- Na podstawie badań procedur diagnostycznych stwierdzono nieprawidłowe działanie przemiennika momentu obrotowego.
- Piasta wirnika lub tuleja są uszkodzone.
- W przypadku odbarwienia przemiennika momentu obrotowego (w wyniku przegrzania).
- Poniższe testy wykazały, że przemiennik momentu obrotowego nie działa zgodnie ze specyfikacjami:
- Sprawdzanie luzu osiowego przemiennika momentu obrotowego
- Sprawdzanie wycieków w przemienniku momentu obrotowego
- Jeżeli istnieją dowody na uszkodzenie mostu pędnego lub zanieczyszczenie płynu przekładniowego na skutek następujących usterek mostu pędnego lub przemiennika momentu obrotowego:
- duża wada elementów metalowych
- awarie sprzęgieł wielopłytkowych lub tarcz
- zużycie elementu, co prowadzi do zanieczyszczenia cząstkami metalu
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej FordBook