Мотор са новим разводником и/или главом мотора. Окрените кућиште разводника тако. тако да су завртњи његовог причвршћивања у центру рупа. затегните завртње. Окрените ременицу радилице руком док се ознаке не поравнају (слика 7.37) и причврстите стробоскоп.
Покрените мотор, у празном ходу, одвојите цев од регулатора вакуума и зачепите њен отвор. Усмерите стробоскоп и, окрећући кућиште разводника, подесите потребно време паљења (УОП). Затегните монтажне завртње разводника и поново проверите поставку паљења. Означите кућиште разводника и/или главу цилиндра за исправну поставку паљења током накнадних поправки. Време паљења се такође може подесити помоћу испитне лампе, иако је ова метода мање тачна од употребе стробоскопа. Повежите испитну лампу између нисконапонске жице и «тежина». Одвојите жицу високог напона са завојнице за паљење. Направите ознаку на ременици радилице наспрам ознаке са натписом «10» на поклопцу (пиринач. 7.37). Укључите паљење. Ротирајте тело разводника против смера ротације ротора док се контролна лампица не упали. Чим се лампица упали, затегните вијке за причвршћивање разводника.
НАПОМЕНА: Од маја 1983. године могу се уградити две врсте ременица радилице - ливено гвожђе и челик. На челичној ременици фабрички се примењују ознаке за подешавање времена паљења - од 4°до 12°до ТДЦ.
[Овај чланак је позајмљен са веб странице FordBook.ru]