Nastavenie časovania zapaľovania (Fiesta 4)

V závislosti od stavu zaťaženia (voľnobeh, čiastočné zaťaženie, plné zaťaženie) a kvality vzduchu horí palivová zmes zo spaľovacích komôr rôznou rýchlosťou. Aby bola energia paliva využitá čo najefektívnejšie, riadiaca jednotka mení časovanie zapaľovania v závislosti od stavu zaťaženia každého jednotlivého valca. Najlepší čas na načasovanie zapaľovania je, keď sa zmes vzduchu a paliva zapáli v momente najvyššej kompresie. V štvortaktnom motore je to bod, v ktorom sa piest chce zmeniť z pohybu dopredu pri kompresnom zdvihu na spätný pohyb pri silovom zdvihu.

Časovanie zapaľovania

Teoreticky je ideálnym momentom vznietenia moment, kedy sa piest začne pohybovať smerom nadol, pretože stlačenie palivovej zmesi vo valci je maximálne a horľavá palivová zmes pôsobí silne na piest. V praxi však medzi počiatočným momentom zapálenia palivovej zmesi a jej úplným spálením uplynie približne 3 ms. Preto by k vytvoreniu iskry malo dôjsť o niečo skôr, ako piest dosiahne TDC, čo umožní optimálne spaľovanie za všetkých prevádzkových podmienok motora, pretože tlak zo spaľovania palivovej zmesi pôsobí na piest po prechode TDC. Načasovanie zapaľovania sa teda presunie na skorší dátum, ktorý sa nazýva časovanie zapaľovania.

(Kópia článku je k dispozícii na webovej stránke: «Fordbook.ru»)