Motori do 8/94 (osim DOHC motora)
Podešavanje unaprijed paljenja potrebno je samo ako je razdjelnik paljenja uklonjen. Za podešavanje se koristi mjerač brzine radilice, stroboskop i, za neke modele, STAR tester (FORD specijalni alat).
Pažnja: Za sve DOHC motore, vrijeme paljenja u potpunosti kontrolira upravljačka jedinica motora. Stoga za ove motore nije potrebna provjera i podešavanje vremena paljenja.
Zagrijte motor na radnu temperaturu i ugasite ga.
Spojite mjerač brzine radilice u skladu s uputama za uporabu proizvođača.
Provjerite brzinu radilice u praznom hodu, vidi str. 64.
Isključite motor i mjenjač prebacite u neutralni položaj. Prikladnim ključem okrenite remenicu radilice na središnjem pričvrsnom vijku tako da budu vidljive oznake za podešavanje paljenja. Pomoću flomastera ili markera jasno označite točnu oznaku vremena paljenja.
Spojite stroboskop prema uputama za uporabu proizvođača.
Motor s rasplinjačem: Odvojite vakuumsku cijev od regulatora vakuuma razvodnika paljenja i začepite je odgovarajućim čistim vijkom.
Ovisno o motoru (vidi tablicu na kraju poglavlja) spojite STAR tester i omogućite funkciju samodijagnostike, šifra 60.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Kontrolna brzina data je u tablici nas. 66.
Isključiti sve potrošače električne energije (radio, odmrzivač stražnjeg stakla itd.) i klimatizacijski sustav.
Usmjerite bljeskajuće svjetlo stroboskopskog svjetla prema oznaci poravnanja -A-.
Paljenje je ispravno postavljeno ako, kada stroboskop treperi, oznaka na remenici -B- stoji u odnosu na oznaku za podešavanje -A-. Vrijednosti vremena paljenja dane su u tablici na kraju poglavlja.
Ako oznake za podešavanje vremena paljenja ne odgovaraju, zaustavite motor.
Otpustite pričvrsni vijak i okrenite razdjelnik paljenja kako biste postavili propisano vrijeme paljenja.
Zategnite vijak razdjelnika.
Pokrenite motor i ponovno provjerite vrijeme paljenja. Ako je potrebno, ponovno izvršite postupak podešavanja vremena paljenja.
Pažnja: Budući da je motor opremljen elektroničkim sustavom paljenja, nemojte ručno okretati razdjelnik paljenja dok motor radi.
Na kraju bojom označite položaj razdjelnika paljenja.
Motor s rasplinjačem: uklonite utikač s vakuumskog crijeva i spojite ga na regulator vakuuma razdjelnika paljenja.
Dok je paljenje isključeno, isključite mjerače.
U servisu se može dodatno provjeriti sila upravljanja utezima centrifugalnog regulatora i regulatora podtlaka razvodnika paljenja pri različitim brzinama radilice. Ali to je potrebno samo u slučaju kvara sustava paljenja.
Provjerite i po potrebi prilagodite brzinu praznog hoda, vidi str. 64.
Propisano vrijeme paljenja
| Motor | Kut napredovanja paljenja, stupnjeva, do TDC-a |
| ONS, karburator, bez katalizatora | 10 |
| ONS, karburator, sa katalizatorom | 6 |
| ONS, sa sustavom ubrizgavanja, bez katalizatora | 12 |
| ONS, sa sustavom ubrizgavanja, s katalizatorom1) | 18 |
| s obujmom 2,4-/2,9 l, bez katalizatora1) | 12 |
| s obujmom 2,9 l, s katalizatorom1) | 15 |
| radnog volumena 2,8 l | 12 |
1) Spojite STAR tester i omogućite funkciju samodijagnostike, kod 60.
Komentari posjetitelja