A járművön mért tényleges értékek és az alább jelzett ellenőrző értékek közötti eltérés a felfüggesztés részei kopásából és deformációjából, illetve a karosszéria deformációjából adódik.
FIGYELMEZTETÉS: A felfüggesztés alkatrészeinek cseréje vagy javítása a kerékbeállítás megváltozását eredményezheti, ezért a kerékbeállítás ellenőrzése kötelező.
A felszerelt jármű (szedán karosszéria normál felfüggesztéssel) kerékbeállítási szögeit a táblázat tartalmazza. 7.1.
Az autó állványra helyezése után (közvetlenül a szögek ellenőrzése előtt) "nyomja meg" az autó felfüggesztését, 392–490 N (40–50 kgf) erővel kétszer-háromszor, felülről lefelé irányítva, először a hátsó lökhárítót, majd elöl. Az autó kerekeit az autó hossztengelyével párhuzamosan kell elhelyezni.
Az első kerék beállítási szögeinek ellenőrzése és beállítása során először a görgő szögét, majd a dőlésszögét, és végül a kerék dőlésszögét ellenőrizze.
Az első kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögét egy függőleges vonal és egy, a teleszkópos támaszték felső támasztékának közepén és az alsó karra szerelt gömbcsuklós gömb középpontján áthaladó vonal alkotja. A forgástengely hosszirányú dőlésszögének beállítását a jármű kialakítása nem biztosítja. Ha a szög eltér a névleges értéktől, cserélje ki a sérült és deformálódott részeket.
Az első kerekek dőlésszögét a kerék átlagos forgássíkjának a függőlegestől való eltérése jellemzi. Az első kerekek dőlésszögének beállítását az autó kialakítása nem biztosítja.
Az első kerék lábujja a kerék forgássíkja és a jármű hossztengelye közötti szög. Az első kerekek behajlása a kormányrudak hosszának változtatásával állítható.
Ellenőrizze a következő hátsó kerék beállítási szögeket.
A hátsó kerekek dőlésszögét a hátsó kerék átlagos forgássíkjának a függőlegestől való eltérése jellemzi. A hátsó kerekek dőlésszögének beállítását az autó kialakítása nem biztosítja.
A hátsó kerék lábujja a hátsó kerék forgássíkja és a jármű hossztengelye közötti szög.
A hátsó kerekek orrszögét a hátsó alsó kart a hátsó felfüggesztés segédkeretéhez rögzítő állítócsavarok elforgatásával lehet beállítani.
7.1. táblázat
KERÉKSZÖGEK
| Paraméter | Névleges érték | Érvényes érték | Maximális különbség a jobb és a bal kerék beépítési szögei között |
| első kerekek | |||
| A kormánytengely hosszirányú dőlése (görgő) | 2°56' | 3°58-tól' 1°55-ig' | 1°00' |
| Íveltség | –0°35' | 0°41-től'? -1°51-ig' | 1°15' |
| Konvergencia | 0°12?' ±0°08' | 0°12?' ±0°21' | - |
| hátsó kerekek | |||
| Íveltség | –1°19' | -0°04-től' -2°34-ig' | 1°15' |
| Konvergencia | 0°24'±0°08' | 0°24'±0°21' | - |
A cikk eredeti forrása itt található:: FORDBOOK.ru