Verificarea și reglarea alinierii roților

Verificarea și reglarea alinierii roților este necesară pentru a asigura o bună stabilitate și manevrabilitate a vehiculului, precum și uzura uniformă a anvelopelor în timpul funcționării. Verificarea și reglarea unghiurilor roților se efectuează pe suporturi speciale conform instrucțiunilor de funcționare a acestora.

Discrepanța dintre valorile efective măsurate pe vehicul și valorile de referință indicate mai jos se datorează uzurii și deformării pieselor suspensiei sau deformării caroseriei.

AVERTISMENT: Înlocuirea sau repararea pieselor suspensiei poate modifica alinierea roților, așa că verificarea alinierii roților este o necesitate.

Alinierea roților din față cu greutatea proprie a mașinii sunt date în tabel. 4.3, unghiurile de instalare ale roților din spate cu greutatea proprie a mașinii - în tabel. 4.4.

După instalarea mașinii pe stand (chiar înainte de a verifica colțurile) «presa» suspensie auto, aplicând de două sau trei ori o forță de 392–490 N (40–50 kgf), îndreptată de sus în jos, mai întâi spre bara de protecție spate, iar apoi spre față. Roțile vehiculului trebuie să fie paralele cu axa longitudinală a vehiculului.

Când verificați și reglați alinierea roților din față, verificați mai întâi unghiul de rotire, apoi unghiul de cambra și, în sfârșit, înclinarea.

Tabel 4.3 Alinierea roților din față





Tabel 4.4 Alinierea roților din spate




Unghiul de rotire al axei de direcție a roții din față format dintr-o linie verticală și o linie care trece prin mijlocul suportului superior al lonjei telescopice și centrul sferei rulmentului cu bile fixate pe brațul inferior. Reglarea unghiului înclinării longitudinale a axei de rotație nu este prevăzută de proiectarea mașinii. Dacă unghiul se abate de la valoarea nominală, înlocuiți piesele deteriorate și deformate.

Unghiul de cambra frontală caracterizată printr-o abatere a planului mediu de rotație al roții de la verticală. Reglarea unui colț de dezordine al roților din față nu este asigurată de un design al mașinii.

Alinierea roților din față reprezintă unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a vehiculului. Convergența roților din față este reglată prin modificarea lungimii tijelor de direcție.

Verificați următoarea aliniere a roților din spate.

Unghiul de cambra spate caracterizată printr-o abatere a planului mediu de rotație al roții din spate de la verticală. Reglarea cambra a roților din spate nu este prevăzută de designul mașinii.

Alinierea roților din spate reprezintă unghiul dintre planul de rotație al roții din spate și axa longitudinală a vehiculului. Unghiul vârfului este reglat prin rotirea șuruburilor de reglare care fixează brațul inferior din spate pe traversa suspensiei din spate.