Motori do 8/94 (osim DOHC motora)
Podešavanje trenutka paljenja potrebno je samo ako je razdjelnik paljenja uklonjen. Za podešavanje se koristi mjerač brzine radilice, stroboskop i, za neke modele, STAR tester (specijalni FORD-ov alat).
Pažnja: Za sve DOHC motore, vrijeme paljenja u potpunosti mijenja upravljačka jedinica motora. Stoga za ove motore nije potrebna provjera i podešavanje vremena paljenja.
Zagrijte motor na radnu temperaturu i ugasite ga.
U skladu s uputama proizvođača spojite mjerač broja okretaja radilice.
Provjerite brzinu radilice u praznom hodu, vidi str. 64.
Ugasite motor i prebacite mjenjač u neutralni položaj pomoću prikladnog ključa za okretanje remenice radilice na središnjem pričvrsnom vijku tako da budu vidljive oznake za podešavanje paljenja. Pomoću flomastera ili markera jasno označite točnu oznaku vremena paljenja.
Spojite stroboskop u skladu s uputama za uporabu proizvođača.
Motor s rasplinjačem: odvojite vakuumsku cijev od regulatora vakuuma razvodnika paljenja i začepite je odgovarajućim čistim vijkom.
Ovisno o motoru (vidi tablicu na kraju poglavlja), spojite STAR tester i uključite funkciju samodijagnostike, šifra 60.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu. Kontrolna brzina data je u tablici nas. 66.
Isključite sve električne potrošače (radio, odmrzivač stražnjeg stakla, itd.) i klima uređaj.
Usmjerite treperavo svjetlo stroboskopa na oznaku za poravnanje "A".
Paljenje je ispravno podešeno ako, kada stroboskop treperi, oznaka na remenici "B" stoji nepomično naspram oznake za podešavanje "A". Vrijednosti kutova vremena paljenja dane su u tablici na kraju poglavlja.
Ako oznake za podešavanje vremena paljenja ne odgovaraju, zaustavite motor.
Otpustite pričvrsni vijak i okrenite razdjelnik paljenja da postavite vrijeme paljenja na zadanu vrijednost.
Zategnite montažni vijak razdjelnika paljenja.
Pokrenite motor i ponovno provjerite vrijeme paljenja. Ako je potrebno, ponovno izvršite postupak podešavanja vremena paljenja.
Oprez: Budući da je motor opremljen elektroničkim sustavom paljenja, nemojte ručno okretati razdjelnik paljenja dok motor radi.
Na kraju bojom označite položaj razdjelnika paljenja.
Motor s rasplinjačem: skinite čep s vakuumskog crijeva i spojite ga na regulator vakuuma razdjelnika paljenja.
S isključenim kontaktom isključite mjerne instrumente.
U servisu se dodatno može provjeriti sila regulacije utega centrifugalnog regulatora i vakuum regulatora razvodnika paljenja pri različitim brzinama radilice. Ali to je potrebno samo ako je sustav paljenja neispravan.
Provjerite i po potrebi podesite brzinu radilice u praznom hodu, vidi str. 64.
Propisani kutovi vremena paljenja
| Motor | Vrijeme paljenja, stupnjevi, prije TDC-a |
| ONS, karburator, bez katalizatora | 10 |
| ONS, karburator, sa katalizatorom | 6 |
| ONS, sa sustavom ubrizgavanja, bez katalizatora | 12 |
| ONS, sa sustavom ubrizgavanja, sa katalizatorom1) | 18 |
| obujma 2,4-/2,9 l, bez katalizatora1) | 12 |
| obujma 2,9 l, s katalizatorom1) | 15 |
| radnog volumena 2,8 l | 12 |
1) Spojite STAR tester i omogućite funkciju samodijagnostike, šifra 60.