Несъответствието между действителните стойности, измерени на автомобила, и контролните стойности, посочени по-долу, се дължи на износване и деформация на частите на окачването или деформация на каросерията.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Смяната или ремонтът на части на окачването може да доведе до промени в центровката на колелата, така че проверката на центровката на колелата е задължителна.
Ъгли на подравняване на предните колела със собственото тегло на автомобила са дадени в табл. 4.3, ъглите на монтаж на задните колела при собственото тегло на превозното средство са в табл. 4.4.
След като монтирате автомобила на стойката (непосредствено преди проверка на ъглите), "натиснете" окачването на автомобила, като прилагате сила от 392–490 N (40–50 kgf) два или три пъти, насочена отгоре надолу, първо към задната броня и след това към предната. Колелата на автомобила трябва да са разположени успоредно на надлъжната ос на автомобила.
Когато проверявате и регулирате ъглите на подравняване на предните колела, първо проверете ъгъла на колелото, след това ъгъла на наклона и накрая сближаването на колелото.
Таблица 4.3 Ъгли на подравняване на предните колела
Таблица 4.4 Ъгли на подравняване на задните колела
Ъгъл на замятане на предното колело образувана от вертикала и линия, минаваща през средата на горната опора на телескопичната подпора и центъра на сферата на сферичната става, монтирана на долното рамо. Конструкцията на превозното средство не предвижда регулиране на надлъжния наклон на оста на завъртане. Ако ъгълът се отклонява от номиналната стойност, сменете повредените и деформирани части.
Преден ъгъл на наклон характеризиращ се с отклонението на средната равнина на въртене на колелото от вертикалата. Регулирането на ъгъла на наклон на предните колела не е предвидено от конструкцията на автомобила.
Регулиране на предните колела представлява ъгълът между равнината на въртене на колелото и надлъжната ос на автомобила. Сближаването на предните колела се регулира чрез промяна на дължината на кормилните пръти.
Проверете следните ъгли на подравняване на задните колела.
Ъгъл на наклон на задните колела характеризиращ се с отклонение на средната равнина на въртене на задното колело от вертикалата. Регулирането на ъгъла на наклон на задните колела не е предвидено от конструкцията на автомобила.
Регулиране на задните колела представлява ъгълът между равнината на въртене на задното колело и надлъжната ос на превозното средство. Ъгълът на сближаване се регулира чрез завъртане на регулиращите болтове, закрепващи долното задно рамо към напречната греда на задното окачване.
Коментари на посетители