Увага: Свечкі запальвання змяняць толькі на халодным або цёплым навобмацак рухавіку. Калі свечкі запальвання выкручваюцца пры гарачым рухавіку, то разьбярства для свечкі ў галоўцы цыліндраў з лёгкага сплава можа быць сарваная.
Рухавікі да 8/94
Зняцце
Для палягчэння наступнага мантажу провада высокай напругі пазначыць біркамі ў адпаведнасці з парадкам
працы цыліндраў.
Зняць наканечнікі свечак запальвання.
Пры гэтым цягнуць толькі за наканечнікі, ні ў якім разе не за правады. Для палягчэння зняцця рэкамендуецца выкарыстоўваць спецыяльны заціск, напрыклад, HAZET 1B49-1.
Калі маецца магчымасць, нішы свечак запальвання прадуць сціснутым паветрам, каб пры знятых свечках запальвання ў цыліндры не патрапіла бруд.
Падыходным ключом вывярнуць свечкі запальвання. Пры выварочванні не дапушчаецца свечку перакошваць, паколькі гэта можа прывесці да разбурэння яе керамічнага ізалятара. Для выварочвання выкарыстоўваць прыдатны ключ, напрыклад, HAZET 900KF.
Усталяванне
Свечкі запальвання ўкруціць з дапамогай тарцовага ключа ў галоўку цыліндраў ад рукі да ўпора.
Увага. Пры ўкручванні свечкі не перакошваць.
Свечкі запальвання зацягнуць свячным ключом момантам 25 Нм (у рухавіка V6 момантам 40 Нм).
Увага: Пры гэтым ключ не перакошваць, паколькі гэта можа прывесці да разбурэння керамічнага ізалятара свечкі запальвання.
Увага: Калі дынамаметрычны ключ адсутнічае, новыя свечкі давярнуць яшчэ на 90° (1/4 абарачэння), былыя ва ўжыванні свечкі - прыкладна на 15°. Пры выварочванні занадта моцна зацягнутых свечак можа быць сарванае разьбярства ў галоўцы цыліндраў. У такім выпадку разьбярства неабходна рамантаваць з выкарыстаннем уставак UTC або Heli-Coil.
Усталяваць наканечнікі свечак запальвання ў адпаведнасці з пазначэннямі на бірках, нанесенымі перад здыманнем. Калыханнем у розныя бакі пераканацца ў трываласці пасадкі наканечнікаў свечак запальвання і правадоў высокай напругі.
Рухавікі DOHC з працоўным аб'ёмам 2.0 л і V6 з 9/94
Увага. Тут выкладаюцца толькі адрозненні ў аперацыях, на якія неабходна звярнуць увагу.
Зняцце
Раз'яднаць штэкерныя раздымы шпулек запальвання.
Зняць наканечнікі свечак запальвання.
Падыходным ключом, напрыклад. HAZET 4766-1 або FORD 21-202, вывярнуць свечкі запальвання.
Усталяванне
Перад усталёўкай вырабіць на разьбярства свечак змазку ESD-M1244-A кампаніі FORD. Можна выкарыстоўваць таксама змазку Never-Seize ці Bostic NSN 165.
Свечкі запальвання ўкруціць з дапамогай тарцовага ключа ў галоўку цыліндраў ад рукі да ўпора.
Увага: Пры ўкручванні свечкі не перакошвайце.
Свечкі запальвання зацягнуць свячным ключом момантам 20 Нм (у рухавіка V6 момантам 30 Нм).
Увага. Пры гэтым ключ не перакошваць, паколькі гэта можа прывесці да разбурэння керамічнага ізалятара свечкі запальвання.
Устанавіць наканечнікі свечак запальвання.
Злучыць штэкерныя раздымы шпулек запальвання.
Рухавік DOHC з працоўным аб'ёмам 2.3 л з 9/94
Увага: Тут выкладаюцца толькі адрозненні ў аперацыях, на якія неабходна звярнуць увагу.
Зняцце
Адкруціць мацаванне вечка шпулек запальвання.
Зняць наканечнікі свечак запальвання і шпулькі запальвання.
Падыходным ключом, напрыклад, HAZET 4766-1 або FORD 21-202, вывярнуць свечкі запальвання.
Усталяванне
Перад усталёўкай вырабіць на разьбярства свечак змазку ESD-M1244-А кампаніі FORD. Можна выкарыстоўваць таксама вышмарую Never-Seize або Bostic MSN 165.
Свечкі запальвання ўкруціць з дапамогай тарцовага ключа ў галоўку цыліндраў ад рукі да ўпора.
Увага: Пры ўкручванні свечкі не перакошвайце.
Свечкі запальвання зацягнуць свячным ключом момантам 20 Нм.
Увага. Пры гэтым ключ не перакошваць, паколькі гэта можа прывесці да разбурэння керамічнага ізалятара свечкі запальвання.
Устанавіць наканечнікі свечак запальвання і шпулькі запальвання.
Прыкруціць вечка шпулек запальвання.
Каментары наведвальнікаў