Uwaga: Śruba ograniczająca maksymalną prędkość jest montowana tylko w niektórych wersjach pompy paliwa wysokociśnieniowego i jest fabrycznie zabezpieczona przez producenta farbą lub drutem. Śruba nie powinna wymagać regulacji. Nie dotykaj śruby, jeśli pojazd jest jeszcze objęty gwarancją, w przeciwnym razie gwarancja straci ważność. Do tej regulacji wymagane jest użycie tachometru – patrz Rozdział 1 w celu poszukiwania metod alternatywnych. W każdym przypadku, przed przystąpieniem do wykonywania poniższych procedur regulacyjnych, należy skontaktować się z dealerem Forda lub specjalistą od układów wtrysku paliwa.
1. Rozgrzej silnik.
2. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału gazu do oporu i sprawdzenie maksymalnych obrotów silnika zgodnie ze wskazaniem Specyfikacje. Nie utrzymuj silnika na maksymalnych obrotach dłużej niż dwie, trzy sekundy.
3. Jeśli konieczna jest regulacja, zatrzymaj silnik, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, w razie potrzeby przekręć śrubę ograniczającą maksymalną częstotliwość i ponownie dokręć nakrętkę zabezpieczającą (zobacz rysunek 4.3).
Rysunek 4.3,a. Okulary regulacyjne pompy paliwa Bosch: A - Śruba regulacyjna prędkości wału korbowego; B - Śruba regulacyjna ograniczenia prędkości maksymalnej(pod pokrywką)
Rysunek 4.3b. Punkty regulacji pompy paliwowej Lucas/CAV: A - Śruba regulacyjna biegu jałowego, B - Śruba regulacyjna, C - Śruba regulacyjna ograniczenia prędkości maksymalnej (pod pokrywką)
4. Aby sprawdzić regulację, powtórz procedury opisane w punkcie 2.
5. Zatrzymaj silnik i odłącz obrotomierz.