Kreslenie. 7.2. Umiestnenie prvkov zadného zavesenia na vozidle: 1 – priečnik zadného zavesenia; 2 - tyč priečneho stabilizátora; 3 – pružina zadného zavesenia; 4 – držiak na uchytenie tyče stabilizátora na priečnik zadného zavesenia; 5 – zadný tlmič odpruženia; 6 – predné spodné rameno zadného zavesenia; 7 – vlečné rameno zadného zavesenia; 8 – horné rameno zadného zavesenia; 9 – vzpera stabilizátora; 10 – zadné spodné rameno zadného zavesenia
Všetky kontroly a práce vykonávajte zospodu auta, namontovaného na výťahu alebo revíznom priekope (so zavesenými zadnými kolesami).
Zistite, či na častiach zavesenia nie sú praskliny alebo stopy po kontakte s cestnými prekážkami alebo karosériou, deformácia ramien, tyče stabilizátora, zadných častí karosérie v miestach uchytenia jednotiek pruženia a dielov.
Skontrolujte stav gumo-kovových pántov, gumených vankúšov a stav (previsnutie) pružín pruženia.
Gumovo-kovové pánty a gumené vankúšiky je potrebné vymeniť v prípade prasknutia a jednostranného vydutia gumy, ako aj pri orezaní ich koncových plôch.
Umiestnenie prvkov zadného zavesenia na aute je znázornené na obr. 7.2.
Na gumokovových pántoch nie je povolené: – známky starnutia, praskliny; – jednostranné vydutie gumovej hmoty.
Vymeňte chybné diely.
Skontrolujte mechanické poškodenie (deformácia, praskliny atď.) závesných prvkov.
1. Skontrolujte gumené puzdrá spodného držiaka..
2….a záves horného držiaka tlmiča 5 (pozri obr. 7.2) a tlmičov. Na tlmičoch nie je povolený únik tekutín a zahmlievanie.
3. Skontrolujte gumokovové pánty (silentbloky) vlečeného ramena zadného zavesenia ku karosérii vozidla.
4. Pomocou montážnej špachtle skontrolujte silentbloky zadných spodných ramien, či nemajú vôľu.
5. Pomocou montážnej špachtle skontrolujte vôľu silentblokov predných spodných ramien zadného zavesenia.
6. Rovnakým spôsobom skontrolujte silentbloky horných ramien zadného zavesenia.
chch7. Pokývaním tyče stabilizátora nahor a nadol skontrolujte, či nie je vôľa v tyči stabilizátora a gumových podložkách tyče stabilizátora.
8. Skontrolujte pružiny 3 (pozri obr. 7.2) a prítlačné tlmiče.
UŽITOČNÁ RADA: Venujte pozornosť výfukovému systému. Cudzie klepanie, ktoré vydáva, sa často mylne považuje za klepanie do zadného zavesenia. Použitie neštandardných dielov alebo rozbitie prvkov zavesenia tlmiča môže spôsobiť silné klepanie, najmä pri zmene plynu. Ak chcete skontrolovať, zastavte motor, dôkladne skontrolujte výfukový systém, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a zavesenia tlmiča. Držte koniec výfukového potrubia a kývajte tlmičom hore a dole a zo strany na stranu – nemalo by dôjsť k klopaniu.