Проверка и регулировка угла опережения зажигания

            0

Двигатели до 8/94 (кроме двигателя DOHC)



Регулировка угла опережения зажигания требуется только в случае, если снимался распределитель зажигания. Для регулировки применяются измеритель частоты вращения коленчатого вала, стробоскоп и для некоторых моделей тестер STAR (специальный инструмент компании FORD).

Внимание: У всех двигателей DOHC изменение угла опережения зажигания осуществляется полностью блоком управления двигателя. Поэтому для этих двигателей проверка и регулировка угла опережения зажигания не требуются.


Двигатель прогреть до рабочей температуры и выключить.

В соответствии с инструкцией изготовителя по эксплуатации подключить измеритель частоты вращения коленчатого вала.

Проверить частоту вращения коленчатого вала при работе на холостом ходу, см. с. 64.

Двигатель выключить и переключить коробку передач на нейтральную передачу Ременный шкив коленчатого вала за центральный болт крепления подходящим ключом развернуть так, чтобы были видны метки для регулировки зажигания. С помощью фломастера или маркера четко обозначить правильную метку угла опережения зажигания.



В соответствии с инструкцией изготовителя по эксплуатации подключить стробоскоп.


Карбюраторный двигатель: отсоединить от вакуумного регулятора распределителя зажигания вакуумный шланг и заглушить подходящим чистым винтом.

В зависимости от двигателя (см. таблицу в конце главы) подключить тестер STAR и включить функцию самодиагностики, код 60.

Двигатель запустить и оставить работать на холостом ходу. Контрольная частота вращения приведена в таблице на с. 66.

Отключить все потребители электроэнергии (радио, обогреватель заднего оконного стекла и т.п.) и систему кондиционирования.



Направить мерцающий свет стробоскопа на установочную метку -А-.

Зажигание отрегулировано правильно, если при вспышках стробоскопа метка на шкиве -В- стоит неподвижно против установочной метки -А-. Значения углов опережения зажигания приведены в таблице в конце главы.

Если метки для регулировки угла опережения зажигания не совпадают, остановить двигатель.

Отпустить болт крепления и повернуть распределитель зажигания, чтобы установить предписанное значение угла опережения зажигания.

Затянуть болт крепления распределителя зажигания.

Двигатель запустить и проверить угол опережения зажигания снова. При необходимости процесс регулировки угла опережения зажигания выполнить снова.


Внимание: Поскольку двигатель оснащен электронной системой зажигания, не поворачивать распределитель зажигания руками при работающем двигателе.


В заключение обозначить положение распределителя зажигания краской.

Карбюраторный двигатель: вынуть из вакуумного шланга заглушку и соединить его с вакуумным регулятором распределителя зажигания.

При выключенном зажигании отключить измерительные приборы.

На СТО дополнительно могут быть проверены регулирующее усилие грузиков центробежного регулятора и вакуумного регулятора распределителя зажигания при различной частоте вращения коленчатого вала. Но требуется это только при неисправности системы зажигания.

Проверить и при необходимости отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, см. с. 64.

Предписанные значения угла опережения зажигания



ДвигательУгол опережения зажигания, град, до ВМТ
ОНС, карбюраторный, без каталитического нейтрализатора10
ОНС, карбюраторный, с каталитическим нейтрализатором6
ОНС, с системой впрыскивания, без каталитического нейтрализатора12
ОНС, с системой впрыскивания, с каталитическим нейтрализатором1)18
с рабочим объемом 2,4-/2,9 л, без каталитического нейтрализатора1)12
с рабочим объемом 2,9 л, с каталитическим нейтрализатором1)15
с рабочим объемом 2,8 л12

1) Подключить тестер STAR и включить функцию самодиагностики, код 60.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев





Фьюжн 
Скорпио 1 
Скорпио 2 
Сиерра 

Анекдот про автомобили
покажите следующий