Filtr powietrza i pochłaniacz dźwięku

Powietrze zasysane przez silnik zawiera cząsteczki kurzu i zanieczyszczeń, które nie powinny przedostawać się do komór spalania, gdyż ścierają ścianki cylindrów i powodują przedwczesne zużycie tłoków oraz powierzchni roboczych cylindrów. Wkład filtra powietrza oczyszcza powietrze dostające się do cylindrów silnika i znajduje się w obudowie filtra powietrza (króciec dźwiękochłonny). Króciec dźwiękochłonny spełnia bardzo ważne zadanie: tłumi niekontrolowany, wirowy przepływ świeżego powietrza, a jednocześnie tłumi hałas generowany przez zasysane powietrze. W Fieście rura dźwiękochłonna składa się z plastikowej obudowy i harmonijkowego wkładu filtra powietrza o drobnych porach.

Konserwacja filtra powietrza

Powietrze wlotowe przechodzi przez obudowę filtra powietrza, wewnątrz której element filtrujący jest zamocowany za pomocą dwóch plastikowych uszczelek. Cały przepływ powietrza przechodzi przez filtr, podczas gdy kurz i wszelkie cząsteczki brudu, które przyspieszają zużycie silnika, są zatrzymywane przez element filtrujący. Większe ciała obce, takie jak owady lub ziarna piasku, pozostają w obudowie filtra powietrza. Filtr powietrza i element filtrujący działają prawidłowo tylko wtedy, gdy są stale sprawdzane i utrzymywane w dobrym stanie. Brudny element filtrujący nie oczyszcza powietrza dolotowego, co prowadzi do pogorszenia się mieszanki paliwowo-powietrznej, wzrostu toksyczności spalin, spadku mocy silnika przy wzroście zużycia paliwa.

Czyszczenie wkładu filtra powietrza

Wkład filtra i łapacz oleju w tych wersjach silnika, w których jest zainstalowany, należy czyścić co najmniej raz w roku i wymieniać raz na dwa lata. Konieczne jest kupowanie elementów filtrujących w wyspecjalizowanych sklepach i nie muszą one być tylko oryginalne, ale w każdym przypadku należy zwrócić uwagę na jakość.




KOLEJNOŚĆ PRACY



Ryż. 7.1. Umiejscowienie zacisków przewodu powietrza na rurze ssącej i przepływomierzu powietrza

1. Poluzuj zaciski przewodu powietrza na rurze ssącej i przepływomierzu powietrza (Ryż. 7.1). W silniku wysokoprężnym poluzuj zaciski na rurze ssącej i obudowie filtra powietrza.

2. Odkręć pokrywę filtra powietrza, podnieś ją i wyjmij element filtrujący.



Ryż. 7.2. Lokalizacja łapacza oleju (1) w obudowie filtra powietrza


3. Przed zamontowaniem nowego wkładu wyczyść obudowę filtra i pokrywę niestrzępiącą się ściereczką lub przedmuchaj sprężonym powietrzem. Jeśli zainstalowany jest separator oleju 1 (Ryż. 7.2), dokładnie wyczyść benzyną. Upewnij się, że uszczelki nowego elementu filtrującego ściśle przylegają do powierzchni obudowy filtra.

Czyszczenie elementu filtrującego

KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Uderz wkładem filtra o twardą podstawę, aby rozpuścić większe cząsteczki brudu.



Ryż. 7.3. Używanie sprężonego powietrza do czyszczenia papierowego wkładu filtra z kurzu

2. Jeśli konieczne jest usunięcie drobnego pyłu, element filtrujący należy przedmuchać sprężonym powietrzem (Ryż. 7.3):

– strumień powietrza kierować tylko od dołu do góry elementu filtrującego. W przeciwnym razie wtłoczysz kurz w pory filtra;

– nigdy nie czyść papierowego wkładu filtra płynami. W takim przypadku pory filtra zostaną całkowicie zatkane, co doprowadzi do spadku mocy silnika i wzrostu ilości szkodliwych substancji w spalinach.

3. Podczas instalacji elementu filtrującego zawsze upewnij się, że plastikowe pierścienie uszczelniające przylegają ciasno do dolnej części obudowy i uszczelniają pokrywę.