Неадпаведнасць сапраўдных значэнняў, замераных на аўтамабілі, кантрольным значэнням, паказаным ніжэй, абумоўлена зносам і дэфармацыяй дэталяў падвескі або дэфармацыяй кузава.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Замена ці рамонт дэталяў падвескі можа пацягнуць за сабой змену кутоў усталёўкі колаў, таму праверка кутоў усталёўкі колаў абавязковая.
Куты ўсталёўкі колаў падрыхтаванага аўтамабіля (з кузавам седан са стандартнай падвескай) прыведзены ў табл. 7.1.
Пасля ўсталёўкі аўтамабіля на стэнд (непасрэдна перад праверкай кутоў) «працісніце» падвеску аўтамабіля, прыкладваючы два-тры разу высілак 392-490 Н (40-50 кгс), накіраванае зверху ўніз, спачатку да задняга бампера, а затым да пярэдняга. Колы аўтамабіля павінны быць размешчаны паралельна падоўжнай восі аўтамабіля.
Пры праверцы і рэгуляванні кутоў усталёўкі перадпакояў колаў спачатку праверце кут падоўжнага нахілу восі павароту, затым кут развалу колаў і ў апошнюю чаргу сыходжанне колаў.
Кут падоўжнага нахілу восі павароту пярэдняга кола ўтвораны вертыкаллю і лініяй, якая праходзіць праз сярэдзіну верхняй апоры тэлескапічнай стойкі і цэнтр сферы шаравой апоры, замацаванай на ніжнім рычагу. Рэгуляванне кута падоўжнага нахілу восі павароту не прадугледжана канструкцыяй аўтамабіля. Пры адхіленні вугла ад намінальнага значэння заменіце пашкоджаныя і дэфармаваныя дэталі.
Кут развалу перадпакояў колаў характарызуецца адхіленнем сярэдняй плоскасці кручэння кола ад вертыкалі. Рэгуляванне кута развалу перадпакояў колаў не прадугледжана канструкцыяй аўтамабіля.
Сыходжанне перадпакояў колаў уяўляе сабой кут паміж плоскасцю кручэння кола і падоўжнай воссю аўтамабіля. Сыходжанне перадпакояў колаў рэгулююць зменай даўжыні рулявых цяг.
Праверце наступныя куты ўсталёўкі задніх колаў.
Кут развалу задніх колаў характарызуецца адхіленнем сярэдняй плоскасці кручэння задняга кола ад вертыкалі. Рэгуляванне кута развалу задніх колаў не прадугледжана канструкцыяй аўтамабіля.
Сыходжанне задніх колаў уяўляе сабой кут паміж плоскасцю кручэння задняга кола і падоўжнай воссю аўтамабіля.
Кут сыходжання задніх колаў рэгулююць кручэннем рэгулявальных нітаў мацавання задняга ніжняга рычага да подрамнику задняй падвескі.
Табліца 7.1
Куты ўстаноўкі колаў
| Параметр | Намінальнае значэнне | Дапушчальнае значэнне | Максімальная розніца кутоў усталёўкі правага і левага колаў |
| пярэднія колы | |||
| Падоўжны нахіл восі павароту (кастар) | 2°56' | Ад 3°58' да 1°55' | 1°00' |
| Развал | –0°35' | Ад 0°41'? да –1°51' | 1°15' |
| Сыходжанне | 0°12?'±0°08' | 0°12?'±0°21' | - |
| заднія колы | |||
| Развал | –1°19' | Ад –0°04' да –2°34' | 1°15' |
| Сыходжанне | 0°24'±0°08' | 0°24'±0°21' | - |
Каментары наведвальнікаў