КАРЫСНАЯ САВЕТ: Тармазная вадкасць вельмі гіграскапічная і паглынае вільгаць з паветра, што, акрамя з'яўлення карозіі дэталяў тармазной сістэмы, паніжае тэмпературу кіпення самой вадкасці, а гэта можа прывесці да адмовы тармазоў пры частых інтэнсіўных тармажэннях. Таму рэкамендуем замяняць тармазную вадкасць не радзей за адзін раз у два гады.
Правярайце герметычнасць вонкавым аглядам:
– зверху з-пад капота;
– знізу аўтамабіля (на пад'ёмніку ці ў назіральнай канаве);
з бакоў аўтамабіля са знятымі коламі.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Агляд часткі гідрапрывада, якая працуе пад ціскам, праводзіце з памагатым. Ён павінен чатыры-пяць разоў націснуць на педаль тормазу (каб такім чынам стварыць ціск у гідрапрывадзе) і ўтрымліваць яе націснутай датуль, пакуль вы не агледзіце гідрапрывад.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Агляд гідрапрывада, не змешчанага пад ціскам, дапушчальны, але меней эфектыўны.
УВАГА: Пры выяўленні парушэння герметычнасці злучэнняў падцягніце хамуты, заглушкі, гайкі.
УВАГА: Шлангі і трубаправоды з механічнымі пашкоджаннямі заменіце.
УВАГА: Калі негерметычныя працоўныя цыліндры, адрамантуйце або заменіце іх.
1. Агледзіце бачок галоўнага тармазнога цыліндру…
2. …і злучэнні трубаправодаў і рэгулятараў ціску з галоўным тармазным цыліндрам.
3. Праверце, ці няма ўцечкі вадкасці са злучэнняў тармазных трубак са шлангамі перадпакояў тармазных механізмаў.
4. Старанна агледзіце тармазныя шлангі. Шлангі не павінны мець расколін, надрываў і пацёртасцяў. Націсніце да ўпора на педаль тормазу: калі на шлангу з'явіліся ўздуцці, значыць, парваліся ніткі аплёткі шланга і яго неабходна замяніць.
5. Агледзіце злучэнні шлангаў з працоўнымі цыліндрамі, зніміце ахоўны каўпачок і праверце на адсутнасць уцечак клапаны для выпуску паветра тармазных механізмаў перадпакояў колаў.
6. Праверце злучэнне тармазных трубак са шлангамі задніх тармазных механізмаў і са злучальнымі муфтамі.
7. Агледзіце злучэнне тармазных трубак з працоўнымі цыліндрамі задніх колаў і клапаны выпуску паветра.
8. Праверце мацаванне трубаправодаў у трымальніках на дно кузава. Заменіце пашкоджаныя трымальнікі, бо іх паслабленне ці паломка прыводзяць да вібрацыі і, як следства, да паломкі трубаправодаў.