Specjalne narzędzie
 | Belka nośna silnika 303-290A (21-140) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-08 (21-140-08) |
Wyposażenie ogólne:
- Zaciski mocujące
- Podnośnik skrzyni biegów
| Nazwa | Specyfikacja |
| Płyn przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów | WSS-M2C202-B |
Montaż
1.
PRZESTROGA: Przemiennik momentu obrotowego musi pozostać na właściwej głębokości montażu przez cały czas trwania procedury montażu.
UWAGA: Przed zamontowaniem jakichkolwiek śrub przekładni w bloku osi napędowej, śruby dwustronne przemiennika momentu obrotowego muszą być wyrównane z otworami w kole zamachowym.
UWAGA: Piasta przemiennika momentu obrotowego musi być całkowicie połączona z kołem napędowym pompy olejowej.
Sprawdź głębokość montażu przemiennika momentu obrotowego.
1. Przymocuj stalową linijkę do kołnierza automatycznej skrzyni biegów w bloku osi napędowej.
2. Sprawdź głębokość montażu, mierząc odległość pomiędzy kołnierzem przekładni w bloku osi napędowej a występem centrującym przemiennika momentu obrotowego. Prawidłowy rozmiar to 15 mm.
2.
UWAGA: Upewnij się, że kołki są prawidłowo zainstalowane.
Za pomocą odpowiedniego podnośnika skrzyni biegów zamontuj skrzynię biegów w bloku z osią napędową. Usuń zaciski mocujące.
3. Wkręcić prawe śruby mocujące skrzynię biegów w blok z osią napędową.
4. Zamontować śruby mocujące lewą skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
5.
UWAGA: Upewnij się, że kabel uziemiający rozrusznika jest prawidłowo podłączony.
Zainstaluj rozrusznik.
6. Podłączyć połączenia elektryczne rozrusznika.
7.
UWAGA: Zamontuj nowe nakrętki przemiennika momentu obrotowego.
Podłącz przemiennik momentu obrotowego do koła zamachowego. Zamontuj pokrywę (jeśli jest na wyposażeniu).
8. Opuść pojazd.
9. Zamontuj rurkę wlewu oleju.
10. Zamontować górne śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
11. Zamontuj śruby mocujące rozrusznik.
12. Podłącz wiązkę przewodów skrzyni biegów w zespole osi napędowej do skrzyni biegów w zespole osi napędowej.
- 1. Zamontuj zacisk.
- 2. Podłącz złącza wtykowe.
13. Zamontować tylny wspornik mocowania silnika i skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
14. Za pomocą specjalnych narzędzi podnieść zespół silnika i skrzyni biegów w bloku osi napędowej.
15. Zamontować tylną poduszkę silnika zmontowaną ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.
16. Usuń narzędzia specjalne.
17. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
18. Podłączyć przewody chłodnicy oleju do skrzyni biegów w bloku osi napędowej.
19. Podłączyć złącze czujnika prędkości wału wyjściowego (OSS).
20.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
PRZESTROGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo zamontowany.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający.
Półoś lewego mostu łączymy ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.
21.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
Półoś prawą łączymy ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.
22.
UWAGA: Zamontuj nową pokrywę łożyska pośredniego półosi prawej i nakrętki zabezpieczające.
Zamontuj osłonę łożyska pośredniego prawej osi.
23.
OSTRZEŻENIE: Zamontuj nowe śruby i nakrętki przegubów kulowych dolnego wahacza. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
Połącz dolne wahacze ze zwrotnicami po obu stronach.
24.
OSTRZEŻENIE: Zamontuj nową nakrętkę końcową drążka kierowniczego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
Połącz lewą końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicą.
25. Zamontuj elastyczną rurę wylotową.
26. Zamontuj osłonę termiczną.
27. Zamontuj prawe mocowanie silnika.
28. Zamontuj lewe przednie koło i oponę. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
29. Podłączyć rurkę wlewu oleju i wspornik mocowania linki wybieraka biegów do skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
30. Dokręcić nakrętki górnego wspornika amortyzatora i zespołu sprężyny (po obu stronach).
31. Podłączyć złącze wtykowe czujnika prędkości obrotowej wału turbiny (TSS).
32. Podłącz linkę zmiany biegów do zespołu dźwigni zmiany biegów.
33. Podłącz złącza do zespołu dźwigni zmiany biegów.
- 1. Podłączyć złącze wtykowe czujnika zasięgu skrzyni biegów (TR).
- 2. Połączyć złącze wtykowe automatycznej skrzyni biegów w bloku z mostem napędowym.
34. Wyreguluj linkę zmiany biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 307-05.
35. Zamontuj rurę wlotową filtra powietrza.
36. Zamontuj obudowę filtra powietrza.
- 1. Podłącz wąż dopływowy do korpusu przepustnicy.
- 2. Podłączyć wąż wentylacji skrzyni korbowej silnika do obudowy filtra powietrza.
- 3. Podłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
37. Zainstaluj szufladę na baterie.
- 1. Podłącz wiązkę przewodów do półki akumulatora.
- 2. Zamontuj śruby.
- 3. Podłącz złącze wtykowe do półki akumulatora.
38. Zainstaluj akumulator. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
39. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
40. Napełnij skrzynię biegów w bloku z osią napędową płynem przekładniowym.
[Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej: fordbook.ru]