2. Porniți și încălziți motorul la temperatura de funcționare.
3. Scoateți conectorul încorporat situat lângă distribuitor.
4. Conectați strobometrul cu inducție și turometrul conform instrucțiunilor producătorului.
Atenție: Asigurați-vă că firele strobometrului și ale tahometrului sunt la o distanță sigură de paletele ventilatorului electric.
5. Pentru un motor cu patru cilindri, localizați fereastra de inspecție în partea de sus a carcasei transmisiei, chiar sub carcasa termostatului de la capătul stâng al chiulasei (vezi ilustrația). Dacă mașina dvs. are transmisie manuală, deșurubați șuruburile și scoateți placa de protecție.
6. Pentru un motor V6, localizați marcajele de reglare de pe amortizorul de vibrații al arborelui cotit (vezi figura).
Notă: Poate fi necesar să curățați capătul amortizorului cu o perie de sârmă sau solvent.
7. Porniți din nou motorul.
8. Pentru un motor cu patru cilindri, îndreptați o lumină stroboscopică prin geam spre volant (transmisia manuală) sau placa de transmisie (transmisia automată) și observați dacă marcajul de reglare este aliniat (10 grade la vehiculele cu transmisie manuală sau un semn triunghiular pe vehicule cu transmisie automată).
9. Pentru un motor V6, îndreptați o lumină stroboscopică către reperele de reglare a amortizorului de vibrații și observați dacă marcajul de 10 procente se potrivește cu indicatorul staționar de pe capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came.
10. Dacă marcajul nu coincide cu indicatorul staționar, slăbiți fixarea șurubului inferior - suportul distribuitorului. Rotiți distribuitorul în sensul acelor de ceasornic (pentru a micșora unghiul de avans) sau în sens invers acelor de ceasornic (pentru a crește unghiul de avans) până când semnul de reglare corectă de pe volantul/placa de antrenare se aliniază cu indicatorul staționar. După ce semnele de reglare se potrivesc, strângeți bine șurubul inferior al suportului și apoi verificați din nou poziția semnelor.
11. Opriți motorul.
12. Introduceți conectorul piesei bucale.
13. Porniți din nou motorul și verificați turația de ralanti. Deoarece motorul este echipat cu un sistem automat de control al turației în gol, turația motorului nu este reglată. Dacă viteza măsurată nu se încadrează în domeniul admis (vezi eticheta VECI). Ajustarea necesită echipamente de testare specializate și operațiuni care depășesc domeniul de aplicare al acestei publicații.
14. Opriți motorul.
15. Scoateți strobometrul și turometrul.
Notă: toate modelele Tauras / Sable folosesc distribuitoare cu o trăsătură caracteristică - ajustarea numărului octanic. Reglarea se face prin inlocuirea tijei standard de zero grade situata in distribuitor cu o tija de intarziere de trei sau sase grade.