Precyzyjne testy kontroli zewnętrznych (Focus 1)

A1: SPRAWDZANIE, ŻE ŚWIATŁA HAMOWANIA SĄ WŁĄCZONE.

1Włącz zapłon. Wciśnij pedał hamulca.

• Czy światła stopu są włączone?

→ Tak

Idź do A3

→ NIE

Idź do A2

A2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 54 V CJB.

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2SPRAWDŹ F54 (15 A).

• Czy bezpiecznik F54 jest sprawny?

→ Tak

Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01.

→ NIE

Zainstaluj nowy bezpiecznik. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź ponownie system. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01.

A3: SPRAWDZENIE OBWODU WYJMOWANIA KLUCZYKA ELEKTRYCZNEGO.

1Włącz zapłon, skrzynia biegów w położeniu "P" ("Parking").

• Czy wyłącznik zapłonu można ustawić w pozycji "0" i czy można wyjąć kluczyk ze stacyjki, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "P"?

→ Tak

Idź do A4

→ NIE

Idź do A8

A4: KONTROLA NAPIĘCIA ZASILANIA DO ELEKTROMAGNETYCZNEGO BLOKOWANIA PARKINGOWEGO.

1Odłącz zespół dźwigni zmiany biegów (C931).

2Zmierz napięcie między stykiem 3 C931 (zielono-biały) a masą.

• Czy napięcie wynosi 0 V, gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty i czy jest rejestrowane napięcie akumulatora, gdy pedał hamulca jest wciśnięty?

→ Tak

Idź do A5

→ NIE

Naprawić przerwę w obwodzie 15S-TA33 między stykiem 1 i stykiem 3 elementu C444 (włącznik świateł hamowania).

A5: KONTROLA UZIEMIENIA elektromagnesu blokady postojowej.

1Zmierz rezystancję między stykiem 1 C931 (czarny) a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A6

→ NIE

Naprawić przerwę w obwodzie 31-TA34 między stykiem 1 C931 a masą.

A6: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO DŹWIGNI WYBORU BIEGÓW.

1Zmierz rezystancję w złączu bloku dźwigni zmiany biegów (C931) między stykami 3 i 1. Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "P".

• Czy rezystancja mieści się w przedziale od 20 omów do 35 omów?

→ Tak

Idź do A7

→ NIE

Wymienić elektromagnes blokady parkingowej.

A7: KONTROLA DZIAŁANIA ELEKTROMAGNETYTU ZABLOKU POSTOJOWEGO.

1Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycjach "R", "N", "D", "1" i "2".

- W razie potrzeby odblokować mechanicznie, postępując zgodnie z opisem podanym w tym rozdziale.

• Czy rezystancja jest większa niż 10 omów we wszystkich pozycjach wymienionych powyżej?

→ Tak

Elektromagnes blokady parkingowej nie ma problemów elektrycznych. Sprawdź problemy mechaniczne.

→ NIE

Wymienić elektromagnes blokady parkingowej.

A8: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F8 W CJB.

1SPRAWDŹ F8 (30 A).

• Czy bezpiecznik F8 jest sprawny?

→ Tak

Idź do A9

→ NIE

Zainstaluj nowy bezpiecznik. Sprawdź ponownie system.

A9: SPRAWDZANIE PRZEŁĄCZNIKA BLOKAD PARKOWANIA.

1Odłącz blokadę dźwigni zmiany biegów (C931).

2Podłącz przewód łączący między stykiem 2 C931 (czarny i żółty) a masą.

- Upewnij się, że uziemiony jest tylko pin 2 i żaden inny pin.

• Czy można wyjąć kluczyk ze stacyjki, gdy przewód łączący jest podłączony?

→ Tak

Idź do A10

→ NIE

Idź do A11

A10: KONTROLA UZIEMIENIA ELEKTRYCZNEGO OBWODU BLOKOWANIA DŹWIGNI WYBORU BIEGÓW.

1Zmierz rezystancję między stykiem 1 C931 (czarny) a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Wymienić blokadę wybieraka biegów.

→ NIE

Napraw przerwę w obwodzie 31-TA34 między stykiem 1 C931 a masą.

A11: KONTROLA NAPIĘCIA NA BEZPIECZNIKU F8.

1Zmierz napięcie na bezpieczniku F8 (30A).

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do A12

→ NIE

Naprawić przerwę w obwodzie zasilania bezpiecznika F8.

A12: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU.

1Odłącz wyłącznik zapłonu (C456).

2Zmierz napięcie między stykiem 4 (czerwonym) C456 a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do A13

→ NIE

Naprawić przerwę w obwodzie elektrycznym między bezpiecznikiem F8 (30 A) a stykiem 4 elementu C456.

A13: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO 31S-TA34.

1Zmierz rezystancję między stykiem 3 C456 (czarno-biały) a stykiem 2 C931 (czarno-żółty).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 1 om?

→ Tak

Uszkodzony elektromagnes blokady wyjęcia kluczyka znajdujący się w stacyjce. WYMIENIĆ wyłącznik zapłonu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 211-05.

→ NIE

Naprawić przerwę w obwodzie 31S-TA34 między stykiem 3 C456 i stykiem 2 C931.