Šum vjetra (Focus 1)

Opće informacije

Buka automobila tijekom vožnje ne može se izbjeći. Cilj svih razvojnih napora je smanjenje buke vjetra. Što je tiša buka koju proizvode komponente kao što su motor, lančani prijenos, gume itd., veća je buka vjetra koja se čuje pri velikoj brzini.

Osim opće buke vjetra, mogu se čuti neki zvukovi koji se mogu čuti kao iritantno šištanje ili zvižduk. Uzroci ove buke mogu biti djelomično uzrokovani faktorima proizvodnje ili popravka. Uglavnom su uzrokovani loše ugrađenim elementima koje treba postaviti i ugraditi u pravilan položaj.



Maksimalna buka koja se čuje unutar automobila je buka vjetra. Kako se brzina povećava, povećava se i razina zvuka u vozilu.

Normalni šum strujanja zraka

Pri velikim brzinama, dok zrak struji oko jednolikih ravnih površina kao što su krovovi, prozori na vratima itd., stvaraju se turbulentni slojevi zraka u kojima dolazi do promjena tlaka zraka. Neke od tih promjena tlaka putuju u obliku zvučnih valova i prenose se u unutrašnjost vozila kroz prozore na vratima i brtve. Ovdje je buka posebno glasna zbog blizine prozora na vozačevim ili suvozačevim vratima. Buka se uglavnom izražava kao tiha rika koja postaje sve glasnija kako se brzina povećava.

Buka djelomično uzrokovana promjenama smjera strujanja zraka i strujanja zraka oko pojedinih elemenata

Ako zračne struje prolaze uz rub automobila, strujanje zraka ne može u potpunosti obići površinu i strujanje se zaustavlja na rubu. Stvaraju se vrtlozi koji se nakon nekog vremena ili prijeđene određene udaljenosti ponovno unište.

Promjena smjera strujanja zraka

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Vrtlog
2	-	Zvučni val
3	-	Protok

Porast i opadanje turbulencije i odgovarajuće promjene tlaka dovode do stvaranja zvučnih valova. Sličan učinak može se primijetiti na A-stupu automobila. Ovdje je područje gdje se tipično stvaraju vrtlozi neposredno iznad prozora na vratima. Time buka (tutnjava) lakše prodire u unutrašnjost vozila.

Vrtložna zona

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Strujanje zraka
2	-	Vrtložni rast

Turbulencija se također stvara ispod automobila i stoga se stvara odgovarajuća buka. Kada zrak struji oko malih dijelova ili kroz male otvore (kao što je rešetka hladnjaka), buka se pretvara u zvižduk čija se frekvencija povećava i postaje glasnija kako se brzina povećava.

Buka uzrokovana vibracijama brtvila

Brtve koje nemaju čvrst kontakt u području prozora i vrata također mogu dovesti do vibracija uzrokovanih promjenama tlaka na vanjskoj strani automobila, što znači da se buka prenosi u unutrašnjost automobila. Vibrirajući dio brtve ovdje radi na isti način kao i membrana zvučnika.

Početak oscilacija (dijagram)

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Vibrirajuća brtva
2	-	Prodor u automobil

Rezultirajuća buka

Mala curenja u sustavu za brtvljenje unutrašnjosti automobila dopuštaju prolaz malo zraka. To dovodi do stvaranja "buke slobodnog protoka" (strujanje zraka miješa se s mirnim zrakom i uzrokuje turbulencije). Glasnoća "buke slobodnog protoka" uvelike se povećava kako se brzina vožnje povećava i može se čuti kao zvižduk (na primjer, kada zrak izlazi iz gume).

Zvukovi u šupljinama

Ako je šupljina tijela otvorena prema vanjskoj strani vozila, to može uzrokovati rezonanciju volumena zraka u šupljini. Rezultat ovisi o volumenu šupljine i veličini rupe. (Primjećuje se ako puhnete preko grla boce).

Buka vjetra kada je krovni otvor otvoren

Problem:

• Kada se krovni otvor otvori pri brzini od približno 60 km/h, javlja se niskofrekventni zvuk (zveckanje).

Uzrok:

• Kada je krovni otvor potpuno otvoren, unutar vozila dolazi do primjetnih varijacija tlaka zraka zbog strujanja zraka preko otvora.

Korektivna radnja:

• Pri brzinama većim od 60 km/h malo zatvorite krovni otvor sve dok se zveckanje više ne čuje.

Zvukovi vjetra kroz brtve na vratima

• Zbog zračnih struja koje prolaze duž bočnih strana karoserije i preko krova, vanjski tlak je nešto manji. Zbog prisutnosti sustava grijanja i ventilacije, tlak unutar automobila je nešto veći. Ova razlika tlaka pri određenim brzinama uzrokuje, primjerice, odmicanje vrata od brtvi za nekoliko milimetara. Ako postoji i bočni vjetar koji utječe na kretanje vozila, taj se utjecaj povećava.
• Rezultirajuće razlike u zazoru kompenziraju se fleksibilnim brtvama vrata (kada brtve vrata nisu oštećene).

Putevi kroz koje vanjski zvuk ulazi u unutrašnjost vozila

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Unutarnja ventilacija
2	-	Brtva vjetrobranskog stakla
3	-	Brtva za prozore na vratima
4	-	Brtva krovnog otvora
5	-	Brtve za vrata
6	-	Brtva poklopca prtljažnika
7	-	Unutarnja ventilacija
8	-	Ručke za vrata

Zvukovi vjetra

	Vrsta buke vjetra	Odakle potječu?
Redovno	Normalna buka protoka zraka	Krov, prozori na vratima
	Buka djelomično uzrokovana promjenama smjera strujanja zraka i strujanjem zraka koje zaobilazi pojedine elemente	A-stupovi, bočni retrovizori, antena, brisači
Jaka	Zvukovi uzrokovani vibracijama brtvila	Razmaci na vratima su preširoki, brtve za vrata/prozore nisu dobro pričvršćene
	Buka pri izlazu i prolazu zraka	Propuštanja u sustavu brtvi karoserije
	Zvukovi u šupljini	Nezapečaćene tjelesne šupljine
Čimbenici navedeni pod naslovom "Jaki" zahtijevaju korektivne mjere.

Sažetak

Pojava i intenzitet buke vjetra na vozilu ovisi o obliku i dizajnu različitih elemenata.

Postoje dvije metode subjektivne procjene i servisne dijagnostike koje mogu smanjiti razinu buke i poboljšati karakter zvuka u automobilu:

• Smanjenje intenziteta izvora buke
• Smanjenje duljine putnih staza

Kako biste postigli opće poboljšanje situacije s bukom vjetra u vašem vozilu, oba čimbenika moraju se uzeti u obzir.



Sustavi za brtvljenje vrata, prozora i stražnjih vrata imaju veliki utjecaj na akustičnu udobnost vozila.

Problematični izvori u praksi

Brtva vozačevih i suvozačevih vrata

Dijagnostika:

• Zvuk vjetra iz područja gornje brtve vrata

Uzrok:

• Neispravno poravnanje okvira vrata s krovom

Korektivna radnja:

• Ponovno provjerite položaj vrata s otvorenim prozorom
• Provjerite kontaktnu površinu između brtve vrata i brtvene površine. Širina zone brtvljenja mora biti najmanje 5 mm.

Odgovarajući razmak između vrata i A-stupa ili vrata i krova

Podešavanje stražnjih vrata

Dijagnostika:

• Buka vjetra dolazi s mjesta na kojem se krov spaja s gornjim rubom vrata prtljažnika

Uzrok:

• Vrata prtljažnika postavljena su previsoko

Korektivna radnja:

• Otpustite vrata prtljažnika na mjestu gdje se zakreću i pomaknite vrata prtljažnika niže. Pri tome obratite pozornost na praznine u odnosu na susjedne elemente.
• Ponovno postavite bravu ako je potrebno.

Stražnja vrata su previsoka

Podešavanje krovnog otvora

Dijagnostika:

• Buka vjetra iz krovnog otvora

Uzrok:

• Neispravno podešen krovni otvor

Korektivna radnja:

• Prilagodite krovni otvor prema sljedećim zahtjevima:
• Po cijelom obodu krovnog otvora trebao bi postojati ravnomjeran razmak.
• Krovni otvor mora biti podešen tako da odgovara profilu krova.
• Prednji rub krovnog otvora trebao bi biti u ravnini s površinom krova ili malo niže.
• Brtva oboda krovnog otvora mora ravnomjerno dodirivati poklopac krovnog otvora po cijelom obodu.

Podešavanje ugradnje poklopca krovnog otvora

Podešavanje desnog brisača vjetrobrana

Dijagnostika:

• Buka vjetra iz područja desnog brisača vjetrobrana

Uzrok:

• Ručica brisača vjetrobrana postavljena previsoko

Korektivna radnja:

• Uklonite polugu brisača vjetrobrana s osovine i namjestite je tako da se nalazi ispod područja zračne turbulencije koja postoji na usmjerivaču zraka kada je u svom izvornom položaju.

Podešavanje poluge brisača

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Previsoko
2	-	Pravo

Redoslijed dijagnostike buke vjetra (dijagram)

1. Prigovor kupca

• Koja je pritužba kupca i koje detaljne informacije može dati o buci vjetra?

2. U kojim uvjetima nastaje buka vjetra?

• 1. Slijed A: Dijagnoza se može temeljiti na detaljnim informacijama koje je dao klijent.
  • Poduzmite korektivne mjere kako biste uklonili buku vjetra.
  • Testirajte vozilo na cesti kako biste bili sigurni da je problem ispravljen. Automobil mora ići istom putanjom kojom je prethodno prošao kada je proizvodio buku vjetra.
  • Ako su korektivne radnje temeljene na informacijama koje je dao kupac neuspješne, potrebno je izvršiti daljnji pregled u radionici (vidi redoslijed B).
• 2. Redoslijed B: Dijagnoza temeljena na detaljnim informacijama koje daje kupac nije moguća.
  • Provjerite kvarove na servisnoj postaji prema relevantnom TSB-u (Bilten tehničke službe).
  • Vizualno provjerite vanjske brtve i provjerite zazore.
  • Vizualni pregled: Jesu li neke komponente ugrađene u vozilo nakon što je vozilo proizvedeno ili popravljeno nakon sudara?
  • Provedite dijagnostiku na temelju testa na cesti.
  • Poduzmite korektivne mjere na temelju dijagnoze.
  • Izvedite još jedan test na cesti. Automobil mora ići istom putanjom kojom je prethodno prošao kada je proizvodio buku vjetra.
  • Ako ovaj test na cesti ne pokaže da je rad bio uspješan, potrebno je provesti dodatne testove kao što su test prahom, test stetoskopom ili ultrazvučni test.

Dijagnostika u servisu

Prije popravka potrebno je vizualno pregledati vozilo, a posebnu pozornost obratiti na ugradnju vrata. Kada su vrata točno podešena, buka vjetra pri velikim brzinama često se može potisnuti (podizanjem vrata iznad brtvila).

Provjera stetoskopom

Stetoskop je jednostavan i prikladan uređaj za otkrivanje propuštanja zraka u tijelu. Ako je ventilator uključen na najveću brzinu, a sva vrata, prozori i drugi otvori zatvoreni, tlak zraka u automobilu može biti veći nego izvana. Vanjski dio vozila zatim se provjerava na izlaz zraka.

Test praha

Premazivanjem dodirne površine brtve na vratima bijelim prahom, možete prepoznati brtve na vratima koje nemaju dobar kontakt. Da biste to učinili, pažljivo zatvorite i zatim ponovno otvorite vrata. Ovo će otkriti površine brtve koje nisu u kontaktu.

Ultrazvučni detektor curenja

Curenja se također mogu otkriti pomoću ultrazvučnog detektora curenja i generatora zvuka. Da bi se to postiglo, ultrazvučni generator se postavlja unutar automobila, a vanjski dio automobila se provjerava pomoću detektora curenja postavljenog na generator. Detektor curenja lako će pokazati sva postojeća curenja.

Cestovni testovi

Uzroci i početak buke vjetra često se mogu identificirati provođenjem ispitivanja na cesti. Obratite pozornost na sljedeće točke:

• Odaberite suhu, ravnu i ravnu cestu sa što manje prometa.
• Provjerite je li tlak u gumama ispravan kako biste izbjegli buku guma.

Tehnika pokreta

• Provedite test na cesti u svim rasponima brzina koristeći najviše stupnjeve prijenosa (četvrti ili peti).
• Testiranje na cesti trebale bi provesti dvije osobe i trebalo bi testirati različite položaje sjedenja.
• Ako je potrebno, pripremite vozilo (koristite traku za zatvaranje potrebnih područja).
• Tijekom testa na cesti obratite posebnu pozornost na otvore vrata i brtve na vratima.