2. Pojazdy z układem wtrysku paliwa Lucas/CAV mogą mieć ręczną pompę zastrzykową umieszczoną na filtrze paliwa. Pojazdy z systemem typu Bosch lub nowszym systemem Lucas/CAV na ogół nie wymagają zalewania, ponieważ systemy te są samozasysające. W niektórych przypadkach jednak, w zależności od stopnia demontażu układu paliwowego, konieczne może okazać się zalanie układu wysokiego ciśnienia.
3. Podczas pracy z systemem Lucas/CAV za pomocą pompy ręcznej, należy powoli naciskać tłok spłonki, wykonując około 15–20 ruchów lub do momentu wyczucia oporu. Oznacza to, że powietrze zostało już usunięte z pompy paliwa wysokiego ciśnienia (zobacz rysunek 2.3). Po usunięciu całego powietrza można usłyszeć przepływ paliwa przez pompę.
Rysunek 2.3. Ręczna pompa odpowietrzająca układ zasilania paliwem.
4. W przypadku wszystkich układów silnik musi uruchomić się za pomocą rozrusznika w ciągu dziesięciu sekund. Jeżeli silnik nie uruchamia się, możliwe, że do wtryskiwacza dostało się powietrze. Następnie należy oczyścić obwód wysokiego ciśnienia w następujący sposób.
5. Przykryj złącza przewodu paliwowego do wtryskiwaczy czystą szmatką, aby wchłonąć rozlane paliwo, a następnie poluzuj złącza przewodu paliwowego.
6. Uruchom silnik za pomocą rozrusznika, aż paliwo pojawi się w punktach połączeń, następnie zatrzymaj silnik za pomocą uchwytu i zabezpiecz połączenia. Wytrzyj rozlane paliwo mopem.
7. Uruchom silnik, wciskając całkowicie pedał gazu. Dodatkowo, przed rozruchem może okazać się konieczne ręczne uruchomienie silnika w celu ostatecznego odpowietrzenia.