Rozdiel medzi skutočnými hodnotami nameranými na vozidle a kontrolnými hodnotami uvedenými nižšie je spôsobený opotrebovaním a deformáciou častí zavesenia alebo deformáciou karosérie.
Pozor! Výmena alebo oprava dielov zavesenia kolies môže mať za následok zmenu geometrie kolies, preto je kontrola geometrie kolies povinná.
Montážne uhly predných kolies automobilu sú uvedené v tabuľke. 4.3.
Tabuľka 4.3. Uhly vyrovnania predných kolies
Po inštalácii auta na stojan (bezprostredne pred kontrolou uhlov) "stlačte" odpruženie auta pôsobením sily 392 – 490 N (40 – 50 kgf) smerujúcej zhora nadol na predný nárazník dvakrát alebo trikrát. Kolesá vozidla musia byť umiestnené rovnobežne s pozdĺžnou osou vozidla.
Pri kontrole a nastavovaní uhlov geometrie predných kolies najprv skontrolujte uhol záklonu, potom uhol odklonu a nakoniec zbiehavosť kolies.
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania predné koleso tvorený kolmicou a líniou prechádzajúcou stredom hornej podpery teleskopickej vzpery a stredom gule guľového kĺbu namontovaného na spodnom ramene. Nastavenie pozdĺžneho sklonu osi otáčania nie je riešené konštrukciou vozidla. Ak sa uhol odchyľuje od menovitej hodnoty, vymeňte poškodené a zdeformované diely.
Predný uhol odklonu charakterizovaná odchýlkou priemernej roviny otáčania kolesa od vertikály. Konštrukcia vozidla neumožňuje nastavenie uhla odklonu predných kolies.
Zarovnanie predných kolies predstavuje uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou osou automobilu. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje zmenou dĺžky riadiacich tyčí.