Регулиране на момента на запалване (Fiesta 4)

В зависимост от състоянието на натоварване (празен ход, частично натоварване, пълно натоварване) и качеството на въздуха, горивната смес гори от горивните камери с различна скорост. За да използва енергията на горивото най-ефективно, контролният блок променя момента на запалване в зависимост от състоянието на натоварване за всеки отделен цилиндър. Най-доброто време за синхронизиране на запалването е, когато сместа въздух-гориво се запали в момента на най-висока компресия. При четиритактовия двигател това е точката, в която буталото иска да премине от движение напред при такта на компресия към обратно движение при такта на мощността.

Момент на запалване

Теоретично, идеалният момент на запалване е моментът, в който буталото започва да се движи надолу, тъй като компресията на горивната смес в цилиндъра е максимална и горимата горивна смес действа силно върху буталото. На практика обаче между началния момент на възпламеняване на горивната смес и пълното й изгаряне минават приблизително 3 ms. Следователно образуването на искра трябва да се случи малко по-рано, отколкото буталото достигне ГМТ, което ще позволи оптимално изгаряне при всички условия на работа на двигателя, тъй като налягането от изгарянето на горивната смес действа върху буталото, след като премине ГМТ. И така, моментът на запалване се премества към по-ранна дата, наречена момент на запалване.