Motory do 8/94 (okrem motora DOHC)
Nastavenie časovania zapaľovania je potrebné len vtedy, ak bol odstránený rozdeľovač zapaľovania. Na nastavenie sa používa merač otáčok kľukového hriadeľa, zábleskové svetlo a pri niektorých modeloch aj tester STAR (špeciálny nástroj od FORD).
Upozornenie: Pri všetkých motoroch DOHC mení časovanie zapaľovania úplne riadiaca jednotka motora. Preto pri týchto motoroch nie je potrebná kontrola a nastavovanie časovania zapaľovania.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a vypnite.
V súlade s návodom na obsluhu výrobcu pripojte merač otáčok kľukového hriadeľa.
Skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu, pozri str. 64.
Vypnite motor a preraďte prevodovku do neutrálu Pomocou vhodného kľúča otočte remenicu kľukového hriadeľa na centrálnej upevňovacej skrutke tak, aby boli viditeľné značky pre nastavenie zapaľovania. Pomocou fixky alebo fixky jasne označte správnu značku časovania zapaľovania.
Zapojte stroboskop v súlade s návodom na obsluhu výrobcu.
Karburátorový motor: odpojte podtlakovú hadicu od podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania a zaskrutkujte ju vhodnou čistou skrutkou.
V závislosti od motora (pozri tabuľku na konci kapitoly) pripojte tester STAR a zapnite funkciu autodiagnostiky, kód 60.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Rýchlosť ovládania je uvedená v tabuľke nás. 66.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče (rádio, odmrazovač zadného okna atď.) a klimatizáciu.
Nasmerujte blikajúce svetlo stroboskopu na značku zarovnania "A".
Zapaľovanie je správne nastavené, ak sa pri blikajúcom stroboskopickom svetle značka na kladke "B" nehybne postaví oproti nastavovacej značke "A". Hodnoty uhlov časovania zapaľovania sú uvedené v tabuľke na konci kapitoly.
Ak sa značky pre nastavenie časovania zapaľovania nezhodujú, zastavte motor.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku a otočte rozdeľovač zapaľovania, aby ste nastavili časovanie zapaľovania na špecifikovanú hodnotu.
Utiahnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača zapaľovania.
Naštartujte motor a znova skontrolujte časovanie zapaľovania. V prípade potreby znova vykonajte proces nastavenia časovania zapaľovania.
Upozornenie: Keďže motor je vybavený elektronickým zapaľovacím systémom, neotáčajte rozdeľovačom zapaľovania rukou, keď je motor v chode.
Nakoniec farbou označte polohu rozdeľovača zapaľovania.
Karburátorový motor: odstráňte zátku z vákuovej hadice a pripojte ju k podtlakovému regulátoru rozdeľovača zapaľovania.
Pri vypnutom zapaľovaní vypnite meracie prístroje.
Na čerpacej stanici je možné dodatočne kontrolovať regulačnú silu závaží odstredivého regulátora a podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania pri rôznych otáčkach kľukového hriadeľa. Vyžaduje sa to však iba vtedy, ak je systém zapaľovania chybný.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobežných otáčkach, pozri str. 64.
Predpísané uhly časovania zapaľovania
| Motor | Časovanie zapaľovania, stupne, pred TDC |
| ONS, karburátor, bez katalyzátora | 10 |
| ONS, karburátor, s katalyzátorom | 6 |
| ONS, so vstrekovacím systémom, bez katalyzátora | 12 |
| ONS, so vstrekovacím systémom, s katalyzátorom1) | 18 |
| so zdvihovým objemom 2,4-/2,9 l, bez katalyzátora1) | 12 |
| so zdvihovým objemom 2,9 l, s katalyzátorom1) | 15 |
| s pracovným objemom 2,8 l | 12 |
1) Pripojte tester STAR a aktivujte funkciu vlastnej diagnostiky, kód 60.
Materiál bol skopírovaný z informačnej webovej stránky [fordbook.ru]