Двигател с нов разпределител и/или цилиндрова глава. Завъртете корпуса на разпределителя така. така че закрепващите болтове да са в центъра на дупките. затегнете болтовете. Завъртете шайбата на коляновия вал на ръка, докато маркировките се подравнят (Фигура 7.37) и прикрепете светлинния индикатор.
Стартирайте двигателя, на празен ход, изключете тръбата от вакуумния регулатор и запушете отвора й, като завъртите тялото на разпределителя, задайте необходимото време за запалване (IAF). Затегнете монтажните болтове на разпределителя и проверете отново настройката на запалването. Поставете маркировки върху тялото на разпределителя и/или главата на цилиндъра за правилна инсталация на запалването при последващи ремонтни дейности. Настройката на времето за запалване може да се извърши и с помощта на контролна лампа, въпреки че този метод е по-малко точен от използването на светкавица. Свържете тестова лампа между проводника за ниско напрежение и земята. Изключете проводника за високо напрежение от бобината на запалването. Поставете маркировка върху шайбата на коляновия вал срещу маркировката с надпис "10" на капака (фиг. 7.37). Включете запалването. Завъртете тялото на разпределителя срещу посоката на въртене на ротора, докато контролната помпа светне. Веднага след като лампата светне, затегнете монтажните болтове на разпределителя.
ЗАБЕЛЕЖКА: От май 1983 г. могат да се монтират два вида ролки на коляновия вал - чугунени и стоманени. На стоманената шайба фабрично са нанесени маркировки за настройка на момента на запалване - от 4° до 12° BTDC.
Текстът на статията е копиран от уебсайта Fordbook.ru