Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół

Kontrola i regulacja geometrii kół jest konieczna, aby zapewnić dobrą stabilność i prowadzenie pojazdu, a także równomierne zużycie opon podczas pracy. Sprawdzanie i regulacja kątów kół odbywa się na specjalnych stojakach zgodnie z instrukcją ich obsługi.

Rozbieżność między rzeczywistymi wartościami zmierzonymi na pojeździe a wartościami odniesienia podanymi poniżej wynika ze zużycia i deformacji elementów zawieszenia lub deformacji nadwozia.

OSTRZEŻENIE: Wymiana lub naprawa części zawieszenia może zmienić geometrię kół, dlatego sprawdzanie geometrii kół jest koniecznością.

Zbieżność kół przednich z masą własną samochodu podano w tabeli. 4.3, kąty montażu kół tylnych przy ciężarze własnym samochodu - w tabeli. 4.4.

Po zamontowaniu auta na stojaku (tuż przed sprawdzeniem narożników) «naciskać» zawieszenie samochodu, przykładając dwu- lub trzykrotną siłę 392–490 N (40-50 kgf), skierowany od góry do dołu, najpierw na tylny zderzak, a następnie na przód. Koła pojazdu muszą być równoległe do osi wzdłużnej pojazdu.

Podczas sprawdzania i regulacji ustawienia przedniego koła najpierw sprawdź kąt wyprzedzenia, następnie kąt pochylenia kół, a na końcu zbieżność kół.

Tabela 4.3 Ustawienie kół przednich





Tabela 4.4 Kąty ustawienia kół tylnych




Kąt skrętu osi skrętnej przedniego koła utworzony przez linię pionową i linię przechodzącą przez środek górnego wspornika rozpórki teleskopowej i środek kuli łożyska kulkowego zamocowanej na dolnym ramieniu. Regulacja kąta nachylenia wzdłużnego osi obrotu nie jest przewidziana w konstrukcji samochodu. Jeśli kąt odbiega od wartości nominalnej, należy wymienić uszkodzone i zdeformowane części.

Kąt pochylenia przodu charakteryzujący się odchyleniem średniej płaszczyzny obrotu koła od pionu. Regulacja kąta nieładu przednich kół nie jest przewidziana w konstrukcji samochodu.

Zbieżność kół przednich reprezentuje kąt między płaszczyzną obrotu koła a osią wzdłużną pojazdu. Zbieżność przednich kół reguluje się poprzez zmianę długości drążków kierowniczych.

Sprawdź następujące wyrównanie tylnych kół.

Kąt pochylenia tyłu charakteryzujący się odchyleniem średniej płaszczyzny obrotu tylnego koła od pionu. Konstrukcja samochodu nie przewiduje regulacji pochylenia tylnych kół.

Zbieżność kół tylnych reprezentuje kąt między płaszczyzną obrotu tylnego koła a wzdłużną osią pojazdu. Kąt zbieżności reguluje się, obracając śruby regulacyjne, które mocują dolny tylny wahacz do belki poprzecznej tylnego zawieszenia.