2. Завядзіце і прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.
3. Выцягніце размешчаны побач з размеркавальнікам убудаваны раз'ём.
4. У адпаведнасці і інструкцыямі вытворцы падлучыце індукцыйны страбаскоп і тахометр.
Асцярожна: пераканаецеся што правады страбаскопа і тахометра знаходзяцца на бяспечнай адлегласці ад лопасцяў электровентилятора.
5. Для чатырохцыліндравага рухавіка знайдзіце назіральнае акно ў верхняй частцы картэра трансмісіі, адразу ж пад корпусам тэрмастата ў левым канцы галоўкі блока цыліндраў (гл. рысунак). Калі ў аўтамабілі механічная каробка перадач, адкруціце шрубы і зніміце ахоўную пласціну.
6. Для рухавіка тыпу V6 знайдзіце рэгулявальныя меткі на вібрадэмпферы коленвала (гл. рысунак).
Заўвага: магчыма спатрэбіцца пачысціць тарэц дэмпфера драцяной шчоткай або растваральнікам.
7. Зноў запусціце рухавік.
8. Для чатырохцыліндравага рухавіка накіруйце страбаскоп у акно на махавік (механічная каробка перадач) або прывадную пласціну (аўтаматычная каробка перадач) і адзначы тыя ці супадае рэгулявальная пазнака (10 градусаў на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач або трохкутнай адбітак на машынах з аўтаматычнай каробкай) з рэгулявальным паказальнікам у канцы рэгулявальнай канаўкі.
9. Для рухавіка V6, накіруйце страбаскоп на рэгулявальныя пазнакі вібрадэмпфера і адзначце, ці супадае 10 адсоткавая пазнака са стацыянарным паказальнікам на вечку ланцуга прывада распредвала.
10. Калі пазнака не супадае са стацыянарным паказальнікам прыслабце мацаванне ніжняга ніта - трымальніка размеркавальніка. Павярніце размеркавальнік па гадзіннікавай стрэлцы (для памяншэння кута апярэджання) ці ж супраць гадзіннікавай стрэлкі (для павелічэння кута апярэджання) датуль, пакуль правільная рэгулявальная пазнака на махавік / пласціне прывада не супадзе са стацыянарным паказальнікам. Пасля супадзення рэгулявальных пазнак надзейна зацягніце ніжні ніт трымальнік а затым пераправерце становішча пазнак.
11. Выключыце рухавік.
12. Устаўце муштукавы злучальнік.
13. Зноў завядзіце рухавік і праверце абароты халастога ходу. Паколькі рухавік абсталяваны сістэмай аўтаматычнага кантролю абарачэнняў халастога ходу, абарачэнні рухавіка не рэгулююцца. Калі замераны лік абарачэнняў не пападае ў дапушчальны дыяпазон (глядзі цэтлік VECI). Рэгулёўка патрабуе спецыялізаванага тэставага абсталявання і правядзення аперацый, апісанне якіх па-за кампетэнцыяй гэтага выдання.
14. Выключыце рухавік.
15. Зніміце страбаскоп і тахометр.
Заўвага: ва ўсіх мадэлях Таурас / Сэйбл выкарыстоўваюцца размеркавальнікі з характэрнай асаблівасцю - карэкціроўкай актанавага ліку. Карэкціроўка выконваецца за кошт замены стандартнай нуль - градуснай цягі, размешчанай у размеркавальніку на трох ці шасціградусную якая затрымлівае цягу.
Першакрыніца публікацыі знаходзіцца на сайце: fordbook