Сазнајте да ли има пукотина на деловима вешања или трагова трљања о препреке на путу или каросерији, деформације полуга, стабилизатора, задњих делова каросерије на местима причвршћивања јединица и делова вешања.
Проверите стање гумено-металних шарки, гумених јастука, стање (нацрт) опруге суспензије.
Гумено-металне шарке и гумене подлоге морају се заменити у случају пуцања и једностраног извијања гуме, као и приликом сечења њихових крајњих површина.
Пиринач. 4.3 . Распоред елемената задњег носача вешања на аутомобилу: 1 – носач за причвршћивање шипке стабилизатора; 2 – јастук шипке стабилизатора; 3 - попречни носач задње суспензије; 4 - тихи блок предње доње руке задње суспензије; 5 - предња доња рука задње суспензије; 6 - горњи крак задњег вешања; 7 – полуга задњег вешања; 8 - амортизер; 9 - гумена чаура доње монтаже амортизера; 10 - тихи блок задње доње руке задње суспензије; 11 - опруга; 12 - задњи доњи задњи крак вешања; 13 – шипка стабилизатора; 14 – стабилизатор
Распоред елемената задњег носача вешања на аутомобилу је приказан на сл. 4.3.
На гумено-металним шаркама није дозвољено:
– знаци старења, пукотине;
– једнострано извијање гуменог низа.
Замените неисправне делове.
Проверите механичка оштећења (деформације, пукотине итд.) елементи за вешање.
1. Прегледајте гумене чауре 9 (види сл. 4.3) доњи носач амортизера и амортизери 8. Амортизери не смеју капати течност и «знојење».
2. Уклоните заштитне штитнике са обе стране аутомобила (види «Уклањање и уградња попречне греде задњег носача вешања»).
3. Проверите гумене спојеве (тихи блокови) вучни крак задњег вешања до каросерије аутомобила.
4. Помоћу монтажне лопатице проверите да ли има унутрашње зазоре..
5.... и спољни тихи блокови задњих доњих полуга..
6. …унутрашњи…
7.... и спољни тихи блокови предњих доњих кракова.
8. Слично, проверите унутрашње и спољашње тихе блокове надлактица задњег вешања.
9. Док љуљате стабилизатор нагоре и надоле, проверите да ли има зрачности на подупирачима стабилизатора и гуменим јастучићима на шипки стабилизатора.
10. Проверите опруге и компресијске одбојнике.
КОРИСНИ САВЕТ: Обратите пажњу на издувни систем. Страни ударци које је објавила често се грешком сматрају куцањем у задњем огибљењу. Употреба нестандардних делова или ломљење елемената огибљења пригушивача може изазвати снажно куцање, посебно током поновног гасирања. Да бисте проверили, зауставите мотор, пажљиво прегледајте издувни систем, проверите поузданост монтаже и суспензије пригушивача. Ухватите крај издувне цеви, протресите пригушивач горе-доле и са стране на страну - не би требало да буде куцања.
Оригинални чланак је доступан на веб страници: FORDBOOK