Spis treści: Smary, płyny hydrauliczne,… ↳ Specyfikacja momentu obrotowego ↳ Widok ogólny ↳ Linka wybieraka biegów ↳ Regulacja linki selektora ↳ Wybierak biegów ↳ Elektromagnes blokady zmiany biegów ↳ Działanie ↳ Przełącznik nadbiegu (O/D) ↳ Lampka kontrolna O/D ↳ Sprężynowy przycisk zmiany biegów ↳ Lampka kontrolna zespołu napędowego ↳
Smary, płyny hydrauliczne, uszczelniacze i kleje
| Pozycja | Specyfikacja |
| Smarowanie | SM-1C1021-A |
Specyfikacja momentu obrotowego
| Nazwa | Nm | funt-stopa | funt-in |
| Uszczelka linki wybieraka biegów | 9 | - | 80 |
| Rura wydechowa | 47 | 35 | - |
Widok ogólny
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | Zespół wybieraka biegów | |
| 2 | Wybierak biegów | |
| 3 | Linka wybieraka biegów | |
| 4 | Uszczelka linki wybieraka biegów | |
| 5 | Zacisk kabla selektora | |
| 6 | Dźwignia wału zmiany biegów |
Linka wybieraka biegów
- Po stronie skrzyni biegów bloku osi napędowej linka zmiany biegów jest połączona z kulką na dźwigni znajdującej się na dźwigni wału zmiany biegów. Połączenie odbywa się poprzez czujnik zasięgu skrzyni biegów.
- Wsporniki linek mocowane są przede wszystkim do obudowy skrzyni biegów, a następnie do wspornika na dźwigni zmiany biegów.
- Regulator linki wybieraka biegów znajduje się na osłonie linki po stronie skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
- Z boku dźwigni zmiany biegów linka jest zaciśnięta na kuli.
Regulacja linki selektora
Regulator w pozycji zablokowanej; aby odblokować, obróć w kierunku strzałki.
Regulator w pozycji odblokowanej; aby zablokować, obróć w kierunku strzałki.
- Element szybkozamykający do mocowania linki zmiany biegów umożliwia regulację linki względem prowadnicy.
- Regulacja jest konieczna, jeśli zdemontowano przekładnię mostu napędowego lub dźwignię zmiany biegów, jeśli silnik nie uruchamia się w pozycjach "P" i "N", jeśli występują problemy z jakością zmiany biegów lub jeśli rodzaj przełącznika zatrzaski są nieprawidłowe.
Aby wyregulować linkę zmiany biegów, dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu "D".
Najpierw odblokuj regulator linki selektora.
- Aby upewnić się, że skrzynia biegów znajduje się w położeniu "D", odłącz linkę od dźwigni wału zmiany biegów, przesuń skrzynię biegów w położenie "D" i ponownie podłącz linkę do dźwigni wału zmiany biegów.
- Linka wybieraka biegów nie może być obciążona. Nie powinno się trzymać.
Linkę selektora blokuje się poprzez obrócenie regulatora linki po ponownym sprawdzeniu, że mechanizm zmiany biegów znajduje się w położeniu "D".
Wybierak biegów
Położenia dźwigni zmiany biegów
| P | Parking | Aby utrzymać pojazd w miejscu. Można uruchomić silnik. Uwaga: Bieg ten włączaj tylko na postoju pojazdu (automatyczna skrzynia biegów na osi napędowej zostanie zablokowana. Bieg ten należy używać podczas wykonywania prac przy pojeździe przy pracującym silniku). Dźwignię wyboru biegu można przesunąć z położenia "P", jeśli wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu "II" i wciśnięty jest pedał hamulca. W sytuacji awaryjnej (rozładowanie akumulatora) dźwignię zmiany biegów można odblokować ręcznie – patrz "Blokowanie dźwigni zmiany biegów". |
| R | Odwracać | Włączaj ten bieg tylko wtedy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym. |
| N | Bieg neutralny | Silnik można uruchomić – na koła napędowe nie jest przekazywany moment obrotowy. |
| D | Biegi od 1 do 4 (z nadbiegiem) | Pozycja umożliwiająca normalny ruch. Wszystkie cztery biegi włączane są elektronicznie. Gdy pojazd stoi, tryb ten jest automatycznie blokowany. Informacje na temat jazdy z nadbiegiem lub bez niego znajdują się w rozdziale. "Sprężynowy klucz nadbiegu". |
| D | Biegi od 1. do 3. (bez nadbiegu) | Pozycja do normalnej jazdy, ale bez czwartego biegu. Informacje na temat jazdy z nadbiegiem lub bez niego można znaleźć w rozdz. "Sprężynowy klucz nadbiegu". |
| 2 | 2. bieg | Automatyczna skrzynia biegów w zespole osi napędowej pozostaje na drugim biegu. |
| 1 | 1. bieg | Automatyczna skrzynia biegów pozostaje na pierwszym biegu. |
Elektromagnes blokady zmiany biegów
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | Elektromagnes | |
| 2 | Trzpień blokujący | |
| 3 | Ręczny mechanizm zwalniający |
Lokalizacja
Elektromagnes blokady zmiany biegów wybieraka biegów znajduje się na wsporniku wybieraka biegów.
Po włączeniu zapłonu elektromagnes blokady ręcznej zmiany biegów zostaje aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca (sygnał z włącznika świateł hamowania). Powoduje to cofnięcie sworznia blokującego, dzięki czemu dźwignię ręcznej zmiany biegów można przesunąć z położenia "P".
Działanie
Funkcja zastępcza
UWAGA: Jeśli ponownie wybierzesz zakres P, dźwignia zmiany biegów również zostanie ponownie zablokowana.
Jeżeli na skutek nieprawidłowej obsługi nie ma sygnału z pedału hamulca, istnieje możliwość ręcznego zwolnienia blokady.
W tym celu zdejmij osłonę mechanizmu zwalniającego zamek i włóż odpowiedni przedmiot (kluczyk do stacyjki) w otwór, aż dźwignia ręcznej zmiany biegów będzie mogła zostać przesunięta z pozycji "P".
Przełącznik nadbiegu (O/D)
Przełącznik O/D znajduje się z boku dźwigni zmiany biegów.
Przełącznik O/D wysyła sygnał do modułu PCM w celu włączenia lub wyłączenia 4. biegu, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "D".
Sygnał przełącznika O/D służy do wykonywania następujących funkcji:
- jako sygnał wejściowy do przesyłania życzenia kierowcy do PCM,
- sygnalizowanie życzeń kierowcy za pomocą lampki ostrzegawczej O/D na tablicy rozdzielczej.
Nie ma sygnału zastępczego dla przełącznika O/D. Jeżeli dźwignia zmiany biegów jest uszkodzona, zawsze można zmienić bieg na 4. przy ręcznym wybieraku biegów w położeniu "D".
Lampka kontrolna O/D
Lampka ostrzegawcza O/D znajduje się na desce rozdzielczej. To jest zielona lampa.
Lampką ostrzegawczą O/D steruje się przełącznikiem O/D umieszczonym na dźwigni zmiany biegów. Informuje kierowcę, że sterownik skrzyni biegów blokuje zmianę biegu na 4. bieg.
Sprężynowy przycisk zmiany biegów
Aby zdjąć dźwignię zmiany biegów z położenia parkowania, należy ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu "II", nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk zwalniający dźwignię.
Sprężynowy klawisz boczny należy również nacisnąć, jeśli dźwignia zostanie przesunięta:
- z pozycji "N" i "D" do pozycji "2" i "1"
- z pozycji "1", "2", "D" i "N" do pozycji "R" i "P"
- z pozycji "R" do pozycji "P"
Lampka kontrolna zespołu napędowego
Lokalizacja
Lampka ostrzegawcza zespołu napędowego znajduje się na tablicy rozdzielczej. To jest pomarańczowa lampa.
Zamiar
Jego aktywacja informuje kierowcę, że sterowanie skrzynią biegów przeszło na awaryjny program pracy lub że temperatura płynu w skrzyni biegów jest zbyt wysoka.
(Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej: FORDBOOK)