Cuprins: Motoare pana la 8/94 ↳ Motoare DOHC cu o cilindree de 2,0 l… ↳ Motor DOHC cu o cilindree de 2,3… ↳
Bujiile sunt înlocuite regulat ca parte a întreținerii.
Atenție: Schimbați bujiile numai când motorul este rece sau cald la atingere. Dacă bujiile sunt scoase când motorul este fierbinte, filetele bujiilor din chiulasa din aliaj ușor pot fi îndepărtate.
Motoare pana la 8/94
Demontarea
Pentru a facilita instalarea ulterioară, marcați firele de înaltă tensiune cu etichete în conformitate cu comanda
funcţionarea cilindrului.
Scoateți vârfurile bujiilor.
În acest caz, trageți numai de urechi și în niciun caz de fire. Pentru a facilita îndepărtarea, se recomandă utilizarea unei cleme speciale, de exemplu, HAZET 1B49-1.
Dacă este posibil, suflați nișele bujiilor cu aer comprimat, astfel încât atunci când bujiile sunt îndepărtate, murdăria să nu pătrundă în cilindri.
Folosind o cheie adecvată, scoateți bujiile. Când este scos, bujia nu trebuie răsucită, deoarece aceasta poate duce la distrugerea izolatorului său ceramic. Pentru deșurubare, utilizați o cheie adecvată, de exemplu, HAZET 900KF.
Instalare
Folosind o cheie, înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până când se opresc.
Atenţie. Când înșurubați bujiile, nu le răsuciți.
Strângeți bujiile cu o cheie pentru bujii la un cuplu de 25 Nm (pentru un motor V6 - la un cuplu de 40 Nm).
Atenție: Nu răsuciți cheia în timp ce faceți acest lucru, deoarece aceasta poate duce la distrugerea izolatorului ceramic al bujiei.
Atenție: Dacă lipsește o cheie dinamometrică, strângeți bujiile noi încă 90° (1/4 de tură), bujiile uzate cu aproximativ 15°. La deșurubarea bujiilor care sunt strânse prea strâns, filetele din chiulasă pot fi îndepărtate. În acest caz, filetele trebuie reparate folosind inserții UTC sau Heli-Coil.
Instalați vârfurile bujiilor conform marcajelor de pe etichete înainte de îndepărtare. Legănând în direcții diferite, asigurați-vă că vârfurile bujiilor și firele de înaltă tensiune sunt bine așezate.
Motoare DOHC cu o cilindree de 2,0 l și V6 din 9/94
Atenţie. Singurele diferențe în operațiuni care necesită atenție sunt subliniate aici.
Demontarea
Deconectați conectorii bobinei de aprindere.
Scoateți vârfurile bujiilor.
O cheie potrivită, de exemplu. HAZET 4766-1 sau FORD 21-202, scoateți bujiile.
Instalare
Înainte de instalare, aplicați lubrifiant FORD ESD-M1244-A pe filetele bujiilor. De asemenea, puteți utiliza lubrifiant Never-Seize sau Bostic NSN 165.
Folosind o cheie, înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până când se opresc.
Atenție: Când înșurubați bujiile, nu le răsuciți.
Strângeți bujiile cu o cheie pentru bujii la un cuplu de 20 Nm (pentru un motor V6 - la un cuplu de 30 Nm).
Atenţie. În acest caz, nu răsuciți cheia, deoarece aceasta poate duce la distrugerea izolatorului ceramic al bujiei.
Instalați vârfurile bujiilor.
Conectați mufele bobinelor de aprindere.
Motor DOHC cu o cilindree de 2,3 litri din 9/94
Notă: Acestea sunt doar diferențele de operațiuni cărora trebuie să le acordați atenție.
Demontarea
Deșurubați capacul bobinei de aprindere.
Scoateți vârfurile bujiilor și bobinele de aprindere.
Folosind o cheie adecvată, de exemplu, HAZET 4766-1 sau FORD 21-202, scoateți bujiile.
Instalare
Înainte de instalare, aplicați lubrifiant FORD ESD-M1244-A pe filetele bujiilor. De asemenea, puteți utiliza lubrifiant Never-Seize sau Bostic MSN 165.
Folosind o cheie, înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până când se opresc.
Atenție: Când înșurubați bujiile, nu le răsuciți.
Strângeți bujiile cu o cheie pentru bujii la un cuplu de 20 Nm.
Atenţie. În acest caz, nu răsuciți cheia, deoarece aceasta poate duce la distrugerea izolatorului ceramic al bujiei.
Instalați vârfurile bujiilor și bobinele de aprindere.
Înșurubați capacul bobinei de aprindere.