Mazivá, kvapaliny, tmely a lepidlá
| pozícia | Špecifikácia |
| Lubrikant | SM-1C1021-A |
Špecifikácia krútiaceho momentu
| názov | Nm | lb-ft | lb-in |
| Priechodka kábla voliča prevodovky | 9 | - | 80 |
| výfukové potrubie | 47 | 35 | - |
Všeobecná forma
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | Páka na výber prevodov ass | |
| 2 | Volič prevodov | |
| 3 | Kábel voliča prevodovky | |
| 4 | Priechodka kábla voliča prevodovky | |
| 5 | Svorka kábla voliča prevodových stupňov | |
| 6 | Páka radiaceho hriadeľa |
Kábel voliča prevodovky
- Na strane prevodovky jednotky hnacej nápravy je lanko voliacej páky spojené s guľou na páke umiestnenej na páke voliaceho hriadeľa. Pripojenie sa vykonáva cez snímač rozsahu prevodovky.
- Lankové podpery sú najskôr pripevnené k skrini prevodovky a sekundárne k držiaku na radiacej páke.
- Nastavovač lanka voliča prevodovky sa nachádza na plášti kábla na strane prevodovky v bloku s hnacou nápravou.
- Zo strany radiacej páky je lanko upnuté na guli.
Nastavovací kábel voliča prevodovky
Regulátor v uzamknutej polohe; pre odomknutie otočte v smere šípky.
Regulátor v odomknutej polohe; pre uzamknutie otočte v smere šípky.
- Rýchloupínací lanko voliča umožňuje nastavenie lanka vzhľadom na vodidlo.
- Nastavenie je potrebné, ak bola odstránená prevodovka alebo voliaca páka, ak motor nenaštartuje v danej polohe "R" A "N", ak sú problémy s kvalitou radenia alebo ak je typ západiek prehadzovačky nesprávny.
Na nastavenie lanka voliacej páky musí byť voliaca páka v polohe "D".
Najprv odblokujte nastavovač lanka voliacej páky.
- Aby ste sa uistili, že prevodovka v bloku s prednou nápravou je na svojom mieste "D", odpojte lanko od páky radiaceho hriadeľa, preraďte prevodovku v bloku s hnacou nápravou do polohy "D" a znovu pripojte kábel k páke hriadeľa radenia.
- Kábel voliča prevodových stupňov nesmie byť zaťažený. Nemal by jesť.
Lanko voliacej páky sa zablokuje otočením nastavovača lanka po opätovnom potvrdení, že mechanizmus radenia je v polohe "D".
Volič prevodov
Polohy voliča prevodových stupňov
| P | parkovisko | Aby auto zostalo stáť. Motor je možné naštartovať. Pozor: Tento prevodový stupeň zaraďujte len pri stojacom vozidle (bude zablokovaná automatická prevodovka v bloku s prednou nápravou. Tento prevodový stupeň by ste mali používať pri práci na vozidle s bežiacim motorom). Volič prevodovky je možné vysunúť z polohy "R", ak je spínač zapaľovania v polohe "II" a je stlačený brzdový pedál. V prípade núdze (vybitie batérie) Radiaca páka sa dá odblokovať manuálne - viď "Zámok voliča prevodových stupňov". |
| R | Obrátené | Tento prevodový stupeň zaraďujte iba vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh. |
| N | Neutrálny prevod | Motor je možné naštartovať – krútiaci moment sa neprenáša na hnacie kolesá. |
| D | Prevodové stupne 1. až 4 (s overdrivem) | Poloha pre normálny pohyb. Všetky štyri prevodové stupne sú zaradené elektronicky. Keď vozidlo stojí, tento režim sa automaticky zablokuje. Informácie o jazde s rýchlobehom alebo bez neho nájdete v kap. "Pružinové tlačidlo overdrive". |
| D | Prevodové stupne 1. až 3 (bez overdrive) | Poloha pre bežné jazdenie, ale bez 4. prevodového stupňa. Informácie o jazde s rýchlobehom alebo bez neho nájdete v Kap. "Pružinové tlačidlo overdrive". |
| 2 | 2. prevodový stupeň | Automatická prevodovka zostáva na druhom prevodovom stupni. |
| 1 | 1. prevodový stupeň | Automatická prevodovka zostáva na prvom prevodovom stupni. |
Solenoid zámku radenia
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | Elektromagnet | |
| 2 | Zaisťovací kolík | |
| 3 | Manuálny uvoľňovací mechanizmus |
Poloha
Solenoid zámku voliacej páky je umiestnený na držiaku voliacej páky.
Po zapnutí zapaľovania sa solenoid zámku manuálneho radenia aktivuje stlačením brzdového pedála (signál spínača semaforov). Tým sa poistný kolík zasunie a páka manuálneho voliča sa tak môže posunúť z polohy "R".
Fungovanie
Náhradná funkcia
POZNÁMKA: Ak znova vyberiete rozsah "R", opäť sa zablokuje aj volič prevodovky.
Ak z brzdového pedála nie je signál z dôvodu poruchy, je možné manuálne odblokovanie.
Za týmto účelom odstráňte kryt mechanizmu na uvoľnenie zámku a vložte vhodný predmet (zapálenie) do otvoru, aby sa páka voliča manuálnej prevodovky dala posunúť z polohy "R".
Prepínač zrýchlenia (O/D)
Prepínač O/D sa nachádza na boku voliča prevodových stupňov.
Prepínač O/D vysiela signál do PCM, aby zaradil alebo zrušil voľbu 4. prevodového stupňa, keď je volič prevodových stupňov v polohe "D".
Signál spínača O/D sa používa na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- ako vstup na prenos želania ovládača PCM,
- na zobrazenie želania vodiča pomocou kontrolky O/D na prístrojovej doske.
Neexistuje žiadny náhradný signál pre spínač O/D. Ak je spínač chybný, vždy je možné zaradiť 4. prevodový stupeň s voličom manuálnej prevodovky v polohe "D".
Kontrolka O/D
Kontrolka O/D sa nachádza na prístrojovej doske. Toto je zelená lampa.
Výstražná kontrolka O/D sa ovláda spínačom O/D umiestneným na voliči prevodových stupňov. Informuje vodiča, že ovládač prevodovky blokuje radenie na 4. prevodový stupeň.
Tlačidlo voliča prevodov s pružinou
Ak chcete presunúť volič prevodov z parkovacej polohy, otočte spínač zapaľovania do polohy "II", zošliapnite brzdový pedál a stlačte tlačidlo uvoľnenia zámku páky.
Bočné tlačidlo s pružinou by sa malo stlačiť aj vtedy, keď sa páka pohybuje:
- mimo pozície "N" A "D" do pozície "2" A "1"
- mimo pozície "1", "2", "D" A "N" do pozície "R" A "R"
- mimo pozície "R" do pozície "R"
Kontrolka pohonnej jednotky
Poloha
Kontrolka pohonnej jednotky sa nachádza na prístrojovej doske. Toto je oranžová lampa.
Účel
Jeho zapnutie informuje vodiča, že ovládanie prevodovky prešlo na núdzový prevádzkový program, alebo že teplota prevodovej kvapaliny je príliš vysoká.
Komentáre návštevníkov