Провера система напајања (Таурус 1 и 2)

1. Ако нешто није у реду са напајањем, проверите следеће везе:

а) контактне тачке жица акумулатора са батеријом - уверите се да су очишћене и да добро прилегају.

б) густина електролита у батерији. Ако је низак, потребно је да напуните батерију.

ц) проверити спољне жице и прикључке генератора.

д) проверите погонски ремен, проверите његову напетост (види поглавље 1).

е) проверите затегнутост вијака за причвршћивање генератора.

ф) покрените мотор, проверите да генератор не прави буку.

2. Користећи волтметар, проверите напон акумулатора са угашеним мотором. Требало би да буде око 12 волти.

3. Покрените мотор и поново измерите напон акумулатора. Сада би требало да буде 14-15 волти.

4. Ако су вредности напона добијене током мерења веће или мање од оних наведених у спецификацији, замените регулатор напона. Ако замена регулатора напона не помогне, онда је највероватније проблем у генератору.

5. Пошто је за проверу и сервисирање генератора потребна посебна опрема, опис овог поступка је ван оквира ове публикације. Одржавање генератора се своди на проверу контаката и проверу и замену четкица.

6. Амперметар (ALT) или лампица упозорења генератора на инструмент табли показује да ли постоји пуњење или не - струја тече у или из акумулатора. Када је електрична опрема укључена и мотор ради у празном ходу, амперметар може указивати на недостатак пуњења. При великим брзинама у празном ходу или нормалним брзинама вожње, игла амперметра треба да остане на страни скале која показује присуство напуњености батерије.

7. Ако амперметар не показује присуство наелектрисања или лампица генератора (ако постоји) наставља да светли, онда постоји проблем са системом. Пре провере четкица или замене генератора, проверите стање саме батерије, затегнутост каишева и контакте електричних жица.

[Овај чланак је копија са веб странице: FORDBOOK.RU]