Cuprins: Întreținerea filtrului de aer ↳ Curățarea elementului filtrului de… ↳ Curățarea elementului filtrant ↳ SECVENȚA LUCRĂRII ↳
Admisia de aer de către motor conține particule de praf și murdărie care nu ar trebui să intre în camerele de ardere, deoarece acestea acționează pe pereții cilindrilor ca un abraziv și provoacă uzura prematură a pistoanelor și a suprafețelor de lucru ale cilindrilor. Elementul filtrului de aer curăță aerul care intră în cilindrii motorului și este amplasat în carcasa filtrului de aer (conducta de absorbție a sunetului). Țeava fonoabsorbantă îndeplinește o sarcină foarte importantă: calmează fluxul rotativ necontrolat de aer proaspăt și în același timp suprimă zgomotul generat de admisia de aer. La Fiesta, conducta de absorbție a sunetului constă dintr-o carcasă din plastic și un element de filtru de aer cu pori fini, în formă de acordeon.
Întreținerea filtrului de aer
Aerul aspirat trece prin carcasa filtrului de aer, în interiorul căreia elementul filtrant este fixat cu două garnituri din plastic. Întregul flux de aer trece prin filtru, în timp ce praful și toate particulele de murdărie care accelerează uzura motorului sunt reținute de elementul de filtru. Particulele străine mai mari, cum ar fi insectele sau boabele de nisip, rămân în carcasa filtrului de aer. Filtrul de aer și elementul filtrant funcționează corect numai dacă sunt verificate în mod constant și menținute în stare bună. Un element de filtru murdar nu curăță aerul de admisie, ceea ce duce la o deteriorare a amestecului aer-combustibil, o toxicitate crescută a gazelor de eșapament și o scădere a puterii motorului cu un consum crescut de combustibil.
Curățarea elementului filtrului de aer
Elementul filtrant și sifonul de ulei în acele versiuni de motor în care este instalat trebuie curățate cel puțin o dată pe an și schimbate o dată la doi ani. Este necesar să achiziționați elemente de filtrare în magazine specializate, iar acestea nu trebuie neapărat să fie doar originale, dar în orice caz, atenție la calitate.
SECVENȚA LUCRĂRII
Figura. 7.1. Amplasarea clemelor furtunului de aer pe conducta de aspirație și debitmetrul de aer
1. Slăbiți clemele furtunului de aer de pe conducta de aspirație și debitmetrul de aer (Fig. 7.1). La un motor diesel, slăbiți clemele de pe galeria de admisie și carcasa filtrului de aer.
2. Deșurubați capacul filtrului de aer, ridicați-l și scoateți elementul filtrului.
Figura. 7.2. Amplasarea colectorului de ulei (1) în carcasa filtrului de aer
3. Înainte de a instala un element nou, curățați carcasa filtrului și capacul cu o cârpă fără scame sau suflați cu aer comprimat. Dacă este instalat colectorul de ulei 1 (Fig. 7.2), curățați-l bine cu benzină. Asigurați-vă că etanșările noului element de filtru se potrivesc perfect pe suprafețele carcasei filtrului.
Curățarea elementului filtrant
SECVENȚA LUCRĂRII
1. Atingeți elementul de filtru pe o suprafață tare pentru a slăbi particulele grosiere de murdărie.
Figura. 7.3. Folosind aer comprimat pentru a îndepărta praful de pe un element de filtru de hârtie
2. Dacă trebuie să îndepărtați praful fin, elementul de filtru trebuie suflat cu aer comprimat (Fig. 7.3):
– direcționați fluxul de aer numai de jos în sus al elementului filtrant. În caz contrar, vei presa praful în porii filtrului;
– nu curățați niciodată elementul de filtru din hârtie cu lichide. În acest caz, porii filtrului vor fi complet înfundați, ceea ce va duce la o scădere a puterii motorului și o creștere a cantității de substanțe nocive din gazele de eșapament.
3. Când instalați elementul de filtru, asigurați-vă întotdeauna că inelele de etanșare din plastic se potrivesc strâns pe partea inferioară a carcasei și etanșați capacul.
(Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: www.fordbook.ru)