Проверка на захранващата система (Taurus 1 и 2)

1. Ако има нещо нередно със захранването, проверете следните връзки:

а) точките на контакт на проводниците на батерията с батерията - уверете се, че са почистени и прилягат плътно.

б) плътността на електролита в батерията. Ако е ниско, трябва да заредите батерията.

в) проверете външните проводници и връзките на генератора.

г) проверете задвижващия ремък, проверете неговото напрежение (вижте глава 1).

д) проверете затягането на монтажните болтове на генератора.

е) стартирайте двигателя, проверете дали генераторът не издава шум.

2. С помощта на волтметър проверете напрежението на акумулатора при изключен двигател. Трябва да е приблизително 12 волта.

3. Стартирайте двигателя и измерете отново напрежението на акумулатора. Сега трябва да е 14-15 волта.

4. Ако стойностите на напрежението, получени по време на измерванията, са по-големи или по-малки от посочените в спецификацията, сменете регулатора на напрежението. Ако подмяната на регулатора на напрежението не помогне, най-вероятно проблемът е в генератора.

5. Тъй като е необходимо специално оборудване за проверка и обслужване на генератора, описанието на тази процедура е извън обхвата на тази публикация. Поддръжката на генератора се свежда до проверка на контактите и проверка и подмяна на четки.

6. Амперметърът (ALT) или предупредителната лампа на алтернатора на арматурното табло показва дали има заряд или не - ток тече в или от акумулатора. Когато електрическото оборудване е включено и двигателят работи на празен ход, амперметърът може да показва липса на заряд. При високи обороти на празен ход или нормални скорости на движение стрелката на амперметъра трябва да остане от страната на скалата, показваща наличието на заряд в батерията.

7. Ако амперметърът не показва наличие на заряд или лампичката на генератора (ако има такава) продължава да свети, тогава има проблем със системата. Преди да проверите четките или да смените генератора, проверете състоянието на самата батерия, напрежението на коланите и контактите на електрическите проводници.

(Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт: «FORDBOOK»)