Заўвага: падапрыце кузаў у месцах, спецыяльна прызначаных для гэтай мэты.
Зніміце заднія колы.
Прыслабце праз адтуліны ў тармазным шчыце рэгулятары зазору тармазных калодак.
Зніміце вонкавы противомасляный кажух тармазнога барабана.
Нататкі: кажух падчас дэмантажу пашкоджваецца і таму павінен быць заменены новым.
Адкруціце цэнтральную гайку мацавання ступіцы (мал. 4.19).
Заўвага: гайкі маюць левае і правае разьбярства. Гайка з левым разьбярствам знаходзіцца з левага боку.
Зніміце ступіцах з тармазным барабанам.
Выміце са калодкі пры дапамозе адмысловай прылады ўшчыльняльнае кольца (сальнік) (мал. 4.20).
Выміце ўнутраныя кольцы канічных падшыпнікаў.
Выміце вонкавыя кольцы, не пашкодзіўшы пры гэтым адтулін.
Выдаліце старую змазку і вымыйце ступіцах.
Устаноўка новых падшыпнікаў задніх колаў
Устаўце ў калодку вонкавыя кольцы новых падшыпнікаў.
Для гэтай мэты выкарыстоўваецца прынада 15-051. Пярсцёнкі павінны быць устаноўлены такім чынам, каб яны абапіраліся б усёй паверхняй у ўступ адтуліны ў ступіцах.
Устаўце пры дапамозе прынады 14-028 новае ўшчыльняльнае кольца (сальнік) (мал. 4.22).
Запоўніце змазкай вонкавы падшыпнік і ўстаўце яго ў калодку.
Надзеньце ступіцу з барабанам і падшыпнікамі на шыйку восі. Зацягніце цэнтральную гайку мацавання ступицы рэкамендаваным момантам.
Усталюеце новы противомасляный (процізмазвальны) чахол.
Падшыпнікі сканструяваны такім спосабам, што зазор ствараецца ў сістэме абодвух падшыпнікаў калодкі аўтаматычна ў выніку зацягвання цэнтральнай гайкі.
Для атрымання правільнага зазору неабходна, каб падшыпнікі (унутраны і вонкавы) былі выраблены адным вытворцам. Шыйка і ступіца павінны быць у добрым стане без якіх-небудзь пашкоджанняў.
Усталюеце заднія колы аўтамабіля і некалькі разоў націсніце педаль тормазу для таго, каб калодкі правільна ўлягліся ў барабанах.
Поўны артыкул знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе fordbook.ru