Рухавікі да 8/94 (акрамя рухавіка DOHC)
Рэгуляванне кута апярэджання запальвання патрабуецца толькі ў выпадку, калі здымаўся размеркавальнік запальвання. Для рэгулявання ўжываюцца вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала, страбаскоп і для некаторых мадэляў тэстар STAR (адмысловая прылада кампаніі FORD).
Увага: Ва ўсіх рухавікоў DOHC змена кута апярэджання запальвання ажыццяўляецца цалкам блокам кіравання рухавіка. Таму для гэтых рухавікоў праверка і рэгуляванне кута апярэджання запальвання не патрабуюцца.
Рухавік прагрэць да працоўнай тэмпературы і выключыць.
У адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы па эксплуатацыі падлучыць вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала.
Праверыць частату кручэння каленчатага вала пры працы на халастым ходу, гк.с. 64.
Рухавік выключыць і пераключыць скрынку перадач на нейтральную перадачу Рамянны шкіў каленчатага вала за цэнтральны ніт мацавання падыходным ключом разгарнуць так, каб былі бачныя пазнакі для рэгулявання запальвання. З дапамогай фламастара або маркера выразна пазначыць правільную пазнаку кута апярэджання запальвання.
У адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы па эксплуатацыі падлучыць страбаскоп.
Карбюратарны рухавік: адлучыць ад вакуумнага рэгулятара размеркавальніка запальвання вакуумны шланг і заглушыць падыходнай чыстай шрубай.
У залежнасці ад рухавіка (гл. табліцу ў канцы раздзела) падлучыць тэстар STAR і ўключыць функцыю самодіагностікі, код 60.
Рухавік запусціць і пакінуць працаваць на халастым ходу. Кантрольная частата кручэння прыведзена ў табліцы на с. 66.
Адключыць усе спажыўцы электраэнергіі (радыё, абагравальнік задняга аконнага шкла і да т.п.) і сістэму кандыцыянавання.
Накіраваць мігатлівае святло страбаскопа на ўсталявальную пазнаку "А".
Запальванне адрэгулявана правільна, калі пры выблісках страбаскопа пазнака на шківе "У" варта нерухома супраць усталявальнай пазнакі "А". Значэнні кутоў апярэджання запальвання прыведзены ў табліцы ў канцы раздзела.
Калі пазнакі для рэгулявання кута апярэджання запальвання не супадаюць, спыніць рухавік.
Адпусціць ніт мацавання і павярнуць размеркавальнік запальвання, каб усталяваць загаданае значэнне кута апярэджання запальвання.
Зацягнуць ніт мацавання размеркавальніка запальвання.
Рухавік запусціць і праверыць кут апярэджання запальвання зноў. Пры неабходнасці працэс рэгулявання кута апярэджання запальвання выканаць зноў.
Увага: Паколькі рухавік абсталяваны электроннай сістэмай запальвання, не паварочваць размеркавальнік запальвання рукамі пры які працуе рухавіку.
У заключэнне пазначыць становішча размеркавальніка запальвання фарбай.
Карбюратарны рухавік: выняць з вакуумнага шланга заглушку і злучыць яго з вакуумным рэгулятарам размеркавальніка запальвання.
Пры выключаным запальванні адключыць вымяральныя прыборы.
На СТА дадаткова могуць быць правераны якое рэгулюе высілак грузікаў цэнтрабежнага рэгулятара і вакуумнага рэгулятара размеркавальніка запальвання пры рознай частаце кручэння каленчатага вала. Але патрабуецца гэта толькі пры няспраўнасці сістэмы запальвання.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу, гк.с. 64.
Прадпісаныя значэнні кута апярэджання запальвання
| Рухавік | Кут апярэджання запальвання, град, да ВМТ |
| ОНС, карбюратарны, без каталітычнага нейтралізатара | 10 |
| АНС, карбюратарны, з каталітычным нейтралізатарам | 6 |
| АНС, з сістэмай упырсквання, без каталітычнага нейтралізатара | 12 |
| АНС, з сістэмай упырсквання, з каталітычным нейтралізатарам1) | 18 |
| з працоўным аб'ёмам 2,4-/2,9 л, без каталітычнага нейтралізатара1) | 12 |
| з працоўным аб'ёмам 2,9 л, з каталітычным нейтралізатарам1) | 15 |
| з працоўным аб'ёмам 2,8 л | 12 |
1) Падлучыць тэстар STAR і ўключыць функцыю самодіагностікі, код 60.