.
• Podczas wymiany uszczelki należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
• Zawsze najpierw montuj uszczelkę w obszarze małych promieni (rogi).
• Następnie równomiernie przymocuj uszczelkę do kołnierza, lekko uderzając gumowym młotkiem. Skręcanie zamontowanej uszczelki jest absolutnie zabronione.

UWAGA: Zalecanej długości uszczelnienia nie należy zmniejszać.

Korekta montażu uszczelki drzwi

Inny powód:

• Uszczelka drzwi jest przymocowana do przyspawanego kołnierza na całym obwodzie. Jeśli ten spawany kołnierz jest zdeformowany lub uszkodzony w jakikolwiek sposób (zwykle w obszarach o małych promieniach), w tym miejscu mogą wystąpić nieszczelności.
• Rozciągnięty nośnik uszczelnienia może również powodować nieszczelności.
• W obu przypadkach woda dostaje się do wnętrza pojazdu pod uchwytem uszczelki.

Działania naprawcze:

• Wyprostuj zdeformowany kołnierz spawalniczy za pomocą młotka i kowadła, zapobiegając uszkodzeniom lakieru iw razie potrzeby je naprawiając.

UWAGA: Jeżeli uszczelka ma złącze, musi ono zawsze znajdować się na dole ościeżnicy.

• Rozciągnięty nośnik uszczelki należy wyprostować ręcznie. Jeśli nie jest to już możliwe, należy wymienić uszczelkę.

Wycieki przez uszczelki drzwi

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Prawidłowy uchwyt uszczelnienia
2	-	Rozciągnięty uchwyt na uszczelkę
3	-	Uszczelnienie złącza

Szyberdach

Diagnostyka:

• Wnikanie wody do wyłazu dachowego

Przyczyna:

• Okno dachowe jest instalowane w pułapce wodnej. Woda wypływa przez syfon, otwory odpływowe i węże spustowe. Węże spustowe przechodzą przez stojak po obu stronach «A» i stojak «Z».
• Otwory spustowe lub węże spustowe mogą być zatkane liśćmi, brudem, materiałem zabezpieczającym podwozie itp.

Działania naprawcze:

UWAGA: W przypadku szyberdachu należy najpierw sprawdzić zewnętrzną gumową uszczelkę i siłownik zamka lub mechanizm zatrzasku.

• Sprawdź syfon pod kątem wycieków.
• Sprawdź węże spustowe pod kątem wycieków i prawidłowego podłączenia do syfonu.
• Sprawdzić system odpływowy pod kątem zatkania i w razie potrzeby przedmuchać sprężonym powietrzem.
• Sprawdź uszczelkę zewnętrzną i poprawność regulacji okna dachowego.

Szyberdach

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Dach
2	-	listwy dachowe
3	-	Syfon z odpływem

Panel fartucha i ogrzewanie/wentylacja

Diagnostyka:

• Wlot wody z przodu przestrzeni na nogi

Przyczyna:

• Panel fartucha jest uszczelniony w kilku miejscach względem sąsiednich elementów, takich jak połączenie ze słupem «A» lub podłoga. Te pieczęcie można zniszczyć.
• Nagrzewnica i obudowa systemu wentylacji są podłączone do panelu fartucha. Przestrzeń przelotowa jest uszczelniona piankową hydroizolacją, która jest przymocowana do kadłuba.
• Korpus posiada otwory odpływowe umożliwiające odpływ wody.
• Jeśli hydroizolacja piankowa jest uszkodzona lub odpływ jest zatkany, woda może dostać się do przedniej części wnęki na nogi.

Uszczelka obudowy nagrzewnicy i wentylacji

Działania naprawcze:

• Uszczelnij spoiny z uszkodzonymi uszczelnieniami.
• W przypadku stwierdzenia nieszczelności w obudowie nagrzewnicy lub instalacji wentylacyjnej należy w pierwszej kolejności sprawdzić otwory odpływowe.

UWAGA: Uszkodzoną hydroizolację piankową należy zawsze wymienić.

• Może być konieczne zdjęcie obudowy w celu sprawdzenia, czy piankowa hydroizolacja i jej powierzchnia nośna nie są uszkodzone.

Sprawdzenie hydroizolacji pianką i otworów odpływowych wody

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Hydroizolacja piankowa
2	-	Otwory odprowadzające wodę

Inne powody:

• Śruby i otwory na przewody elektryczne i węże należy sprawdzić pod kątem szczelności w obszarze fartucha i tablicy rozdzielczej (w szczególności gumowe o-ringi).
• Jeśli przestrzeń na nogi jest wilgotna, sprawdź również uszczelkę zawiasu drzwi, włącznik światła w drzwiach i otwory do prowadzenia kabli.

Uszczelka włącznika świateł w drzwiach

Uszczelnienie przelewu tylnego

Diagnostyka:

• Wnikanie wody w boczną część podsufitki

Przyczyna:

• Zewnętrzny panel dachowy jest uszczelniony w obszarze połączenia spawanego z panelem bocznym. Ta uszczelniona spoina może być zakryta taśmą wykończeniową lub gniazdem.
• W przypadku samochodów «kombi» i «hatchback» znajduje się dodatkowe uszczelnienie na tylnej belce poprzecznej dachu.
• Woda może dostać się tutaj, jeśli nastąpi przerwa w uszczelnionej spoinie.

Działania naprawcze:

• Usuń listwę ozdobną lub gniazdo. Sprawdź i ponownie uszczelnij uszczelnioną spoinę.

Uszczelka rynny

Uszczelka bagażnika

Diagnostyka:

• Dopływ wody do bagażnika

Przyczyna:

• Uszczelka tylnej klapy pasuje do uszczelki drzwi.
• W przypadku przedostania się wody należy sprawdzić, czy uszczelka nie jest uszkodzona, a uchwyt uszczelki należy sprawdzić pod kątem prawidłowego montażu.
• Należy również sprawdzić siłę docisku i powierzchnię nośną pokrywy pod kątem wycieków.

Działania naprawcze:

• Pokrywę reguluje się za pomocą kontrującej części zamka lub zamka.
• Gumowe twarde ograniczniki są zainstalowane po obu stronach otworu bagażnika. Zazwyczaj są one regulowane, a siłę docisku można zmieniać.
• Problematyczne są również uszczelki tylnej klapy o małym promieniu.

Sprawdź uszczelkę pod kątem prawidłowej pozycji montażowej

Inny powód:

• Uszczelka nie przylega równomiernie wzdłuż obwodu pokrywy z powodu odkształcenia lub nierówności kołnierza spawanego.

Działania naprawcze:

• Sprawdź uszczelkę i powierzchnię łożyska.
• Wyprostuj zdeformowany lub nierówny kołnierz spawany.

Szorstki kołnierz spawalniczy

Inny powód:

UWAGA: Uchwyt uszczelki zakrywa wadliwą spoinę.

• Nieszczelna spoina na kołnierzu spawanym (penetracja). Woda może dostać się do bagażnika pod uchwytem uszczelki.

Działania naprawcze:

• Wyciągnij uszczelkę z uchwytu uszczelki.
• Uszczelnić nieszczelną spoinę szczeliwem.

Spoiny penetracyjne

Tylna klapa na zawiasach

Diagnostyka:

• Wnikanie wody do obszaru tylnej podsufitki

Przyczyna:

• Problemy z wyciekiem przez tylną klapę odpowiadają problemom z drzwiami.
• Ponadto obszar do zagęszczenia musi być znacznie większy. Otwory na kable i węże muszą być również uszczelnione.
• Gumowe o-ringi do otworów na przewody należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń i prawidłowego montażu (całkowicie odłączony).
• Punkty mocowania zawiasów tylnej klapy mogą przeciekać.

Działania naprawcze:

• Sprawdź gumowe o-ringi i wymień w razie potrzeby.
• Sprawdź punkty mocowania zawiasów i, jeśli to konieczne, ponownie uszczelnij je szczeliwem.

Sprawdź, czy w otworach prowadzących kable i węże znajdują się gumowe pierścienie uszczelniające

Wymuszone zasysanie powietrza

Diagnostyka:

• Wnikanie wody do bocznej części bagażnika

Przyczyna:

• Wymuszony wyciąg powietrza do kabiny pasażerskiej często znajduje się w dolnej części panelu bocznego bagażnika. Obudowa systemu wentylacji jest uszczelniona pianką hydroizolacyjną od strony korpusu.
• Gumowy amortyzator do wymuszonego zasysania powietrza musi mieć możliwość swobodnego poruszania się.

Działania naprawcze:

• Usuń wymuszone zasysanie powietrza. W razie potrzeby odłączyć zderzak.
• Sprawdź obszar uszczelnienia między korpusem a korpusem oraz amortyzator gumowy.
• W razie potrzeby wymień uszkodzoną hydroizolację piankową.

Sprawdź uszczelkę wymuszonego wlotu powietrza

Tylna szyba

Diagnostyka:

• Wnikanie wody do przestrzeni bagażowej

Przyczyna:

• Wyciek przez tylną szybę.
• Sprawdź szczelność w taki sam sposób, jak w przypadku nieszczelności przedniej szyby.

Światła cofania

Diagnostyka:

• Wnikanie wody do tylnej części bagażnika

Przyczyna:

• Wycieki przez światła cofania. Istnieją dwie metody uszczelniania:
• Uszczelnienie pianką hydroizolacyjną
• Uszczelnianie szczeliwem z tworzywa sztucznego
• Jeśli światło cofania jest nieszczelne, zwykle oznacza to, że uszczelka nie została prawidłowo zamontowana.

Działania naprawcze:

• Wymontować światło cofania. Sprawdź obudowę i szkło pod kątem uszkodzeń. Sprawdź szczelność plastikowej uszczelki.

UWAGA: Szczeliwo należy zawsze usuwać podczas dokonywania napraw.

Sprawdź uszczelnienie świateł cofania

Połączenia paneli z uszczelnionymi spawami

Diagnostyka:

• Wnikanie wody do przestrzeni bagażowej

Przyczyna:

• Podczas produkcji w obszarach nadkoli i bagażnika należy zamontować kilka połączeń paneli. Połączenia te są uszczelnione szczeliwem.
• Nierównomierne nałożenie szczeliwa może doprowadzić do pęknięcia uszczelnionej spoiny.

Działania naprawcze:

• Otwórz uszczelnioną spoinę.
• Znajdź wyciek w uszczelnionej spoinie.
• Ponownie uszczelnić szczeliwem.

Możliwe przedostawanie się wody do połączeń paneli w bagażniku