Zistite, či na častiach zavesenia nie sú praskliny alebo stopy po kontakte s cestnými prekážkami alebo karosériou, deformácia ramien, tyče stabilizátora, zadných častí karosérie v miestach uchytenia jednotiek pruženia a dielov.
Skontrolujte stav gumo-kovových pántov, gumených vankúšov a stav (previsnutie) pružín pruženia.
Gumovo-kovové pánty a gumené vankúšiky je potrebné vymeniť v prípade prasknutia a jednostranného vydutia gumy, ako aj pri orezaní ich koncových plôch.
Kreslenie. 4.3. Umiestnenie prvkov zadného odpruženia na aute: 1 – montážna konzola tyče stabilizátora; 2 – vankúš stabilizátora; 3 – zadná priečka zavesenia; 4 – silentblok predného spodného ramena zadného zavesenia; 5 – predné spodné rameno zadného zavesenia; 6 – horné rameno zadného zavesenia; 7 – vlečné rameno zadného zavesenia; 8 – tlmič; 9 – gumené puzdro pre spodné uloženie tlmiča; 10 – silentblok zadného spodného ramena zadného zavesenia; 11 – pružina; 12 – zadné spodné rameno zadného zavesenia; 13 - tyč priečneho stabilizátora; 14 – vzpera stabilizátora
Umiestnenie prvkov zadného zavesenia na aute je znázornené na obr. 4.3.
Na gumovo-kovových pántoch nie je povolené:
– známky starnutia, praskliny;
– jednostranné vydutie gumovej hmoty.
Vymeňte chybné diely.
Skontrolujte mechanické poškodenie (deformácia, praskliny atď.) závesných prvkov.
1. Skontrolujte gumové puzdrá 9 (pozri obr. 4.3) spodného uchytenia tlmiča a tlmičov 8. Na tlmičoch nie je dovolené vytekať kvapalina a "potiť sa".
2. Odstráňte ochranné štíty z oboch strán vozidla (pozri "Demontáž a montáž priečneho nosníka zadného zavesenia").
3. Skontrolujte gumokovové pánty (silentbloky) vlečeného ramena zadného zavesenia ku karosérii vozidla.
4. Pomocou montážnej špachtle skontrolujte vnútorné..
5. ...a vonkajšie silentbloky zadných spodných ramien..
6. ...vnútorné..
7. ...a vonkajšie silentbloky predných spodných ramien.
8. Podobne skontrolujte vnútorné a vonkajšie silentbloky horných ramien zadného zavesenia.
9. Pokývaním tyče stabilizátora nahor a nadol skontrolujte akúkoľvek vôľu medzi tyčou stabilizátora a gumovými vankúšikmi tyče stabilizátora.
10. Skontrolujte pružiny a kompresné nárazníky.
UŽITOČNÁ RADA: Venujte pozornosť výfukovému systému. Cudzie klepanie, ktoré vydáva, sa často mylne považuje za klepanie do zadného zavesenia. Použitie neštandardných dielov alebo rozbitie prvkov zavesenia tlmiča môže spôsobiť silné klepanie, najmä pri zmene plynu. Ak chcete skontrolovať, zastavte motor, dôkladne skontrolujte výfukový systém, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a zavesenia tlmiča. Držte koniec výfukového potrubia a kývajte tlmičom hore a dole a zo strany na stranu – nemalo by dôjsť k klopaniu.
[Článok bol prevzatý v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky: FORDBOOK.ru]