Rozdiel medzi skutočnými hodnotami nameranými na vozidle a kontrolnými hodnotami uvedenými nižšie je spôsobený opotrebovaním a deformáciou častí zavesenia alebo deformáciou karosérie.
VAROVANIE: Výmena alebo oprava dielov zavesenia kolies môže viesť k zmenám geometrie kolies, preto je kontrola geometrie kolies povinná.
Uhly geometrie kolies vybaveného vozidla (karoséria sedan so štandardným odpružením) sú uvedené v tabuľke. 7.1.
Po nainštalovaní auta na stojan (bezprostredne pred kontrolou uhlov) "zatlačte" zavesenie auta, pričom dvakrát alebo trikrát vyviniete silu 392–490 N (40–50 kgf), smerujúcu zhora nadol, najprv na zadný nárazník a potom predný. Kolesá vozidla musia byť umiestnené rovnobežne s pozdĺžnou osou vozidla.
Pri kontrole a nastavovaní uhlov geometrie predných kolies najprv skontrolujte uhol záklonu, potom uhol odklonu a nakoniec zbiehavosť kolies.
Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania predného kolesa je tvorený zvislou čiarou a čiarou prechádzajúcou stredom hornej podpery teleskopickej vzpery a stredom gule guľového kĺbu upevnenej na spodnom ramene. Nastavenie pozdĺžneho sklonu osi otáčania nie je riešené konštrukciou vozidla. Ak sa uhol odchyľuje od menovitej hodnoty, vymeňte poškodené a zdeformované diely.
Uhol odklonu predných kolies je charakterizovaný odchýlkou priemernej roviny otáčania kolesa od vertikály. Konštrukcia vozidla neumožňuje nastavenie uhla odklonu predných kolies.
Zbiehavosť predného kolesa je uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou osou vozidla. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje zmenou dĺžky riadiacich tyčí.
Skontrolujte nasledujúce uhly vyrovnania zadných kolies.
Uhol odklonu zadných kolies je charakterizovaný odchýlkou priemernej roviny otáčania zadného kolesa od vertikály. Konštrukcia vozidla neumožňuje nastavenie uhla odklonu zadných kolies.
Zbiehavosť zadného kolesa je uhol medzi rovinou otáčania zadného kolesa a pozdĺžnou osou vozidla.
Uhol sklonu zadných kolies sa nastavuje otáčaním nastavovacích skrutiek upevňujúcich zadné spodné rameno k pomocnému rámu zadného odpruženia.
Tabuľka 7.1
UHLY KOLIES
| Parameter | Nominálna hodnota | Platná hodnota | Maximálny rozdiel medzi uhlom inštalácie pravého a ľavého kolesa |
| predné kolesá | |||
| Pozdĺžny sklon osi riadenia (koleso) | 2°56' | Od 3°58' až 1°55' | 1°00' |
| Camber | –0°35' | Od 0°41'? do -1°51' | 1°15' |
| Konvergencia | 0°12?' ±0°08' | 0°12?' ±0°21' | - |
| zadné kolesá | |||
| Camber | –1°19' | Od –0°04' do –2°34' | 1°15' |
| Konvergencia | 0°24'±0°08' | 0°24'±0°21' | - |
(Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FORDBOOK.RU)