Szum wiatru

Informacje ogólne

Hałasu pojazdu podczas jazdy nie da się uniknąć. Celem wszystkich działań rozwojowych jest ograniczenie hałasu powodowanego przez wiatr. Im cichszy jest hałas wytwarzany przez agregaty i komponenty, takie jak silnik, napęd łańcuchowy, opony itp., tym większy staje się szum wiatru słyszalny podczas jazdy z dużą prędkością.

Oprócz ogólnego szumu wiatru, mogą występować pewne odgłosy, które są słyszalne jako irytujący syk lub gwizd. Przyczyny tych dźwięków mogą być częściowo spowodowane czynnikami produkcyjnymi lub naprawczymi. Spowodowane są one głównie źle zamontowanymi elementami, które należy odpowiednio ustawić i zamontować.

Maksymalny dźwięk słyszalny we wnętrzu samochodu to szum wiatru. Wraz ze wzrostem prędkości wzrasta poziom hałasu we wnętrzu pojazdu.

Normalne odgłosy przepływu powietrza

Przy dużej prędkości, gdy powietrze opływa jednorodne płaskie powierzchnie, takie jak dachy, okna drzwiowe itp., tworzą się turbulentne warstwy powietrza, w których zachodzą zmiany ciśnienia powietrza. Niektóre z tych zmian ciśnienia rozchodzą się w postaci fal dźwiękowych i są przenoszone do wnętrza pojazdu przez szyby drzwiowe i uszczelki. Tutaj hałas jest szczególnie głośny ze względu na bliskość okna do drzwi kierowcy lub pasażera. Hałas wyraża się głównie jako niski ryk, który staje się głośniejszy wraz ze wzrostem prędkości.

Hałasy częściowo spowodowane zmianami kierunku przepływu powietrza i przepływu powietrza wokół poszczególnych elementów

Jeśli powietrze przepływa wzdłuż krawędzi samochodu, strumień powietrza nie może całkowicie owinąć się wokół powierzchni, a na krawędzi występuje utknięcie. Powstają trąby powietrzne, które po pewnym czasie lub po przebyciu pewnej odległości ponownie ulegają zniszczeniu.

Zmiana kierunku przepływu powietrza

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Wir
2	-	Fala dźwiękowa
3	-	Przepływ

Wzrost i spadek turbulencji oraz odpowiadające im zmiany ciśnienia prowadzą do powstania fal dźwiękowych. Podobny efekt można zaobserwować na stojaku «A» samochód. Tutaj obszar, w którym zwykle tworzą się zawirowania, znajduje się bezpośrednio nad oknem drzwi. Ułatwia to przedostawanie się hałasu (ryk) do wnętrza samochodu.

Strefa wirowa

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Przepływ powietrza
2	-	Nagromadzenie wirowe

Pod pojazdem tworzy się również wir, który generuje odpowiedni dźwięk. Gdy prądy powietrza omijają małe elementy lub przechodzą przez małe szczeliny (np. przez osłonę chłodnicy), ryczący dźwięk przechodzi w gwizd, którego częstotliwość wzrasta i staje się głośniejsza wraz ze wzrostem prędkości.

Hałas powodowany przez wibracje uszczelnienia

Uszczelki, które nie mają stałego kontaktu w obszarze okien i drzwi, mogą również powodować wibracje spowodowane zmianami ciśnienia na zewnątrz pojazdu, co oznacza przenoszenie hałasu do wnętrza pojazdu. Wibrująca część uszczelki działa tu tak samo, jak membrana głośnika.

Początek wahania (diagram)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	uszczelka wibracyjna
2	-	Włamanie do samochodu

Wynikający z tego hałas

Niewielkie nieszczelności w systemie uszczelnień wnętrza pojazdu umożliwiają przedostanie się niewielkiej ilości powietrza. To prowadzi do stworzenia «szum swobodnego przepływu» (przepływ powietrza miesza się z powietrzem nieruchomym, co powoduje turbulencje). Tom «szum swobodnego przepływu» wzrasta silnie wraz ze wzrostem prędkości i można to usłyszeć jako gwizd (np. kiedy powietrze ucieka z opony).

Hałasy we wnękach

Jeśli wnęka nadwozia jest otwarta na zewnątrz pojazdu, może to spowodować rezonans objętości powietrza we wnęce. Wynik zależy od objętości ubytku i wielkości otworu. (Na przykład obserwuje się, jeśli dmuchniesz w szyjkę butelki).

Szum wiatru przy otwartym szyberdachu

Problem:

• Gdy okno dachowe jest otwierane przy prędkości około 60 km/h, pojawia się hałas o niskiej częstotliwości (porywisty).

Przyczyna:

• Gdy okno dachowe jest całkowicie otwarte, wewnątrz pojazdu występują zauważalne wahania ciśnienia powietrza spowodowane przepływem powietrza przez otwór.

Działania naprawcze:

• Przy prędkościach powyżej około 60 km/h należy lekko zamknąć okno dachowe, aż stukanie ustanie.

Hałas wiatru przez uszczelki drzwi

• Dzięki prądom powietrza przepływającym po bokach nadwozia i nad dachem ciśnienie na zewnątrz jest nieco mniejsze. Ze względu na system ogrzewania i wentylacji ciśnienie wewnątrz samochodu jest nieco wyższe. Ta różnica ciśnień przy określonych prędkościach powoduje np. odsunięcie drzwi od uszczelek o kilka milimetrów. Jeśli na ruch pojazdu wpływa również boczny wiatr, wpływ ten jest zwiększony.
• Powstałe różnice szczelin są kompensowane przez elastyczne uszczelki drzwi (gdy uszczelki drzwi są nienaruszone).

Sposoby, w jakie dźwięk z zewnątrz przedostaje się do wnętrza samochodu

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Wentylacja kabiny
2	-	Uszczelka przedniej szyby
3	-	uszczelka szyby drzwi
4	-	Uszczelka szyberdachu
5	-	Uszczelki drzwi
6	-	Uszczelka pokrywy bagażnika
7	-	Wentylacja kabiny
8	-	klamki

Szum wiatru

	Rodzaj szumu wiatru	Gdzie one występują?
Zwykły	Hałas powodowany przez normalne prądy powietrza	Dach, drzwi okienne
	Hałasy spowodowane częściowo zmianami kierunku przepływu powietrza i przepływem powietrza omijającym poszczególne elementy	Regały «A», lusterka boczne, antena, wycieraczki
Mocny	Hałasy powodowane przez wibracje uszczelnienia	Zbyt szerokie szczeliny drzwiowe, luźne uszczelki drzwi/okien
	Hałas wylotu i przejścia powietrza	Nieszczelności w systemie uszczelnień nadwozia
	odgłosy jamy ustnej	Niezamknięte jamy ciała
Czynniki wymienione w nagłówku «mocny» wymagają działań naprawczych.

Streszczenie

Występowanie i intensywność szumu wiatru w pojeździe zależy od kształtu i konstrukcji różnych elementów.

Istnieją dwie subiektywne metody oceny i diagnostyki serwisowej, które pozwalają obniżyć poziom hałasu i poprawić charakter dźwięku we wnętrzu samochodu:

• Zmniejszanie natężenia źródeł hałasu
• Zmniejszenie długości ścieżek

Aby uzyskać ogólną poprawę hałasu powodowanego przez wiatr w samochodzie, należy wziąć pod uwagę oba czynniki.

Systemy uszczelnień drzwi, szyb i klap bagażnika mają ogromny wpływ na komfort akustyczny w samochodzie.

Źródła problemów w praktyce

Uszczelka drzwi kierowcy i drzwi pasażera

Diagnostyka:

• Hałas wiatru z okolic górnej uszczelki drzwi

Przyczyna:

• Nieprawidłowe ustawienie ościeżnicy względem dachu

Działania naprawcze:

• Ponownie wyrównaj położenie drzwi z otwartym oknem drzwi
• Sprawdź powierzchnię styku między uszczelką drzwi a powierzchnią uszczelnienia. Szerokość strefy uszczelnienia musi wynosić co najmniej 5 mm.

Prawidłowy odstęp między drzwiami a słupkiem «A» lub drzwi i dach

Regulacja tylnej klapy

Diagnostyka:

• Szum wiatru dochodzący z miejsca, w którym dach styka się z górną krawędzią tylnej klapy

Przyczyna:

• Zbyt wysoko ustawiona klapa tylna na zawiasach

Działania naprawcze:

• Zwolnić tylną klapę w punkcie zawiasu i przesunąć tylną klapę dalej w dół. Robiąc to, zwracaj uwagę na luki względem sąsiednich elementów.
• W razie potrzeby ponownie zainstaluj blokadę.

Zbyt wysoka klapa bagażnika

Regulacja szyberdachu

Diagnostyka:

• Szum wiatru z szyberdachu

Przyczyna:

• Nieprawidłowo wyregulowany szyberdach

Działania naprawcze:

• Ustawić okno dachowe zgodnie z następującymi wymaganiami:
• Na całym obwodzie okna dachowego musi być równomierna szczelina.
• Okno dachowe należy dopasować do profilu dachu.
• Przednia krawędź okna dachowego powinna zamykać się równo z powierzchnią dachu lub nieco niżej.
• Uszczelka na obwodzie okna dachowego musi równomiernie przylegać do pokrycia dachu na całym obwodzie.

Regulacja osłony szyberdachu

Regulacja wycieraczki prawej

Diagnostyka:

• Szum wiatru w okolicy wycieraczki prawej szyby

Przyczyna:

• Ramię wycieraczki ustawione zbyt wysoko

Działania naprawcze:

• Zdejmij ramię wycieraczki z osi i wyreguluj je tak, aby znajdowało się poniżej strefy turbulencji powietrza, którą posiada deflektor powietrza, gdy znajduje się w swoim pierwotnym położeniu.

Regulacja ramienia wycieraczki

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Za wysoko
2	-	Prawidłowy

Sekwencja diagnozy szumu wiatru (schemat)

1. Reklamacja Klienta

• Jaka jest skarga klienta i jakie szczegóły może podać na temat hałasu powodowanego przez wiatr?

2. W jakich warunkach pojawia się szum wiatru?

• 1. Sekwencja A: Diagnoza ewentualnie na podstawie szczegółowych informacji dostarczonych przez klienta.
  • Podejmij działania naprawcze, aby wyeliminować szum wiatru.
  • Przeprowadź jazdę próbną pojazdu, aby upewnić się, że problem został rozwiązany. Samochód powinien przebyć dokładnie tę samą trasę, którą pokonał wcześniej podczas odtwarzania szumu wiatru.
  • Jeżeli działania korygujące na podstawie informacji dostarczonych przez klienta nie powiodą się, należy przeprowadzić dalszą weryfikację w warsztacie (patrz sekwencja B).
• 2. Sekwencja B: Diagnostyka na podstawie szczegółowych informacji dostarczonych przez klienta nie jest możliwa.
  • Sprawdź usterki na stacji serwisowej, kontaktując się z odpowiednim TSB (biuletyn serwisu technicznego).
  • Sprawdź wzrokowo zewnętrzne uszczelki, sprawdź szczeliny.
  • Kontrola wzrokowa: Czy od czasu wyprodukowania pojazdu lub naprawy po kolizji w pojeździe zamontowano jakieś elementy?
  • Wykonaj diagnostykę na podstawie testu drogowego.
  • Podejmij działania naprawcze w oparciu o diagnozę.
  • Wykonaj kolejny test drogowy. Samochód powinien przebyć dokładnie tę samą trasę, którą pokonał wcześniej podczas odtwarzania szumu wiatru.
  • Jeśli ta próba drogowa nie wykaże, że praca zakończyła się sukcesem, należy wykonać dodatkowe badania, takie jak test proszkowy, test stetoskopem lub badanie ultrasonograficzne.

Diagnostyka na stacji paliw

Przed przystąpieniem do naprawy należy przeprowadzić oględziny pojazdu, zwracając szczególną uwagę na montaż drzwi. Gdy drzwi są precyzyjnie wyregulowane, często można zatrzymać szum wiatru przy dużych prędkościach (podnoszenie drzwi nad uszczelki).

Sprawdzanie stetoskopem

Stetoskop to proste i odpowiednie urządzenie do wykrywania nieszczelności w ciele. Jeśli wentylator jest włączony na najwyższych obrotach, a wszystkie drzwi, okna i inne otwory są zamknięte, ciśnienie powietrza wewnątrz samochodu może być większe niż na zewnątrz. Zewnętrzna strona pojazdu jest następnie sprawdzana pod kątem uciekających strumieni powietrza.

Test proszkowy

Pokrywając powierzchnię styku uszczelki drzwi białym proszkiem, można zidentyfikować uszczelki drzwi, które nie mają dobrego kontaktu. W tym celu ostrożnie zamknij, a następnie ponownie otwórz drzwi. W ten sposób powierzchnie uszczelniające, które nie mają kontaktu, staną się widoczne.

Ultradźwiękowy wykrywacz nieszczelności

Wycieki można również wykryć za pomocą ultradźwiękowego wykrywacza nieszczelności i generatora dźwięku. W tym celu generator ultradźwięków jest umieszczany wewnątrz pojazdu, a zewnętrzna strona pojazdu jest sprawdzana za pomocą wykrywacza nieszczelności dostosowanego do generatora. Wykrywacz nieszczelności z łatwością wskaże wszelkie obecne nieszczelności.

Test drogowy

Przyczyny i początek hałasu powodowanego przez wiatr można często zidentyfikować przeprowadzając jazdę próbną. Należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

• Wybierz suchą, płaską i prostą drogę o jak najmniejszym natężeniu ruchu.
• Upewnij się, że ciśnienie w oponach jest prawidłowe, aby uniknąć hałasu opon.

Technika ruchu

• Przeprowadź jazdę próbną we wszystkich zakresach prędkości, używając najwyższych biegów (czwarty lub piąty).
• Test drogowy powinien być wykonywany przez dwie osoby i należy przetestować różne pozycje siedzenia.
• W razie potrzeby przygotuj pojazd (użyj taśmy samoprzylepnej, aby zakryć wymagane obszary).
• Podczas testów drogowych należy zwrócić szczególną uwagę na otwory drzwiowe i uszczelki drzwi.