Notă: Pe motoarele Ford Transit Diesel au fost montate multe tipuri diferite de filtre de aer pe parcursul duratei de viață a motorului, acestea variind în funcție de puterea motorului, anul de fabricație, tipul de echipament de injecție montat sau locație. Următoarele proceduri sunt practic aceleași pentru toate tipurile, dar există unele diferențe între unele modele.
Motoare fără turbocompresor
1. Dacă filtrul de aer este rotund și montat deasupra motorului, separați furtunul de admisie al filtrului de aer de admisia conductei de aer și, dacă este atașat, de la tubul de vacuum la racordul în T al furtunului de vacuum al servofrânei. Scoateți șurubul de fixare central de pe capacul filtrului de aer și șuruburile suportului din față (vezi Figura 3.1). Scoateți unitatea din motor deconectând furtunul de aer cald acolo unde se află. Dacă este instalat un sistem de recirculare a gazelor de eșapament, scoateți filtrul de aer împreună cu capacul de ulei și furtunul de aerisire.
Figura 3.1a. Filtru de aer instalat pe un motor turbo: A Șurub de fixare central sau piuliță fluture, B Șuruburi de fixare a suportului de susținere
Figura 3.1b. Conectorul în formă de T al furtunului de vid (A) și furtunul de alimentare cu aer cald (B) al filtrului de aer.
2. Dacă filtrul de aer este pătrat și montat deasupra motorului, slăbiți clema furtunului și separați furtunul de admisie de corpul clapetei de accelerație. Ridicați capacul rezervorului de ulei, apoi deșurubați cele trei șuruburi care fixează filtrul de aer la motor (vezi figura 3.2). Ridicați unitatea și scoateți-o din motor împreună cu capacul.
Figura 3.2. Șuruburi pătrate de fixare a filtrului de aer.
3. Dacă filtrul de aer este montat pe lateralul motorului, separați rezervorul servodirecției (unde este disponibil) de la filtrul de aer și așezați-l pe o parte. La unele modele, rezervorul este fixat cu un singur șurub. Slăbiți clema furtunului sau scoateți cele două șuruburi și separați furtunul de aer rece sau furtunul de admisie. Deconectați toate furtunurile de aspirare, notând locațiile lor. Deșurubați piulița de fixare inferioară, apoi trageți filtrul de aer în sus pentru a-l elibera (vezi figura 3.3a,b).
Figura 3.3a. Separați rezervorul de lichid al servodirecției (unde este disponibil) de la filtrul de aer.
Figura 3.3b. Deșurubați șurubul de fixare (indicat de săgeată)...
Figura 3.3c....și trageți filtrul de aer în sus pentru a-l decupla.
Instalare
4. În toate cazurile, instalarea se efectuează în ordine inversă față de demontare.
Motoare turbo
Îndepărtare
5. Dacă filtrul de aer este instalat deasupra motorului, deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie (unde este instalat) de la filtrul de aer și desfaceți clema care fixează furtunul de aer la turbocompresor. Deconectați furtunul de aer rece și deșurubați cele trei șuruburi care fixează filtrul de aer (vezi figura 3.2). Scoateți capacul de ulei și demontați filtrul de aer împreună cu capacul de ulei și furtunul de admisie al turbocompresorului.
6. Dacă filtrul de aer este montat pe lateralul motorului, separați rezervorul servodirecției (unde este disponibil) de la filtrul de aer și așezați-l pe o parte. La unele modele, rezervorul este atașat cu un singur șurub. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie (unde este instalat) de la filtrul de aer și desfaceți clema care fixează furtunul de aer la turbo. Deconectați toate furtunurile de vid, notând locațiile lor. Deșurubați piulița de fixare inferioară, apoi trageți filtrul de aer în sus pentru a-l elibera.
Instalare
7. În toate cazurile, instalarea se efectuează în ordine inversă față de demontare.
[Materialul a fost copiat de pe un site web de informații: www.fordbook.ru]