Odstupanje između stvarnih vrijednosti izmjerenih na vozilu i dolje navedenih kontrolnih vrijednosti je zbog istrošenosti i deformacije dijelova ovjesa ili deformacije karoserije.
UPOZORENJE: Zamjena ili popravak dijelova ovjesa može rezultirati promjenama u poravnanju kotača, stoga je provjera poravnanja kotača obavezna.
Kutovi poravnanja kotača opremljenog vozila (karoserija limuzine sa standardnim ovjesom) dati su u tablici. 7.1.
Nakon postavljanja automobila na postolje (neposredno prije provjere kutova), "pritisnite" ovjes automobila, primjenjujući silu od 392–490 N (40–50 kgf) dva ili tri puta, usmjerenu odozgo prema dolje, prvo na stražnji branik, a zatim na prednji. Kotači automobila moraju biti postavljeni paralelno s uzdužnom osi automobila.
Kada provjeravate i podešavate kutove poravnanja prednjih kotača, prvo provjerite kut kotača, zatim kut nagiba i na kraju, nagib kotača.
Kut uzdužnog nagiba osi zakretanja prednjeg kotača formira okomita linija i linija koja prolazi kroz sredinu gornjeg nosača teleskopskog podupirača i središte kugle kuglastog zgloba postavljene na donjem kraku. Podešavanje uzdužnog nagiba osi okretanja nije predviđeno konstrukcijom vozila. Ako kut odstupa od nominalne vrijednosti, zamijenite oštećene i deformirane dijelove.
Kut nagiba prednjih kotača karakterizira odstupanje prosječne ravnine rotacije kotača od okomice. Podešavanje kuta nagiba prednjih kotača nije predviđeno dizajnom automobila.
Nagib prednjeg kotača je kut između ravnine rotacije kotača i uzdužne osi vozila. Prilagodba prednjih kotača se podešava promjenom duljine poluga upravljača.
Provjerite sljedeće kutove poravnanja stražnjih kotača.
Kut nagiba stražnjih kotača karakterizira odstupanje prosječne ravnine rotacije stražnjeg kotača od okomice. Podešavanje kuta nagiba stražnjih kotača nije predviđeno dizajnom automobila.
Točka stražnjeg kotača je kut između ravnine rotacije stražnjeg kotača i uzdužne osi vozila.
Kut prstiju stražnjih kotača podešava se okretanjem vijaka za podešavanje koji pričvršćuju stražnji donji krak za podokvir stražnjeg ovjesa.
Tablica 7.1
KUTOVI KOTAČA
| Parametar | Nominalna vrijednost | Važeća vrijednost | Maksimalna razlika između kutova ugradnje desnog i lijevog kotača |
| prednji kotači | |||
| Uzdužni nagib osi upravljanja (kotačić) | 2°56' | Od 3°58' do 1°55' | 1°00' |
| Nadvišenje | –0°35' | Od 0°41'? do –1°51' | 1°15' |
| Konvergencija | 0°12?' ±0°08' | 0°12?' ±0°21' | - |
| stražnji kotači | |||
| Nadvišenje | –1°19' | Od –0°04' do –2°34' | 1°15' |
| Konvergencija | 0°24'±0°08' | 0°24'±0°21' | - |
(Materijal je kopiran s informativne web stranice FORDBOOK.ru)