Spis treści: Konserwacja filtra powietrza ↳ Czyszczenie wkładu filtra powietrza ↳ Czyszczenie elementu filtrującego ↳ KOLEJNOŚĆ PRACY ↳
Powietrze zasysane przez silnik zawiera cząsteczki kurzu i brudu, które nie powinny przedostawać się do komór spalania, gdyż działają na ścianki cylindrów jako materiał ścierny i powodują przedwczesne zużycie tłoków i powierzchni roboczych cylindrów. Wkład filtra powietrza oczyszcza powietrze wpadające do cylindrów silnika i znajduje się w obudowie filtra powietrza (rura dźwiękochłonna). Rura dźwiękochłonna spełnia bardzo ważne zadanie: wycisza niekontrolowany wirujący przepływ świeżego powietrza, a jednocześnie tłumi hałas generowany przez czerpnię. W Fieście rura dźwiękochłonna składa się z plastikowej obudowy i drobno porowatego elementu filtra powietrza w kształcie harmonijki.
Konserwacja filtra powietrza
Zasysane powietrze przechodzi przez obudowę filtra powietrza, wewnątrz której element filtrujący jest zabezpieczony dwiema plastikowymi uszczelkami. Cały strumień powietrza przechodzi przez filtr, a kurz i wszelkie cząsteczki brudu, które przyspieszają zużycie silnika, są zatrzymywane przez element filtrujący. Większe ciała obce, takie jak owady lub ziarna piasku, pozostają w obudowie filtra powietrza. Filtr powietrza i wkład filtrujący działają prawidłowo tylko wtedy, gdy są stale sprawdzane i utrzymywane w dobrym stanie. Zabrudzony element filtrujący nie oczyszcza powietrza dolotowego, co prowadzi do pogorszenia się mieszanki paliwowo-powietrznej, zwiększonej toksyczności spalin i spadku mocy silnika przy zwiększonym zużyciu paliwa.
Czyszczenie wkładu filtra powietrza
Element filtrujący i łapacz oleju w wersjach silnika, w których są zamontowane, należy czyścić przynajmniej raz w roku i wymieniać raz na dwa lata. Elementy filtrujące należy kupować w wyspecjalizowanych sklepach i niekoniecznie muszą one być tylko oryginalne, ale w każdym przypadku należy zwracać uwagę na jakość.
KOLEJNOŚĆ PRACY
Rysunek. 7.1. Położenie opasek węża powietrza na rurze ssącej i przepływomierzu powietrza
1. Poluzować opaski węża powietrza na rurze ssącej i przepływomierzu powietrza (rys. 7.1). W silniku wysokoprężnym poluzuj zaciski na kolektorze dolotowym i obudowie filtra powietrza.
2. Odkręcić pokrywę filtra powietrza, podnieść ją i wyjąć wkład filtrujący.
Rysunek. 7.2. Położenie łapacza oleju (1) w obudowie filtra powietrza
3. Przed montażem nowego wkładu należy oczyścić obudowę i pokrywę filtra niestrzępiącą się ściereczką lub przedmuchać sprężonym powietrzem. Jeżeli zamontowany jest łapacz oleju 1 (rys. 7.2), należy go dokładnie oczyścić benzyną. Upewnij się, że uszczelki nowego elementu filtrującego przylegają ściśle do powierzchni obudowy filtra.
Czyszczenie elementu filtrującego
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Uderz wkładem filtrującym o twardą powierzchnię, aby poluzować większe cząsteczki brudu.
Rysunek. 7.3. Użycie sprężonego powietrza do usunięcia kurzu z papierowego elementu filtra
2. Jeśli chcesz usunąć drobny pył, element filtrujący należy przedmuchać sprężonym powietrzem (ryc. 7.3):
– skierować strumień powietrza wyłącznie od dołu do góry elementu filtrującego. W przeciwnym razie wciśniesz kurz w pory filtra;
– nigdy nie czyścić papierowego wkładu filtra płynami. W takim przypadku pory filtra zostaną całkowicie zatkane, co doprowadzi do spadku mocy silnika i wzrostu ilości szkodliwych substancji w spalinach.
3. Podczas montażu elementu filtrującego należy zawsze zwrócić uwagę, aby plastikowe pierścienie uszczelniające przylegały ściśle do dna obudowy i uszczelniały pokrywę.
Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: fordbook