Высветліце, ці няма на дэталях падвескі расколін ці слядоў закранання аб дарожныя перашкоды або кузаў, дэфармацыі рычагоў, штангі стабілізатара, дэталяў задка кузава ў месцах мацавання вузлоў і дэталяў падвескі.
Праверце стан гумаметалічных шарніраў, гумавых падушак, стан (асадку) спружын падвескі.
Гумаметалічныя шарніры і гумовыя падушкі падлягаюць замене пры парывах і аднабаковым выпучванні гумы, а таксама пры падразанні іх тарцовых паверхняў.
Мал. 4.3. Размяшчэнне элементаў задняй падвескі на аўтамабілі: 1 клямар мацавання штангі стабілізатара; 2 - падушка штангі стабілізатара; 3 папярочка задняй падвескі; 4 сайлентблок пярэдняга ніжняга рычага задняй падвескі; 5 пярэдні ніжні рычаг задняй падвескі; 6 верхні рычаг задняй падвескі; 7 падоўжны рычаг задняй падвескі; 8 - амартызатар; 9 – гумавая ўтулка ніжняга мацавання амартызатара; 10 сайлентблок задняга ніжняга рычага задняй падвескі; 11 - спружына; 12 задні ніжні рычаг задняй падвескі; 13 - штанга стабілізатара папярочнай устойлівасці; 14 - стойка стабілізатара
Размяшчэнне элементаў задняй падвескі на аўтамабілі паказана на мал. 4.3.
На гумаметалічных шарнірах не дапускаюцца:
- прыкметы старэння, расколіны;
- аднабаковае выпінанне гумовага масіва.
Дэфектныя дэталі заменіце.
Праверце адсутнасць механічных пашкоджанняў (дэфармацый, расколін і да т.п.) элементаў падвескі.
1. Агледзіце гумовыя ўтулкі 9 (гл. мал. 4.3) ніжняга мацавання амартызатара і амартызатары 8. На амартызатарах не дапушчаюцца рагі вадкасці і "паценне".
2. Зніміце ахоўныя шчыткі абапал аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка папярочкі задняй падвескі").
3. Праверце гумаметалічныя шарніры (сайлентблокі) падоўжнага рычага задняй падвескі да кузава аўтамабіля.
4. З дапамогай мантажнай лапаткі праверце на адсутнасць люфтаў унутраныя…
5. …і вонкавыя сайлентблокі задніх ніжніх рычагоў…
6. …унутраныя…
7. …і вонкавыя сайлентблокі перадпакояў ніжніх рычагоў.
8. Аналагічна праверце ўнутраныя і вонкавыя сайлентблокі верхніх рычагоў задняй падвескі.
9. Калыхаючы штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці ўверх-уніз, праверце на адсутнасць люфт стойкі стабілізатара і гумовыя падушкі штангі стабілізатара.
10. Праверце спружыны і буфера сціску.
КАРЫСНАЯ САВЕТА: Звярніце ўвагу на сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў. Староннія грукі, якія выдаюцца ёю, часта прымаюць за стук у задняй падвесцы. Ужыванне нестандартных дэталяў ці абрыў элементаў падвескі глушыцеля можа выклікаць моцны стук, асабліва пры перагазоўках. Для праверкі спыніце рухавік, уважліва агледзіце сістэму выпуску, праверце надзейнасць мацавання і падвеску глушыцеля. Узяўшыся за канец выхлапной трубы, пагушкайце глушыцель уверх-уніз і з боку ў бок - стукаў быць не павінна.