Spis treści: Silniki bez turbodoładowania ↳ Silniki turbodoładowane ↳
Uwaga: W silnikach Diesla Forda Transita przez cały okres ich eksploatacji montowano wiele różnych typów filtrów powietrza. Różniły się one w zależności od mocy silnika, roku produkcji, rodzaju zamontowanego układu wtryskowego lub jego lokalizacji. Poniższe procedury są zasadniczo takie same dla wszystkich typów, ale w przypadku niektórych modeli mogą występować pewne różnice.
Silniki bez turbodoładowania
1. Jeżeli filtr powietrza jest okrągły i zamontowany na górze silnika, oddziel wąż wlotowy filtra powietrza od wlotu kanału powietrza oraz, jeśli jest podłączony, od rury podciśnieniowej do trójnika węża podciśnieniowego serwa hamulcowego. Zdejmij środkową śrubę mocującą pokrywę filtra powietrza i śruby wspornika z przodu (zobacz rysunek 3.1). Wyjmij jednostkę z silnika, odłączając przewód ciepłego powietrza, w którym się znajduje. Jeżeli zamontowany jest układ recyrkulacji spalin, należy zdemontować filtr powietrza wraz z korkiem wlewu oleju i wężem odpowietrzającym.
Rysunek 3.1a. Filtr powietrza zamontowany w silniku turbodoładowanym: A Centralna śruba mocująca lub nakrętka motylkowa, B Śruby mocujące wspornik
Rysunek 3.1b. Złącze w kształcie litery T węża podciśnieniowego (A) i węża doprowadzającego ciepłe powietrze (B) filtra powietrza.
2. Jeśli filtr powietrza jest kwadratowy i zamontowany na górze silnika, poluzuj zacisk węża i odłącz wąż dolotowy od przepustnicy. Podnieś korek wlewu oleju, a następnie odkręć trzy śruby mocujące filtr powietrza do silnika (zobacz rysunek 3.2). Podnieś jednostkę i wyjmij ją z silnika razem z pokrywą.
Rysunek 3.2. Kwadratowe śruby mocujące filtr powietrza.
3. Jeżeli filtr powietrza jest zamontowany z boku silnika, odłącz zbiornik płynu wspomagania kierownicy (gdzie jest dostępny) z filtra powietrza i położyć na jednej stronie. W niektórych modelach zbiornik jest mocowany na miejscu za pomocą jednej śruby. Poluzuj opaskę zaciskową węża lub wykręć dwie śruby i odłącz wąż zimnego powietrza lub wąż dolotowy. Odłącz wszystkie węże podciśnieniowe, zapisując ich położenie. Odkręć dolną nakrętkę mocującą, a następnie pociągnij filtr powietrza do góry, aby go wyjąć (zobacz rysunek 3.3a,b).
Rysunek 3.3a. Oddziel zbiornik płynu wspomagania kierownicy (gdzie jest dostępny) z filtra powietrza.
Rysunek 3.3b. Odkręć śrubę mocującą (wskazane strzałką)...
Rysunek 3.3c....i pociągnij filtr powietrza do góry, aby go odczepić.
Instalacja
4. We wszystkich przypadkach montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Silniki turbodoładowane
Usuwanie
5. Jeżeli filtr powietrza jest zamontowany na górze silnika, odłącz złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (gdzie jest zainstalowany?) od filtra powietrza i odpiąć zacisk mocujący wąż powietrza do turbosprężarki Odłączyć wąż zimnego powietrza i odkręcić trzy śruby mocujące filtr powietrza (zobacz rysunek 3.2). Zdejmij korek wlewu oleju, a następnie filtr powietrza wraz z korkiem wlewu oleju i wężem wlotowym turbosprężarki.
6. Jeżeli filtr powietrza jest zamontowany z boku silnika, odłącz zbiornik płynu wspomagania kierownicy (gdzie jest dostępny) z filtra powietrza i położyć na jednej stronie. W niektórych modelach zbiornik mocowany jest za pomocą jednej śruby. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (gdzie jest zainstalowany?) z filtra powietrza i odpiąć zacisk mocujący wąż powietrza do turbosprężarki. Odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe i zanotuj ich położenie. Odkręć dolną nakrętkę mocującą, a następnie pociągnij filtr powietrza do góry, aby go wyjąć.
Instalacja
7. We wszystkich przypadkach montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.