2. Стартирайте и загрейте двигателя до работна температура.
3. Издърпайте вградения конектор, който се намира до разпределителя.
4. Свържете индукционния стробоскоп и оборотомера според инструкциите на производителя.
Внимание: Уверете се, че проводниците на стробоскопа и тахометъра са на безопасно разстояние от лопатките на електрическия вентилатор.
5. За четирицилиндров двигател, намерете прозореца за проверка в горната част на корпуса на трансмисията, точно под корпуса на термостата в левия край на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Ако колата ви е с ръчна скоростна кутия, развийте винтовете и отстранете предпазната плоча.
6. За двигател V6 намерете маркировките за регулиране на амортизатора на вибрациите на коляновия вал (вижте фигурата).
Забележка: Може да се наложи да почистите края на амортисьора с телена четка или разтворител.
7. Стартирайте двигателя отново.
8. За четирицилиндров двигател, насочете мигаща светлина през прозореца към маховика (ръчна трансмисия) или задвижващата плоча (автоматична трансмисия) и отбележете дали маркировката за регулиране е в една линия (10 градуса при автомобили с ръчна скоростна кутия или триъгълна маркировка на автомобили с автоматична скоростна кутия).
9. За двигател V6, насочете мигаща светлина към маркировките за регулиране на амортисьора на вибрациите и отбележете дали знакът от 10 процента съвпада с неподвижния показалец на капака на веригата за синхронизация на разпределителния вал.
10. Ако маркировката не съвпада с неподвижния индикатор, разхлабете закрепването на долния болт - държача на разпределителя. Завъртете разпределителя по посока на часовниковата стрелка (за да намалите ъгъла на изпреварване) или обратно на часовниковата стрелка (за да увеличите ъгъла на изпреварване), докато правилната маркировка за регулиране на маховика/задвижващата плоча се изравни с неподвижния показалец. След като маркировките за регулиране съвпаднат, затегнете здраво долния болт на държача и след това проверете отново позицията на маркировките.
11. Изключете двигателя.
12. Поставете съединителя на мундщука.
13. Стартирайте двигателя отново и проверете оборотите на празен ход. Тъй като двигателят е оборудван с автоматична система за контрол на оборотите на празен ход, оборотите на двигателя не се регулират. Ако измерената скорост не попада в рамките на допустимия диапазон (виж етикета VECI). Настройката изисква специализирано тестово оборудване и операции, които са извън обхвата на тази публикация.
14. Изключете двигателя.
15. Отстранете стробоскопа и тахометъра.
Забележка: всички модели Tauras / Sable използват дистрибутори с характерна функция - регулиране на октановото число. Регулирането се извършва чрез замяна на стандартния прът с нулева степен, разположен в разпределителя, с прът за забавяне на три или шест градуса.
(Съдържанието е създадено с помощта на данни от този уебсайт: «FORDBOOK»)