Obsah: Motory do 8/94 ↳ Motory DOHC so zdvihovým objemom 2,0… ↳ Motor DOHC so zdvihovým objemom 2,3… ↳
Zapaľovacie sviečky sa pravidelne vymieňajú v rámci údržby.
Pozor: Zapaľovacie sviečky vymieňajte iba vtedy, keď je motor studený alebo teplý na dotyk. Ak sú zapaľovacie sviečky vytáčané, keď je motor horúci, môžu byť odstránené závity pre sviečky v hlave valcov z ľahkej zliatiny.
Motory do 8/94
Demontáž
Pre uľahčenie následnej inštalácie označte vysokonapäťové vodiče štítkami v súlade s objednávkou
prevádzka valca.
Odstráňte hroty zapaľovacích sviečok.
V tomto prípade ťahajte iba za oká a v žiadnom prípade za drôty. Na uľahčenie demontáže sa odporúča použiť špeciálnu svorku, napríklad HAZET 1B49-1.
Ak je to možné, vyfúkajte výklenky sviečok stlačeným vzduchom, aby sa pri vybratí sviečok nedostali nečistoty do valcov.
Pomocou vhodného kľúča vyberte zapaľovacie sviečky. Pri vytáčaní nesmie byť sviečka skrútená, pretože by mohlo dôjsť k zničeniu jej keramického izolátora. Na odskrutkovanie použite vhodný kľúč, napríklad HAZET 900KF.
Montáž
Pomocou nástrčného kľúča ručne zaskrutkujte zapaľovacie sviečky do hlavy valcov, kým sa nezastavia.
Pozornosť. Pri zaskrutkovaní zapaľovacích sviečok ich neotáčajte.
Zapaľovacie sviečky dotiahnite kľúčom na zapaľovacie sviečky na krútiaci moment 25 Nm (pre motor V6 - na krútiaci moment 40 Nm).
Upozornenie: Pritom neotáčajte kľúčom, pretože to môže viesť k zničeniu keramického izolátora zapaľovacej sviečky.
Pozor: Ak chýba momentový kľúč, dotiahnite nové zapaľovacie sviečky o ďalších 90° (1/4 otáčky), použité zapaľovacie sviečky asi o 15°. Pri odskrutkovaní príliš pevne dotiahnutých zapaľovacích sviečok môže dôjsť k odizolovaniu závitov v hlave valcov. V tomto prípade je potrebné závity opraviť pomocou vložiek UTC alebo Heli-Coil.
Pred odstránením nainštalujte hroty zapaľovacích sviečok podľa značiek na štítkoch. Hýpaním v rôznych smeroch sa uistite, že sú konce zapaľovacích sviečok a vysokonapäťových vodičov pevne usadené.
Motory DOHC so zdvihovým objemom 2,0 l a V6 od 9/94
Pozornosť. Tu sú načrtnuté jediné rozdiely v operáciách, ktoré si vyžadujú pozornosť.
Demontáž
Odpojte konektory zapaľovacej cievky.
Odstráňte hroty zapaľovacích sviečok.
Vhodný kľúč napr. HAZET 4766-1 alebo FORD 21-202, odstráňte zapaľovacie sviečky.
Montáž
Pred montážou naneste na závity zapaľovacích sviečok mazivo FORD ESD-M1244-A. Môžete tiež použiť mazivo Never-Seize alebo Bostic NSN 165.
Pomocou nástrčného kľúča ručne zaskrutkujte zapaľovacie sviečky do hlavy valcov, kým sa nezastavia.
Pozor: Pri zaskrutkovaní zapaľovacích sviečok ich neotáčajte.
Zapaľovacie sviečky utiahnite kľúčom na zapaľovacie sviečky na krútiaci moment 20 Nm (pre motor V6 - na krútiaci moment 30 Nm).
Pozornosť. V tomto prípade kľúč neotáčajte, pretože to môže viesť k zničeniu keramického izolátora zapaľovacej sviečky.
Nainštalujte hroty zapaľovacích sviečok.
Pripojte konektory zapaľovacích cievok.
Motor DOHC so zdvihovým objemom 2,3 litra od 9/94
Poznámka: Toto sú len rozdiely v operáciách, ktorým je potrebné venovať pozornosť.
Demontáž
Odskrutkujte kryt zapaľovacej cievky.
Odstráňte hroty zapaľovacích sviečok a zapaľovacie cievky.
Pomocou vhodného kľúča, napríklad HAZET 4766-1 alebo FORD 21-202, odstráňte zapaľovacie sviečky.
Montáž
Pred montážou naneste na závity zapaľovacích sviečok mazivo FORD ESD-M1244-A. Môžete tiež použiť mazivo Never-Seize alebo Bostic MSN 165.
Pomocou nástrčného kľúča ručne zaskrutkujte zapaľovacie sviečky do hlavy valcov, kým sa nezastavia.
Pozor: Pri zaskrutkovaní zapaľovacích sviečok ich neotáčajte.
Zapaľovacie sviečky utiahnite kľúčom na zapaľovacie sviečky na krútiaci moment 20 Nm.
Pozornosť. V tomto prípade kľúč neotáčajte, pretože to môže viesť k zničeniu keramického izolátora zapaľovacej sviečky.
Nainštalujte hroty zapaľovacích sviečok a zapaľovacie cievky.
Naskrutkujte kryt zapaľovacej cievky.