Rozdiel medzi skutočnými hodnotami nameranými na vozidle a referenčnými hodnotami uvedenými nižšie je spôsobený opotrebovaním a deformáciou častí zavesenia alebo deformáciou karosérie.
Pozor! Výmena alebo oprava častí odpruženia môže zmeniť geometriu kolies, takže kontrola geometrie kolies je nevyhnutnosťou.
Uhly montáže predných kolies automobilu sú uvedené v tabuľke. 4.3.
Tabuľka 4.3. Zarovnanie predných kolies
Po inštalácii auta na stojan (tesne pred kontrolou rohov) «stlačte tlačidlo» odpruženie auta, aplikovaním dvojnásobnej alebo trojnásobnej sily 392–490 N (40-50 kgf), zhora nadol smerom k prednému nárazníku. Kolesá vozidla musia byť rovnobežné s pozdĺžnou osou vozidla.
Pri kontrole a nastavovaní geometrie predných kolies najprv skontrolujte uhol záklonu, potom uhol odklonu a nakoniec zbiehavosť.
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania predné koleso tvorený zvislou čiarou a čiarou prechádzajúcou stredom hornej podpery teleskopickej vzpery a stredom guľôčky guľôčkového ložiska upevnenej na spodnom ramene. Nastavenie uhla pozdĺžneho sklonu osi otáčania nie je riešené konštrukciou vozidla. Ak sa uhol odchyľuje od menovitej hodnoty, vymeňte poškodené a zdeformované diely.
Predný uhol odklonu charakterizovaná odchýlkou strednej roviny otáčania kolesa od vertikály. Úprava uhla neporiadku predných kolies nie je zabezpečená konštrukciou vozidla.
Zarovnanie predných kolies predstavuje uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou osou vozidla. Konvergencia predných kolies sa reguluje zmenou dĺžky riadiacich tyčí.
Komentáre návštevníkov