Kontrola a nastavenie geometrie kolies

Kontrola a nastavenie geometrie kolies je potrebné na zabezpečenie dobrej stability vozidla a ovládateľnosti, ako aj rovnomerného opotrebovania pneumatík počas prevádzky. Kontrola a nastavenie uhlov kolies sa vykonáva na špeciálnych stojanoch podľa pokynov na ich obsluhu.

Rozdiel medzi skutočnými hodnotami nameranými na vozidle a referenčnými hodnotami uvedenými nižšie je spôsobený opotrebovaním a deformáciou častí zavesenia alebo deformáciou karosérie.

VAROVANIE: Výmena alebo oprava častí zavesenia môže zmeniť geometriu kolies, preto je kontrola geometrie kolies nevyhnutnosťou.

Zarovnanie predných kolies s vlastnou hmotnosťou auta sú uvedené v tabuľke. 4.3, uhly montáže zadných kolies s vlastnou hmotnosťou vozidla - v tabuľke. 4.4.

Po inštalácii auta na stojan (tesne pred kontrolou rohov) «stlačte tlačidlo» odpruženie auta, aplikovaním dvojnásobnej alebo trojnásobnej sily 392–490 N (40-50 kgf), smerujúce zhora nadol, najskôr k zadnému nárazníku a potom dopredu. Kolesá vozidla musia byť rovnobežné s pozdĺžnou osou vozidla.

Pri kontrole a nastavovaní geometrie predných kolies najprv skontrolujte uhol záklonu, potom uhol odklonu a nakoniec zbiehavosť.

Tabuľka 4.3 Geometria predných kolies





Tabuľka 4.4 Uhly geometrie zadných kolies




Uhol natočenia osi riadenia predného kolesa tvorený zvislou čiarou a čiarou prechádzajúcou stredom hornej podpery teleskopickej vzpery a stredom guľôčky guľôčkového ložiska upevnenej na spodnom ramene. Nastavenie uhla pozdĺžneho sklonu osi otáčania nie je riešené konštrukciou vozidla. Ak sa uhol odchyľuje od menovitej hodnoty, vymeňte poškodené a zdeformované diely.

Predný uhol odklonu charakterizovaná odchýlkou strednej roviny otáčania kolesa od vertikály. Úprava uhla neporiadku predných kolies nie je zabezpečená konštrukciou vozidla.

Zarovnanie predných kolies predstavuje uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou osou vozidla. Konvergencia predných kolies sa reguluje zmenou dĺžky riadiacich tyčí.

Skontrolujte nasledujúcu geometriu zadných kolies.

Zadný uhol odklonu charakterizovaná odchýlkou strednej roviny otáčania zadného kolesa od vertikály. Nastavenie odklonu zadných kolies nie je riešené konštrukciou auta.

Geometria zadných kolies predstavuje uhol medzi rovinou otáčania zadného kolesa a pozdĺžnou osou vozidla. Uhol špičky sa nastavuje otáčaním nastavovacích skrutiek, ktoré upevňujú spodné zadné rameno k priečnemu nosníku zadného zavesenia.