Motory do 8/94 (okrem motora DOHC)
Nastavenie predstihu zapaľovania je potrebné iba vtedy, ak bol odstránený rozdeľovač zapaľovania. Na nastavenie slúži merač otáčok kľukového hriadeľa, stroboskop a pri niektorých modeloch tester STAR (Špeciálne náradie FORD).
Upozornenie: Pri všetkých motoroch DOHC je časovanie zapaľovania riadené výlučne riadiacou jednotkou motora. Preto pri týchto motoroch nie je potrebná kontrola a nastavovanie časovania zapaľovania.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a vypnite ho.
Pripojte merač otáčok kľukového hriadeľa v súlade s návodom na obsluhu výrobcu.
Skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu, pozri str. 64.
Vypnite motor a zaraďte neutrál.Vhodným kľúčom otočte remenicu kľukového hriadeľa na stredovej upevňovacej skrutke tak, aby boli viditeľné značky pre nastavenie zapaľovania. Pomocou fixky alebo fixky jasne označte správnu značku časovania zapaľovania.
Zapojte stroboskop podľa návodu na obsluhu výrobcu.
Karburátorový motor: Odpojte podtlakovú hadicu od podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania a zaskrutkujte ju vhodnou čistou skrutkou.
V závislosti od motora (pozri tabuľku na konci kapitoly) pripojte tester STAR a aktivujte funkciu vlastnej diagnostiky, kód 60.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Rýchlosť ovládania je uvedená v tabuľke nás. 66.
Vypnite všetkých spotrebiteľov elektriny (rádio, odmrazovač zadného skla a pod.) a klimatizačný systém.
Namierte blikajúce svetlo stroboskopu na značku zarovnania -A-.
Zapaľovanie je správne nastavené, ak pri blikaní stroboskopu značka na kladke -B- stojí oproti nastavovacej značke -A-. Hodnoty časovania zapaľovania sú uvedené v tabuľke na konci kapitoly.
Ak sa značky pre nastavenie časovania zapaľovania nezhodujú, zastavte motor.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku a otočte rozdeľovač zapaľovania, aby ste nastavili predpísané časovanie zapaľovania.
Utiahnite skrutku rozdeľovača.
Naštartujte motor a znova skontrolujte časovanie zapaľovania. V prípade potreby znova vykonajte proces nastavenia časovania zapaľovania.
Upozornenie: Pretože je motor vybavený elektronickým zapaľovacím systémom, neotáčajte rozdeľovačom zapaľovania rukou, keď je motor v chode.
Nakoniec farbou označte polohu rozdeľovača zapaľovania.
Karburátorový motor: odstráňte zátku z vákuovej hadice a pripojte ju k podtlakovému regulátoru rozdeľovača zapaľovania.
Pri vypnutom zapaľovaní vypnite meradlá.
Na čerpacej stanici je možné dodatočne kontrolovať ovládaciu silu závaží odstredivého regulátora a podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania pri rôznych otáčkach kľukového hriadeľa. Vyžaduje sa to však iba v prípade poruchy zapaľovacieho systému.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky, pozri str. 64.
Predpísané časovanie zapaľovania
| Motor | Uhol predstihu zapaľovania, stupeň, až do TDC |
| ONS, karburátor, bez katalyzátora | 10 |
| ONS, karburátor, s katalyzátorom | 6 |
| ONS, so vstrekovacím systémom, bez katalyzátora | 12 |
| ONS, so vstrekovacím systémom, s katalyzátorom1) | 18 |
| so zdvihovým objemom 2,4-/2,9 l, bez katalyzátora1) | 12 |
| s objemom 2,9 l, s katalyzátorom1) | 15 |
| s pracovným objemom 2,8 l | 12 |
1) Pripojte tester STAR a aktivujte funkciu vlastnej diagnostiky, kód 60.
Komentáre návštevníkov