A járművön mért tényleges értékek és az alább feltüntetett referenciaértékek közötti eltérés a felfüggesztés részei kopásából és deformációjából, illetve a karosszéria deformációjából adódik.
Figyelem! A felfüggesztés alkatrészeinek cseréje vagy javítása megváltoztathatja a kerékbeállítást, ezért a kerékbeállítás ellenőrzése kötelező.
Az autó első kerekeinek beépítési szögeit a táblázat tartalmazza. 4.3.
4.3. táblázat. Első kerék beállítás
Az autó állványra helyezése után (közvetlenül a sarkok ellenőrzése előtt) «nyomja meg» autófelfüggesztés, kétszer vagy háromszor 392-490 N erő kifejtésével (40-50 kgf), felülről lefelé az első lökhárító felé. A jármű kerekeinek párhuzamosnak kell lenniük a jármű hossztengelyével.
Az első kerék beállításának ellenőrzése és beállítása során először a görgő szögét, majd a dőlésszögét és végül a behajlást ellenőrizze.
Bedöntési szög első kerék függőleges vonalból és a teleszkópos rugóstag felső támasztékának közepén áthaladó vonalból és az alsó karra rögzített golyóscsapágy gömb középpontjából. A forgástengely hosszirányú dőlésszögének beállítását az autó kialakítása nem biztosítja. Ha a szög eltér a névleges értéktől, cserélje ki a sérült és deformálódott részeket.
Első dőlésszög amelyet a kerék átlagos forgássíkjának a függőlegestől való eltérése jellemez. Az elülső kerekek rendezetlenségének beállítását az autó kialakítása nem biztosítja.
Első kerék beállítás a kerék forgássíkja és a jármű hossztengelye közötti szöget jelöli. Az első kerekek konvergenciáját a kormányrudak hosszának változtatásával szabályozzák.
Látogatói megjegyzések