1. Ако има нещо нередно със захранването, проверете следните връзки:
а) точките на контакт на проводниците на батерията с батерията - уверете се, че са почистени и прилягат плътно.
б) плътността на електролита в батерията. Ако е ниско, трябва да заредите батерията.
в) проверете външните проводници и връзките на генератора.
г) проверете задвижващия ремък, проверете неговото напрежение (вижте глава 1).
д) проверете затягането на монтажните болтове на генератора.
е) стартирайте двигателя, проверете дали генераторът не издава шум.
2. С помощта на волтметър проверете напрежението на акумулатора при изключен двигател. Трябва да е приблизително 12 волта.
3. Стартирайте двигателя и измерете отново напрежението на акумулатора. Сега трябва да е 14-15 волта.
4. Ако стойностите на напрежението, получени по време на измерванията, са по-големи или по-малки от посочените в спецификацията, сменете регулатора на напрежението. Ако подмяната на регулатора на напрежението не помогне, най-вероятно проблемът е в генератора.
5. Тъй като е необходимо специално оборудване за проверка и обслужване на генератора, описанието на тази процедура е извън обхвата на тази публикация. Поддръжката на генератора се свежда до проверка на контактите и проверка и подмяна на четки.
6. Амперметърът (ALT) или предупредителната лампа на алтернатора на арматурното табло показва дали има заряд или не - ток тече в или от акумулатора. Когато електрическото оборудване е включено и двигателят работи на празен ход, амперметърът може да показва липса на заряд. При високи обороти на празен ход или нормални скорости на движение стрелката на амперметъра трябва да остане от страната на скалата, показваща наличието на заряд в батерията.
7. Ако амперметърът не показва наличие на заряд или лампичката на генератора (ако има такава) продължава да свети, тогава има проблем със системата. Преди да проверите четките или да смените генератора, проверете състоянието на самата батерия, напрежението на коланите и контактите на електрическите проводници.
Проверка на захранващата система (Taurus 1 и 2)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Ярослав Горбунов
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Проверка на захранващата система на двигателя Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Намалено налягане в захранващата система на двигателя Форд Mondeo 4 (2007-2014)
• Система за смазване Форд Escort 3 (1980-1985)
• Проверка на газоразпределителната система на двигатели 1.4i/1.6i Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Проверка на захранващата система на двигателя Форд Fusion (2002-2012)
• Горивна система (дизел) Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Проверка на захранващата система на двигателя Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Намалено налягане в захранващата система на двигателя Форд Mondeo 4 (2007-2014)
• Система за смазване Форд Escort 3 (1980-1985)
• Проверка на газоразпределителната система на двигатели 1.4i/1.6i Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Проверка на захранващата система на двигателя Форд Fusion (2002-2012)
• Горивна система (дизел) Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Taurus 1 и 2
- Обща информация
- Характеристики
- Поддръжка
- Диагностика на грешка
- Силовия агрегат
- Четирицилиндров двигатели
- Шестцилиндров двигатели
- Ремонт на двигатели
- Охладителна система
- Горивни/изпускателни системи
- Електрика на двигателя
- Контрол на емисиите
- Трансмисия
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Съединител и задвижвания
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на автомобили
- Кормилно управление
- Каросерия
- Ремонт и поддръжка
- Електрическо оборудване